Billet de banque, Tennessee

Le billet de banque est une ville dans le comté , Tennessee , Etats-Unis de Loudon de . Sa population avait 954 ans lors du recensement des États-Unis du 2000. Il est inclus dans le Knoxville, le secteur statistique métropolitain du Tennessee .

Géographie

Le billet de banque est localisé à (35. La ville est concentrée sur la jonction de l'itinéraire 95 d'état du Tennessee et de la route de Morganton, avec la communauté plus grande se prolongeant à l'itinéraire 411 des États-Unis de à l'itinéraire 321 des États-Unis de sud et de au nord. (Click ; for ; carte)

Selon le bureau du recensement des Etats-Unis de , la ville a une surface totale de 7.2 ; Milles carrés (18.7 de ; ² de kilomètre de ), dont, 7.1 ; milles carrés (18.3 ; le kilomètre de ²) de lui est terre et 0.1 ; milles carrés (0.3 ; le kilomètre de ²) de lui (1.

Démographie

< ! -- L'image avec le statut inconnu de copyright a enlevé : --> En date du recensement de 2000, il y avait 954 personnes, 380 ménages, et 289 familles résidant dans la ville. La densité de population était 134.7 personnes par mille carré (² de 52. Il y avait 416 unités réceptrices à une densité moyenne de 58.7/sq ; MI (² de 22. Le maquillage racial de la ville était 97.94% Afro-américain , 0.21% Natif américain , 0.52% du d'autres courses , et 0.73% de deux courses ou plus. L'hispanique ou le Latino de n'importe quelle course avaient 0.94% ans de la population.

Il y avait 380 ménages hors dont 30.3% ont eu des enfants sous l'âge de 18 vivant avec eux, 62.1% étaient les ménages mariés par vivant ensemble, 10.8% ont eu un chef de ménage féminin sans le présent de mari, et 23.9% étaient des non-familles.6% de tous les ménages se sont composés des individus et 11.1% ont eu quelqu'un seule vivre qui était de 65 ans ou plus ancien. La taille moyenne de ménage était 2.51 et la taille de la famille moyenne était 2.

Dans la ville la population a été étendue avec 23.8% sous l'âge de 18, 8.8% de 45 à de 64, et de 14.2% qui étaient de 65 ans ou plus anciens. L'âge médian était de 38 ans. Pour chaque 100 femelles il y avait 96. Pour chaque 100 femelles vieillir 18 et plus de, il y avait 88.

Le revenu médian pour un ménage dans la ville était $31.042, et le revenu médian pour une famille était $40. Les mâles ont eu un revenu médian de $27.393 pour des femelles. Le revenu par habitant pour la ville était $13.9% de la population étaient au-dessous du seuil de pauvreté , y compris 12.6% de ces le mineur 18 et 11.8% de ceux vieillissent 65 ou plus de.

Histoire

Morganton

Pour des milliers d'années, les Natifs américains ont chassé et ont campé le long des banques du peu de rivière Tennessee . L'emplacement , sud-ouest localisé du fond de glacière de de quelques milles de billet de banque, est censé avoir été habité dès il y a 9.000 ans, lui faisant un des emplacements d'habitation connus les plus anciens au Tennessee. Avant que les explorateurs et les colons Euro-Américains soient arrivés dans le secteur dans les 1700s, les villages du Overhill cherokee ont dominé le fleuve, s'étendant du village de Tallassee (près de Calderwood moderne) à Mialoquo (près du pont US-411 moderne). Vers la fin des 1790s, le blockhaus de Tellico de a été augmenté pour aider à faciliter le commerce entre les villes d'Overhill et le Knoxville, qui était quelques milles descendant au nord. Car il y avait aucun commandant ne jette un pont sur enjamber le petit Tennessee alors, des bacs est devenu des moyens importants de l'obtention à travers le fleuve. Parmi le plus tôt et le plus important de ces bacs était celui au Morganton , situé quelques milles à l'ouest de ce qui est maintenant billet de banque.

Morganton Ferry&mdash ; " au commencement appelé ; Ferry" de l'usage ; &mdash ; a été établi vers la fin des 1700s, et s'était développé dans une petite communauté connue sous le nom de " ; Portville" ; d'ici 1810. Il a été officiellement affrété comme " ; Morganton" ; en 1813, appelé après vétéran révolutionnaire de la guerre et négociant local, Gideon Morgan. Autour de ce temps, l'agence de Tellico a été déplacée du blockhaus de Tellico au point Southwest (maintenant Kingston ), augmentant l'importance du point Southwest et l'influence. À la réponse, à une route rapidement développée entre le Maryville et au point Southwest. Puisque la route a croisé le petit Tennessee au bac de Morganton, la route est devenue notoire au Blount Countians en tant que route de Morganton de . La première structure commerciale dans ce qui est maintenant billet de banque était probablement l'auberge de Norwood, qui était une escale pour les négociants et des fermiers voyageant de Maryville à Morganton. Le trafic le long de la route de Morganton a augmenté solidement jusqu'à la guerre civile des États-Unis de , quand le commerce entre États a diminué.

En années amenant la guerre civile, on pense qu'une caverne dans la région de Morganton et de billet de banque est un arrêt sur le chemin de fer souterrain , peut-être reflétant les cravates du secteur à l'abolitionniste - comté lourd de de Blount.

Ressorts d'Alleghany et le chemin de fer

En 1859, l'entrepreneur Jesse Kerr a établi un hôtel et une ressource de santé aux ressorts minerai-riches de soufre de près de la base de la montagne de Chilhowee sud-est de plusieurs milles de Morganton (la ressource a été située près de la jonction moderne du US-129 et TN-336). La ressource a été reliée à la route de Morganton par l'intermédiaire d'une route de diligence qui a rudement mis en parallèle ce qui est maintenant la route 95.

En 1876, Lorenzo Thompson a établi le stand de Thompson, une épicerie générale située à la jonction du soufre jaillit route d'entraîneur et route de Morganton. L'espérance pour dessiner le trafic à son magasin, Thompson a soumis une demande d'établir un bureau de poste au stand de Thompson en 1882. Le service postal a rejeté son nom initial pour la ville de la station de Thompson, aussi bien que la plantation de pin de soumissions et la station suivantes d'Alleghany, qui ont été déjà pris. La ville a finalement arrangé sur le " nommé ; Billet de banque, " ; ce qui a été inspiré par un politicien et un membre locaux de la partie de billet de banque a appelé Jonathan Tipton.

En 1885, l'homme d'affaires Nathan McCoy de l'Indiana a acheté le soufre que les ressorts recourent avec des plans pour l'augmenter. En été de 1886, la ressource a rouvert avec des 3 histoires nouveau-construite, hôtel de 60 pièces sous le nouveau nom des ressorts d'Alleghany de . La ressource était instrumentale en leurrant le chemin de fer de L&N à la tête de sa route d'entraîneur au billet de banque, où elle avait établi la station d'Alleghany pour ses invités faisant le voyage à partir de Knoxville.

Billet de banque au 20ème siècle

Avec l'arrivée du service du train de voyageurs de Knoxville, le billet de banque s'est développé rapidement. Dans les 1890s tôt, la jeune ville a eu son propre moulin de blé à moudre de , forgeron, médecin, cordonnier, et épicerie générale. Au début des années 1900, le chemin de fer de L&N a construit une deuxième ligne par la ville, ouvrant un dépôt en 1914. D'ici 1920, la ville a eu sa propre banque et plusieurs industries, y compris Greenback Motor Company. Plusieurs feux tout au long des années 20 et la Grande Dépression , cependant, ont arrêté la croissance rapide de la ville.

Le billet de banque a été officiellement incorporé en 1957, avec Glenn McTeer en tant que son premier maire. Un center&mdash de la communauté ; construit par les résidants de la ville sans l'aide d'extérieur ou le funding&mdash d'extérieur ; a été accompli en 1978. Il loge maintenant une bibliothèque, l'hôtel de ville, et les équipements récréationnels.

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