Blanc de Mary (bateau)

Le raccordement du Broadstairs avec l'économie de la vie en mer retourne au moins à 1851, tel était le courage montré par l'équipage de bateau de sauvetage à cette occasion qu'il a excité beaucoup d'enthousiasme dans l'ensemble de Kent et une ballade s'est composée pour honorer les hommes impliqués.

Comme exposé dans la ballade écrite pour célébrer l'occasion, le bateau de sauvetage anonyme puis qui (juillet 1850) avait été présenté tout récemment à Broadstairs par le blanc de Thomas de Shipwright, a vu sa première utilisation mars le sixième, 1851.

À cette occasion, le blanc de Mary de `de prison' est devenu emprisonné sur les sables de Goodwin pendant une rafale très grave soufflant du nord. En réponse à la vue du bateau dans la détresse le maître de port, Coxswain Solomon Holbourn, a rassemblé un équipage pour le bateau de sauvetage.

Le nouveau navire a été lancé dans la vague déferlante, de son chariot-bas de page hippomobile de même que la méthode de temps. C'était amèrement un matin de froid car l'équipage a lutté contre les forts vents, les grélons, le verglas et la neige, pour atteindre le bateau en détresse, après un moment où ils pouvaient obtenir la fin et mouler une ligne au `Mary blanche' et réussi à obtenir sept des dix membres d'équipage à bord, à la sûreté relative du bateau de sauvetage.

Le maître de port et des autres de l'équipage de bateau de sauvetage, château de George, étaient sur le blanc de Mary de `' avec le capitaine de bateaux et les deux autres rester de son équipage, quand la corde cassée et le bateau de sauvetage se sont cassés à partir de l'épave, qui était les morceaux allants rapidement, à dévorer bientôt par le `Shippe Swallower' (des sables de Goodwin).

Le deuxième Coxswain a signalé qu'il ne pouvait pas obtenir à côté de l'épave, et ces la gauche sur le blanc de Mary de `' étaient à la pitié de Dieu et de la mer. Capitaine White est resté avec son bateau, et le Lifeboatmen ne pouvaient pas persuader les autres deux d'abandonner leur capitaine ou de se faire confiance aux vagues. Le maître de port et tout autre Lifeboatman n'ont eu aucune option mais pour faire un bain pour lui, ou faire face à certain sort malheureux, château et Holbourn sauté dans le tourbillon et fait lui au bateau de sauvetage, sur quoi, chaque option a épuisé la bande vaillante tournée et ramée au rivage.

Jeff Morris, archiviste honorifique à la société de fervents de bateau de sauvetage, explique que Coxswain Jethro Pettit a également reçu une médaille d'argent de RNLI, cet être à l'occasion de sa retraite après Délivrance du blanc de Mary de prison, Broadstairs, 1851.

C'alors, était le premier bateau de sauvetage qui avait sauvé les vies des sables de Goodwin de . En raison de la coïncidence étrange du re~occourance du blanc de noms, de Thomas et de John les constructeurs de bateau de sauvetage, et du nom du `Mary de prison blanche' et également du nom de son capitaine, M. White le bateau de sauvetage ont été ensuite appelés blanc de Mary de `'.

Le RNLI a également fait une récompense spéciale des médailles d'argent pour la galantery à chacun des huit membres de l'équipage. Si heureux était le blanc de John, celui qu'il a présenté le Broadstairs avec son deuxième bateau de sauvetage peu après, ceci a été appelé le Culmer blanc de `'.

Ce lui-même donne le témoignage au lien, par mariage, entre Mary Culmer, (fille de George Culmer, puis propriétaire du chantier naval) et le blanc de John (Vth) en 1721, puis un Shipwright, dont le famille peut être tracé de nouveau à 1583.# Le `de

les blancs étaient une famille qui a eu ses racines en construction navale locale pendant les jours de l'armada espagnole quand elles ont fourni les approvisionnements extrèmement nécessaires à la flotte anglaise ancrée de Broadstairs en 1588.' : `L'héritage maritime de Thanet' 1997 : W. : Michael Cates et Diane Chamberlain. (Confiance maritime est de Kent.)

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