Bob Sweikert
Le Robert Charles « Bob » Sweikert ( soutenu Los Angeles de 1926 du 20 mai , CA , mort de 1956 du 17 juin Salem, Indiana ) était un conducteur d'emballage américain , le plus connu en tant que gagnant du 1955 Indianapolis 500 et le championnat 1955 national , aussi bien que le championnat 1955 de voiture de Sprint de de Midwest - le seul conducteur dans l'histoire pour balayer chacun des trois d'une seule saison. Son " ; Indy 500" ; la victoire a été éclipsée par l'accident mortel du deux fois Bill Vukovich de gagnant pendant la course plus tôt qui jour. Sweikert a fini sixième à Indianapolis mai suivant, mais d'autre part est mort des semaines plus tard, à l'âge 30, en 1956 après l'accident d'une voiture de Sprint de au speed-way de Salem de .
Indy 500 résultats
Résumé de carrière de championnat du monde
Indianapolis 500 faisait partie du championnat du monde de la FIA de 1950 à 1960. Des conducteurs concurrençant chez Indy pendant ces années ont été crédités des points et de la participation de championnat du monde. Bob Sweikert a participé à 5 courses de championnat du monde. Il a commencé les temps du poteau 0, gagnés 1 course, les recouvrements les plus rapides de l'ensemble 0, et finis sur le podiume 1 fois. Il a accumulé un total de points de 8 championnats.
Biographie
Bob Sweikert a grandi à Los Angeles d'avant-guerre. Sa mère avait épousé son père, un électricien pour l'état de la Californie, quand Bob était un enfant en bas âge. Bob a été élevé au cours de ses années de l'adolescence premières avec son beau-frère plus âgé, Ed, qui a enrôlé dans la marine des USA, et puis est bientôt mort en 1942, au début de la deuxième guerre mondiale. Cette année la famille s'est déplacée brièvement à San Francisco, puis à travers le compartiment à la ville rurale du Hayward, la Californie . Là dans le lycée Bob a rencontré sa future épouse, Dorie.
De l'âge 16 Sweikert a fonctionné après école en tant que mécanicien à l'agence locale de Ford dans Hayward. Un mécanicien naturellement doué, il a fréquemment gagné des courses de rue dans tout le compartiment est. Un de ses concurrents locaux fréquents sur les rues était Ed Elisian , un adolescent de voisin Oakland, la Californie . Des douzaine ans après, Elisian et Sweikert ont été engagés dans le duel de emballage que cela a mené à l'accident mortel de Sweikert au speed-way de Salem.
Vers la fin de 1944, Sweikert s'est inscrit dans l'Armée de l'Air de l'armée américaine De , mais a subi une blessure au genou grave tout en s'exerçant au champ de Lowry de dans le Colorado. Avec des mois à guérir et la guerre plus de, il a été honorablement déchargé en septembre 1945.
Sweikert est revenu à Hayward et a ouvert sa propre petite entreprise, Sweikert des véhicules à moteur, un atelier de réparations des véhicules à moteur basé hors du garage de ses parents. Là au cours des années à venir de couples il a construit son propre roadster de voie. Le Jour du Souvenir , le le 26 mai , le 1947 Sweikert a couru sa première course pour le prix en argent au speed-way d'Oakland de , et a fini en second lieu.
La réparation des véhicules à moteur alors stoppée de Sweikert, et est devenue un conducteur à plein temps. Il a gagné son premier patronage de emballage en juillet 1947, quand il est devenu un conducteur de course de roadster de voie pour des pièces d'auto de Hubbard d'Oakland.
En Sweikert 1948 relevé aux voitures miniature et gagné sa première formation emballer avec les villes de compartiment de emballant l'association . Il a couru soixante-douze courses qui première saison de BCRA, finissant la 14ème sur 130 membres actifs dans les positions annuelles de point.
Le le 12 février , le 1949 Sweikert a gagné le championnat miniature d'intérieur de la voie de course du premier de BCRA , à Oakland, sur la nouvelle voie d'ovale de 1/12 mille.
La première chance de Sweikert à conduire une voiture de Sprint de est venue après en 1949. Il a conduit en Californie nordique qui année et plus tard à Los Angeles.
Après 1949 Sweikert est allé bien aux amis étroits avec le Johnny Boyd du Fresno, la Californie quand il l'a rencontré sur le circuit d'emballage de la Californie. Les deux souvent emballés ensemble, et Boyd ont qualifié pour l'entrée à Indianapolis 1955 500 quand Sweikert l'a aidé à surmonter des problèmes de manipulation mécaniques dans la voiture de Boyd.
En mai 1952, Sweikert a couru son premier " ; Indy 500" ; course. Il est entré à la trente-deuxième position de départ et a couru pour 77 recouvrements dans la voiture de Special de McNamara.
En janvier 1953, Sweikert a épousé son amoureux de lycée, Dorie, avec qui il était récemment devenu reacquainted. Ils se sont établis en Indiana, pour être proches du speed-way où Sweikert espéré pour emballer et gagner.
Le le 12 septembre , le 1953 Sweikert est devenu le premier conducteur jamais pour casser 100 M/H sur une voie ovale d'un-mille, au dôme oriental de vitesse de , Syracuse, New York .
Le le 26 septembre , le 1953 Sweikert a gagné le Hoosier cent , au champ de foire d'état de l'Indiana de , une course qui est faite la chronique par beaucoup comme " ; le plus grand ever" de course ; course.
Le le 11 septembre , le 1954 Sweikert est devenu le premier conducteur jamais pour faire la moyenne de 90 M/H dans une course de 100 milles, avec sa victoire dans les luths que le camion partie la voiture #17 spéciale au dôme oriental de vitesse à Syracuse.
Le le 30 mai , le 1955 Sweikert a finalement gagné la course d'Indianapolis 500, de la 14ème position de départ dans le roadster #6. Cette voiture résident maintenant dans le musée au champ de courses d'Indianapolis. En cercle du gagnant, Sweikert et Dorie ont célébré avec le rivage de Dinah de de chanteur-actrice.
En septembre 1955 Sweikert est devenu le seul conducteur dans l'histoire pour gagner le Triple Crown américain original de sports de moteur, en balayant Indianapolis 500, championnat national de grande voiture de du D. , et championnat de voiture de sprint de Midwest de .
En mai 1956, à son retour final vers Indianapolis 500, Sweikert a commencé en la 10ème position de départ et est entré pour une 6ème finition d'endroit, avec le roadster de lubrifiant du DA de l'équipe.
Des semaines plus tard, l'accident de voiture mortel du sprint de Sweikert s'est produit le 17 juin 1956, au speed-way de Salem. Tout en accomplissant le troisième recouvrement, Sweikert était proche courant le mur extérieur dans le 4ème endroit, côte à côte avec ses rues est d'adolescent passées rival de compartiment, Ed Elisian, dans le 5ème. Sortant du 4ème tour, les deux voitures ont démarré en bas du straightaway devant la tribune. Courant près du mur, la roue arrière droite de Sweikert a coupé un faisceau en acier collant dehors sur la voie du mur à l'extrémité des stands. La voiture de sprint a volé au-dessus du bord de la voie, en bas du remblai, et a débarqué cent pieds ci-dessous, où elle a brièvement éclaté dans des flammes. Sweikert a été prononcé mort sur l'arrivée à l'hôpital du comté de Washington.
Récompenses
Janvier 1956 - installé dans le Panthéon de emballage automatique du club de ventilateur de Hoosier 28 mai , 1956 - la photo de couverture sur le folâtre illustré
1993 - installé dans le Panthéon circulant en voiture de l'Association de la Presse à San Francisco
mai 1994 - installé dans le Panthéon de la piste d'Indianapolis
1995 - installé dans le Panthéon national , Knoxville, Iowa de voiture de Sprint de
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