Bombardier d\'Amerika

Le projet du bombardier d'Amerika de était une initiative du Reichsluftfahrtministerium , le ministère de d'air nazi de l'Allemagne, pour obtenir un bombardier à longue portée pour le Luftwaffe qui serait capable de frapper le continental Etats-Unis Allemagne . Des demandes des conceptions ont été faites aux avionneurs allemands principaux tôt dans la deuxième guerre mondiale , coïncidant avec le passage des destroyers de pour l'accord de bases.

Bombardiers conventionnels

Les propositions les plus prometteuses ont été basées sur des principes conventionnels de conception d'avions et auraient rapporté des avions très semblables dans la configuration et les possibilités aux bombardiers lourds alliés du jour. Celles-ci ont inclus le Messerschmitt je 264 (une conception toute-neuve), le Focke-Wulf FW 300 (basé sur le existant FW 200 ), le Focke Wulf Ta 400 et les Junkers Ju de 390 (basés sur le Ju 290 ). Des prototypes du je 264 ont été établis, mais c'était le Ju 390 qui a été choisi pour la production. Seulement deux prototypes ont été construits avant que le programme ait été abandonné. On réclame largement (et est largement contesté) le cela dans le tôt 1944 le deuxième prototype fait un vol transatlantique à à moins de 20 kilomètres (12 MI) de la côte des États-Unis.

Huckepack Projekt

Une idée semblable au Mistel-Gespann était de porter un Dornier font 217 , actionnés avec un additionnel Lorin-Staustrahltriebwerk , avec un Heinkel il bombardier de 177 aussi loin que possible au-dessus de l'Océan atlantique avant qu'elle ait été libérée. Le Do-217 pourrait ne pas être retourné, cependant. Quand les plans avaient avancé assez loin, le manque de carburant et de la perte de la base au Bordeaux a empêché un essai. Le projet a été abandonné après que le mouvement obligatoire au Istres ait augmenté la distance trop.

Ailes de vol

D'autres propositions étaient un gicleur bien plus exotique - et un Rocket - des conceptions actionnées, par exemple comme aile de vol . Les frères de Horten de ont conçu le Horten Ho XVIII , une aile de vol actionnée par six turboréacteurs basés sur des expériences avec leur conception existante de Ho X . La compagnie d'Arado a également proposé que six-voyager en jet la conception d'aile de vol, le Arado E.

Fusées à ailes

D'autres conceptions étaient des fusées avec des ailes. Peut-être le plus connu de ces derniers est aujourd'hui d'avant-guerre Silbervogel (" de de s d'Eugen Sänger '; Silverbird" ;) bombardier suborbital du de . Tandis que la fusée du A4b, la version à ailes de la fusée du V-2 et il est probablement la fusée du A9 de successeur ont été examinées plusieurs fois dans 1944/early en retard 1945, A9/A10 le Amerika-Rakete , prévu comme étagé pleins par 2 ICBM , est restée un projet.

Tous ces projets ont été considérés trop chers et ambitieux et ont été abandonnés, bien que le ministère d'air britannique ait considéré le développement du Ho XVIII pour une avion de ligne après la guerre, et le fond théorique fait sur le Silbervogel prouverait séminal aux conceptions du fuselage porteur de l'âge d'espace.

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