Bleu de rail

Le rail bleu de était un le des couleurs de corporation de s de British Rail de '. C'était une tonalité bleue foncée et grisâtre qui a bien caché les effets de la saleté. Le bleu a été présenté dans diverses formes expérimentales (" ; Blue" chromatique ; et " ; Blue" électrique ;) et avec de diverses raies avant de se fixer à un arrangement de couleur standard connu sous le nom de " ; blue" de rail ; en 1966. La couleur apparaît souvent inexactement en photographies ; généralement elle révèle plus lumineux et plus bleu que la vraie couleur. Formellement, clôturer le bleu est défini par les normes britanniques BR28/6001 et BR28/5321 de . " de code de peinture du Royaume-Uni ; RAL 5020" ; (parfois connu sous le " de nom d'ombre ; Océan Blue" ;) est également une bonne allumette pour clôturer le bleu. Les rapports précédents sont erronés. Des couleurs de norme britannique sont principalement définies par BS381C. Le 1er août 1966, BS381C a présenté une nouvelle couleur le numéro 114 appelé Rail Blue. Cette couleur de peinture peut être obtenue à partir de n'importe quel magasin de peinture décent. RAL est un système allemand de couleur, rien à faire avec du BR. ressemblent à d'un operating manual de British Rail.

Au cours de la période bleue de rail, les locomotives ont été peintes dans un bleu plein de rail avec des extrémités de jaune d'avertissement. Les chariots ont été peints dans le bleu de rail avec des zones grises pâles au niveau de fenêtre, séparé par une bande blanche. Les unités multiples ont été à l'origine peintes comme des locomotives, mais plus tard comme le &mdash de chariots ; bien que non tous les secteurs aient fait la transition.

Vale de chemin de fer de Rheidol est resté vapeur actionnée après l'extrémité générale de la traction de vapeur en 1968, et en conséquence 3 le restant Vale des locomotives ferroviaires de Rheidol a reçu les nouvelles couleurs. (C'étaient la classe 98 sous le système des DESSUS ; numéros 98007-98009.)

Vers le haut de jusqu'à 1977 l'écurie et la norme ont été étroitement imposées. Dans 1977 deux locomotives ont été peints avec les toits argentés et d'autres décorations comprenant un drapeau des syndicats de pour les célébrations du jubilé argenté de la reine. Telle était la popularité de ces variantes que le conseil de chemins de fer britanniques a commencé à détendre la sévérité de l'écurie.

Dans 1978 le conseil a commencé à prévoir une nouvelle écurie à l'avenir. En août 1978 la première locomotive a semblé dans une écurie modifiée avec la cabine entière en jaune lumineux améliorer la visibilité et les nombres locomotifs ont peint bien plus grand des côtés. Cette écurie a été connue comme grand logo par les fervents .

Une écurie grise a été présentée pour des locomotives de fret bientôt après et le bleu de rail a commencé à mener au interurbain, au réseau du sud-est de et à d'autres écuries des noms de marque de British Rail de au début des années 80.

Random links: