Blackfoot de Tamiya

Le Blackfoot de Tamiya de était un 1/10-scale, le camion de monstre modèle commandé par radio de du électrique produit par la société de Tamiya du Japon . C'était le libéré 1986 du 8 octobre et produit par 1993.

Importance

Disponible seulement sous la forme de kit moins le matériel radioélectrique, le paquet de batterie et le chargeur nécessaires, le Blackfoot étaient l'une des contributions les plus notables au passe-temps commandé par radio de la voiture modèle croissant dû à son coût d'achat relativement peu coûteux, à facilité d'assemblée, à un excellent manuel d'instruction - Tamiya sont considérés comme parmi le plus fin dans l'industrie de passe-temps - et à la disponibilité large des pièces du marché des accessoires d'usine et de pour améliorer l'exécution et la longévité aussi bien que pour simplifier et accélérer des réparations inévitables.

Base et variations

Le châssis de l'armature de l'espace du du modèle a été moulé de la résine de technologie de l'ABS et était identique autre que la couleur au boguet dunaire sur lequel le Blackfoot a été basé, " de de Tamiya R/C ; Le Frog." ; Les pièces principales du châssis de la grenouille sont grises tandis que le Blackfoot sont rouge lumineux, vraisemblablement puisque le châssis était bien plus évident sur le Blackfoot. Le corps haut-détaillé du styrène était celui d'une collecte du F-150 Stepside de Ford, elle-même un transfert d'un Tamiya plus tôt Ford F-150 modèlent basé sur le BSR-châssis (boguet de emballage spécial). Deux autres dégagements tôt semblables ont été donnés le " ; treatment" de monstre ; aussi bien. Le " ; Monstre Beetle" ; a été complété avec une reproduction d'un " de Volkswagen de ; Baja Bug" ; tandis que le " ; Boue Blaster" ; était un camion de sport du GOSSE de Subaru de . Mécaniquement identique au Blackfoot, au seul d'autres différences dans ces deux modèles sans compter que les corps et les bâtis de corps étaient les roues en plastique vide-plaquées dans une finition d'or, l'inclusion des pneus caoutchouc-pointus pour la traction tous terrains légèrement améliorée, une parenthèse en métal pour soutenir l'épargnant servo et rempli d'huile, les amortisseurs de de coilover . En outre, le coléoptère de monstre a inclus un plat combiné de dérapage de boîte de vitesse et un butoir arrière. Le prix au détail de détail du coléoptère de monstre et de la sableuse de boue était environ vingt pour cent plus élevé que celui du Blackfoot, la plupart du temps en raison des chocs améliorés. L'inclusion du Blackfoot du " simple de coilover ; shocks" ; moins l'avantage de l'amortissement d'huile a réduit le coût initial du kit. Puisque les unités remplies d'huile étaient disponibles séparément sous la forme de kit, les propriétaires Blackfoot pourraient facilement améliorer une fois que leur budget laissait.

Problèmes et solutions

Aussi raboteux que le Blackfoot et ses variantes étaient, la conception a souffert d'un certain nombre de problèmes avec sa boîte de vitesse . Son " hexagonal-shaped ; dogbone" ; les axes, tout en tenant compte d'une suspension arrière indépendante, étaient usage extrêmement enclin en raison des roues surdimensionnées et pneus de même que le nylon et le métal de pot - le différentiel adapté . Intéressant, les pièces en métal de pot généralement ont porté dehors avant que les pièces en nylon aient fait. Les roulements à billes miniatures étaient une option de surcoût pour remplacer les douilles en nylon emballées par le modèle pour la transmission et des roues, mais étaient une nécessité puisque l'usage rapide des douilles a signifié une révision complète de la transmission et le démontage partiel de la suspension arrière à moins que le kit ait été assemblé dès le début avec des roulements. Les corps en plastique chers et lourds (avec une moitié des prix de coût de remplacement rudement d'un kit entier) ont fait à renversement enclin modèle, par la suite ayant pour résultat une reproduction mal rayée et sans attrait. Les pneus eux-mêmes, même les pointus, étaient fondamentalement peu convenables pour les situations tous terrains que le kit a été prévu pour. Plusieurs compagnies de R/C ont monté au défi, particulièrement quatre compagnies méridionales de la Californie : MRP, Pro-Line, Thorp Corporation et emballage de Robinson. La MRP s'est spécialisée dans les pièces modifiées résistantes, proline était (et est) un fabricant highly-regarded des roues, des pneus et des corps de R/C tandis que Thorp et Robinson machinaient des différentiels chers mais raboteux et des axes, permettant l'utilisation beaucoup de plus puissant, des moteurs de R/C-specific que le Mabuchi RS-540 s'est transporté avec le kit ; ce moteur a été à l'origine conçu pour l'usage dans des imprimeurs résistants d'ordinateur. Un Royalton du nord, Ohio - la société-relais, société de Parme, a fait une série des corps de rechange vide-formés en plastique léger et clair du polycarbonate comprenant un remplacement direct dont l'outillage a été fait à partir d'un corps original de styrène.

Le Blackfoot aujourd'hui

Tamiya a lancé plusieurs sur le marché version à jour du Blackfoot. Le Blackfoot superbe a été basé sur le même châssis de base d'armature de l'espace, avec les améliorations les plus importantes étant une meilleure boîte de vitesse et une double suspension d'arrière de fourchette avec des arbres d'entraînement de dogbone au lieu du l'ORV-type vulnérable et portant rapidement boîte de vitesse de l'original, de la suspension de bras de remorquage et du type arbres et douilles de sortilège d'entraînement. Le corps était fondamentalement identique que celui du Blackfoot, mais avec une conception différente de gril et de nouveaux décalques. Plus tard, le Blackfoot superbe a été remplacé par le Roi Blackfoot, cette fois avec une suspension avant améliorée avec de plus longs bras de suspension. Le corps de styrène pour le Roi Blackfoot encore était clairement dérivé d'une conception de Ford, mais plus n'a identifié en tant qu'étant Ford par Tamiya et totalement une nouveauté. Tamiya actuellement (2005) lance un modèle complètement mis à jour appelé le " ; Blackfoot Xtreme." ; Le " ; Xtreme" ; a une conception totalement différente de châssis que des versions préalables, mais maintient le corps du Roi Blackfoot, juste modérément modifié avec un godet de capot, un gril modernisé et de nouveaux décalques. Le BX est l'incarnation finale du nom Blackfoot. Le " ; Xtreme" ; peut même être modifié pour 4WD avec l'addition d'une boîte de vitesse avant et d'un deuxième moteur. En fait, Tamiya lance le " 4WD ; Dagger" sauvage ; , " 4WD ; Detonator" jumeau ; , et le " 4WD ; Double Blaze" ; tous basés sur le même châssis de base que le " ; Xtreme" ;.

Le Blackfoot original est hors de production, mais ses pièces et accessoires de marché des accessoires demeurent populaires avec des collecteurs. Quant aux fabricants de marché des accessoires, Robinson, Parme et proline sont toujours dans les affaires produisant des pièces de R/C ; La MRP est concentrée sur la production des hors-bord de R/C et Thorp, qui avait changé leur foyer en production d'équipement médical emergency, semblent être hors des affaires.

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