Borgudd mince

Karl Edouard Tommy Borgudd , tout mieux connu que le Borgudd mince ( soutenu 1946 du 25 novembre ) est conducteur suédois du Formule 1 du un ancien qui a emballé pour l'ATS et des équipes de Tyrrell .

Biographie

Borgudd était né dans le Borgholm , le comté de Kalmar de .

Sa première carrière était en tant que batteur, principalement dans la jazz-roche, spécialement pour le de courte durée de groupes fabriqué en Suède et plexus solaire. Il a également battu du tambour sur plusieurs voies par le suédois ABBA de groupe de musique pop, ayant fonctionné avec le groupe précédent d'Ulvaeus Björn ', les chanteurs de Hootenanny de .

Borgudd a commencé à emballer en marche et en arrêt au milieu des années 60 par une voiture de Ford de formule de du lotus , mais sa carrière de emballage est seulement devenue plus sérieuse en 1972, après la prise de cinq victoires dans cinq événements de club des courses d'automobiles de sports . Borgudd a emballé un lutin de Hillman de et un Volvo 122 dans le championnat suédois de voiture de tourisme de de 1972 à 1975, finissant le second en 1972, aussi bien que l'emballage de la série scandinave de Ford de formule, qu'il a gagnée en 1973.

En 1976, Borgudd a relevé la formule 3 , emballant sporadiquement jusqu'à la fin de la saison 1977. En 1978, il a formé sa propre équipe et a emballé à plein temps de la série suédoise et européenne, dans un vieux Ralt - le Toyota , qu'il a pris au titre suédois de championnat en 1979, également finissant troisièmement de la série européenne. Ne pas se déplacer à la formule de 2 en 1980, il a emballé seulement dans le F-3 Monaco Prix grand, où il a atteint le troisième endroit avant que la carrosserie soit devenue lâchement, forçant Borgudd pour finir la course tenant le corps ainsi qu'une main.

En 1981, Borgudd, maintenant 34, formule finalement écrite 1 dans l'ATS, faisant son début dans le Saint-Marin Prix grand , ne plaçant les logos d'ABBA (mais aucun fonds de patronage) dans les sidepods de la voiture, un mouvement plein d'espoir d'attirer d'autres investisseurs. Malgré une série de non-qualifications, Borgudd est parvenu à marquer un unique dans le Prix grand britannique , tirant profit des retraites en avant de lui. Malgré la poussée supplémentaire de moral, Borgudd n'a pas marqué plus de points.

En le 1982 Ken Tyrrell a loué Borgudd pour partner le Michele Alboreto , car le Suédois dehors-avait qualifié l'Italien à plusieurs occasions en 1981. Cependant, Borgudd ne s'est pas adapté à sa nouvelle équipe, et a été sans cérémonie vidé quand son argent de patronage s'est épuisé tôt dans la saison.

De 1983 à 1985, Borgudd ont emballé seulement occasionnellement, y compris le sien participant au 1985 Macao Prix grand . Bien qu'il ait participé au 1987 24 heures du Mans , et dans 1989 ait eu une victoire pure dans le pendant 24 heures de Snetterton , une course mineure de voiture de tourisme où il a conduit une sierra de Ford de , Suédois fait sa marque dans le troquer emballer les années suivantes. En 1986 et 1987, Borgudd était champion dans les Divisions 2 et 3 du camion européen de emballant la tasse , respectivement. Les années suivantes, succès étaient plus passagères, bien que le conducteur scandinave soit parvenu à finir le championnat de 1992 classes B dans le troisième endroit.

Ce ne serait pas jusqu'en 1993 que Borgudd a fait son retour à plein temps aux automobiles, joignant l'équipe de Mazda de travaux et conduisant un Mazda Xedos 6 dans le championnat britannique (BTCC) de voiture de tourisme de avec des résultats clairsemés. Cependant, un commutateur au championnat nordique de voiture de tourisme de dans 1994 l'a vu prendre le titre de championnat. Mazda team des plans faits pour retourner au BTCC l'année suivante, mais le plan a été ferraillé.

Également en 1994, Borgudd a retourné pour compléter la forme dans le camion emballant la tasse, où le Suédois a perdu la course au titre de championnat au britannique Steve Parrish de conducteur, après un duel qui a duré la saison entière. Borgudd a répondu en nature en 1995, Parrish battant et Markus Oestreich par une grande marge. En 1996 et 1997, Borgudd a fini le 5ème et le 4ème seulement, et a annoncé sa retraite après accusing Mercedes-Benz de favoriser d'autres conducteurs. Depuis lors, il a fait des retours occasionnels à l'emballage au niveau d'amateur, s'étant installé dans le Coventry .

Accomplir les résultats de Formule 1

( principal)

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