Bechtel

Le Bechtel Corporation (groupe de Bechtel de ) est la plus grande compagnie de la technologie dans le Etats-Unis , rang en tant que compagnie privée 9th-largest aux États-Unis. Avec des sièges sociaux dans le San Francisco , Bechtel a eu le des 40.000 employés en date de 2006 travaillant sur les projets dans presque 50 pays avec $20.5 milliards dans le revenu.

Bechtel a participé au bâtiment du barrage de Hoover dans les années 30. Il a également eu la participation dans plusieurs autres projets de technologie de construction de profil haut, y compris le tunnel sous la Manche , de nombreux projets de puissance, raffineries, et centrales nucléaires, BART , ville industrielle de Jubail de et centre de royaume de et la tour en Arabie Saoudite, aéroport international de Hong Kong de , fouille la grande, la reconstruction de l'infrastructure civile du Irak financé par l'agence des Etats-Unis de pour le développement international (USAID), et le transport et l'installation de plus de 35.000 bas de page et de caravanes résidentielles pour des victimes de Katrina d'ouragan de dans le Mississippi .

La famille de Bechtel a possédé Bechtel depuis incorporer la compagnie en 1925. La taille de Bechtel, son poids politique, et son penchant pour l'intimité lui ont fait une cible éternelle pour des journalistes et des politiciens depuis les années 30 . Bechtel a maintenu des rapports forts avec des fonctionnaires dans beaucoup d'administrations des Etats-Unis, y compris ceux du Nixon , du Reagan , du George H. Bush , du Clinton , et du George W. La compagnie a également des liens étroits à d'autres gouvernements, en particulier la famille royale saoudienne .

Récemment, la compagnie est venue de la critique pour la gestion mauvaise alléguée du grand projet de la fouille , de ses liens financiers chez le famille de Ben Laden de , et de la façon de laquelle il a reçu l'Irakien reconstruisant des contrats après l'invasion des États-Unis de l'Irak en 2003. Les politiciens aux Etats-Unis et dans le l'Europe ont fait des accusations du copinage entre l'administration de George W.

Pendant plusieurs années Bechtel a possédé et a actionné des centrales, des raffineries de pétrole, des circuits de refroidissement, et des aéroports dans plusieurs pays comprenant les Etats-Unis, le Turquie , et le Royaume-Uni . La longue participation de Bechtel avec de l'eau l'huile, la puissance, et outre-mer est devenue un centre de la critique par l'anti-globalisation croissante et les mouvements environnementaux du .

Histoire et chronologie de compagnie

Les années 1900 tôt

Bechtel a toujours fonctionné comme compagnie possédée par famille. Son fondateur, Warren A. Bechtel , commencé en tant qu'employé de l'industrie en pleine expansion du chemin de fer des Etats-Unis en 1898 après son ranch de bétail de l'Oklahoma a échoué. Au cours des 20 années à venir, il a accumulé de importantes affaires de adjudication qui se sont spécialisées dans le bâtiment de chemin de fer et de route. Un des contrats importants les plus tôt de Bechtel évaluait l'emplacement de l'Oroville, dépôt de CA pour le chemin de fer Pacifique occidental , puis en construction.

En 1919, Warren Bechtel et ses associés (son frère y compris Arthur) ont construit la route de Klamath de en Californie, et en les associés 1921 de Warren Bechtel ont gagné un contrat pour construire les tunnels hydrodynamiques pour le service hydro-électrique de caribou dans cet état. de Warren de fils de Warren A. Bechtel, le Stephen , et le Ken l'ont joint et ont incorporé comme W. En 1926, la nouvelle compagnie a gagné son premier contrat de commandant, le barrage de lac bowman de en Californie.

les années 30

En 1928, le congrès des États-Unis de a passé la Loi de projet de gorge de Boulder de , qui a exigé la construction d'un barrage hydro-électrique sur le Fleuve Colorado De . Le plan a employé le " nommé ; " du barrage de Boulder de ; , mais après une certaine polémique la structure a gagné le nom du " ; " du barrage de Hoover ; (en l'honneur de Herbert Hoover de président). La construction a comporté plus grand projet de génie civil jamais entrepris alors.

Au cours des deux années à venir plusieurs compagnies ont concurrencé pour des contrats de barrage-bâtiment. Pour concurrencer pour le contrat, W. Bechtel Company se sont joints à cinq concurrents pour former le six Companies Corporation . Cette association a formé pour l'objectif unique du projet de barrage de Hoover, et leur force combinée a pratiquement garanti qu'ils soumettraient l'appel d'offres. Le le 11 mars , le 1931 , le département des Etats-Unis de de l'intérieur a choisi les compagnies du six construire le barrage. La construction du barrage de Hoover a commencé vers la fin de 1931 et a fini en 1936, deux ans en avant de programme. Bechtel est mort soudainement tout en voyageant à l'étranger en 1933, au milieu du projet de barrage de Hoover. a succédé comme président de la compagnie et a servi en cette position jusqu'à réussir par son frère Stephen.

Après le bâtiment du barrage de Hoover, la réputation de Bechtel a monté. Cependant, Stephen Bechtel a voulu que la compagnie devînt plus que juste une société de construction. Bechtel Company pour entreprendre des projets de technologie et des contrats plus complexes d'huile.

De 1933 à 1936, Bechtel ont aidé la construction pont de compartiment de San Francisco-Oakland de de 8 milles (13 kilomètres) le long. En 1937, Bechtel a joint des forces avec le compagnie de technologie de s de McCone John 'pour former une société de technologie/construction appelée le Bechtel-McCone Company .

La deuxième guerre mondiale

Le le 19 juillet , le 1940 , Roosevelt de président a signé la Loi navale d'expansion de Deux-Océan de , qui a autorisé la construction de deux flottes énormes dans les théâtres atlantiques et Pacifiques. La Commission maritime des États-Unis de a choisi Bechtel pour construire un nouveau chantier naval pour la flotte du Pacifique. Bechtel a construit les chantiers navaux de Marinship Bechtel de dans le Sausalito, la Californie et a produit des centaines de cargos et pétroliers pour la marine. Le la Californie Shipbuilding Company de John McCone a également gagné beaucoup de grands et profitables contrats de construction navale, commençant début 1941 et continuant par la fin de la deuxième guerre mondiale .

Tandis que les Etats-Unis établissaient son " ; Arsenal de de " de la démocratie ; , Planificateurs américains de guerre de plus en plus worried au sujet de ce qui se produirait si l'axe gagnait la commande des réserves de pétrole du monde. L'invasion italienne du de la grande préoccupation causée par du 1940 de l'Egypte en septembre, de même qu'a fait le coup de l'avril 1941 dans le Irak qui a apporté au pro-Allemand la faction d'or de la place à la puissance.

Les sujets sont venus à une tête après que l'attaque japonaise de du sur Pearl Harbor en décembre 1941. Les planificateurs de guerre sont devenus intéressés que le Japonais pourrait envahir le Alaska et menacer les gisements de pétrole nordiques, qui avaient commencé à aller bien à une part importante de l'approvisionnement en pétrole des États-Unis. En avril 1942, l'armée d'Etats-Unis a autorisé la création du ALCAN (route D'Alaska-Canadienne) pour faciliter le mouvement des troupes et des approvisionnements vers l'Alaska. Bientôt après les autorités ont autorisé l'oléoduc du CANOL .

Le contrat de canalisation de CANOL est allé au Bechtel-Prix-Callahan de , à une association formée pour le but entre le W., et à la construction Co du W. En juin 1942, le Japonais a envahi les îles Aléouèves outre de la côte de l'Alaska, et la construction a commencé dans sérieux. Cependant, en raison de la planification pauvre par l'armée et la gestion mauvaise par les entrepreneurs, le projet de CANOL a échoué totalement. La canalisation a consommé plus d'huile qu'elle ont produit et les contribuables de coût par énorme somme d'argent. En outre, pendant que le temps continuait, il est apparu clairement que le Japonais n'a pas eu les ressources pour envahir l'Alaska. La canalisation de CANOL a été abandonnée après de seuls 11 mois en fonction.

Pendant la période d'avant-guerre vers la fin de 1940 et début 1941, plusieurs scandales et allégations avaient apprêté comportant le mercantilisme de temps de guerre et la corruption répandue à un certain nombre d'entreprises du secteur de la défense. En 1941, le sénat des États-Unis de a créé le Comité spécial de pour étudier le programme de défense nationale à l'urging du Harry Truman de sénateur. Ce comité, présidé par Truman, a passé deux ans étudiant la perte et la corruption dans l'industrie de défense.

En 1943, le " ; Truman Committee" ; a libéré un jugement virulent sur le projet de $143 millions CANOL, l'appelle plus néfaste pour l'effort de guerre que n'importe quel acte de sabotage par un ennemi. Le jugement a choisi le Bechtel-Prix-Callahan la critique pour son rôle dans les dépassements de coût et la gestion mauvaise qui ont infesté le projet.

Ère d'après-guerre : 40s en retard par 50s

Après la guerre, le W. Bechtel Company rachetée la part part de John McCone dans le Bechtel-McCone et a incorporé comme Bechtel Corporation . John McCone a continué pour diriger la Commission d'énergie atomique de et plus tard le CIA (voir ci-dessous).

Dans le 1947 , Bechtel a augmenté ses activités d'oléoduc avec sa construction de la canalisation Transport-Arabe dans le Arabie Saoudite .600 kilomètres), ceci a comporté la plus longue canalisation au monde alors. En plus de la canalisation elle-même, Bechtel a établi de grandes parties des infrastructures modernes de l'Arabie Saoudite et du Kowéit , y compris des aéroports, des ports maritimes, et des raffineries de pétrole.

Dans le 1946 , le congrès des États-Unis de a autorisé la recherche de gouvernement dans l'énergie nucléaire avec la Loi d'énergie atomique de de 1946 . Cet acte a créé la Commission d'énergie atomique, plus tard dirigée par l'ancien associé John McCone de Bechtel's. Après les atomes célèbres de de s d'Eisenhower de président 'pour le discours de la paix en 1953, la recherche commerciale sur l'énergie nucléaire a été autorisée.

Dans le 1956 , Bechtel a gagné la droite de construire la centrale nucléaire en second lieu commerciale du monde, le Dresden-1 dans le l'Illinois . La construction a commencé en 1957 et l'usine est venue entièrement en ligne en 1960, quatre ans après la première centrale nucléaire commerciale, Calder Hall dans le Sellafield , Angleterre.

En 1959, une association de Bechtel appelée les pasteurs Brinckerhoff-Tudor-Bechtel de a gagné le contrat pour le système de transport rapide de région de compartiment de s de San Francisco (BART) '. Le système, accompli en 1972, a servi de modèle à d'autres systèmes de transport urbains autour du monde.

60s et 70s

Tout au long des années 60 et des années 70 , Bechtel a augmenté ses activités de technologie d'énergie. En 1963, Bechtel a commencé la construction de la station se produisante nucléaire de San Onofre de dans le la Californie .

Actuellement la société également diversifiée dans d'autres secteurs. Vers la fin des années 60, Bechtel a lancé son développement, financent, et le bras d'investissement, appelé expérience de Bechtel Enterprises Holdings, Inc. ce société Bechtel accru, son capital, et ses cravates de gouvernement pour aider d'autres compagnies à concurrencer pour la technologie se contracte dans le monde entier.

En 1972, Bechtel a gagné un contrat $13 milliards pour le projet hydro-électrique du compartiment de James de dans le du nord-ouest Québec . Le projet a été accompli en 1985 et a tiré la critique des mouvements croissants d'environnement aux États-Unis et le Canada.

En 1976, Bechtel a été attribué un contrat pour construire la ville industrielle de Jubail de dans le Arabie Saoudite . D'ici 1992, la ville carrée du mille 360 (930 kilomètres de ²) de Jubail était l'une des villes les plus modernes en Arabie Saoudite, avec une population de plus de 70. Après l'accomplissement réussi du projet vers la fin des années 80 , le contrat de Bechtel a été étendu par le gouvernement de de l'Arabie Saoudite par 2007.

les années 80

En 1981, Bechtel a acheté la participation majoritaire de contrôle à la banque d'affaires de Wall Street Dillon, Read & Co. et le panneau Dillon de la lecture jointive par Schultz de George représentant Bechtel. Le Président de Dillon, Nicholas F. Brady était un ami et un conseiller personnels à vice-président George H. Bush et plus tard servi de secrétaire du trésor sous Reagan et Bush. L'investissement de Dillon n'était pas réussi, et les associés de Dillon ont acheté le dos de société (maintenant une partie de UBS ) au milieu des années 80. Voir Dillon, Read & Co. et l'aristocratie des bénéfices de prison

L'histoire récente de Bechtel a été chargée de la polémique. En 1988, juste après que le Saddam Hussein ait gagné la condamnation internationale pour l'usage du gaz toxique contre des milliers de contrats signés par Bechtel des Kurdes avec le Irak pour construire une usine chimique. Bechtel n'a jamais accompli le projet dû au début de la première guerre de Golfe en 1990.

En 1989, Bechtel a réparé le pont de compartiment de San Francisco-Oakland de après des 30 pi (m) la section 9 s'est effondrée en raison du tremblement de terre de Loma Prieta de .

2000 au présent

En septembre de 1999, Bechtel a signé un contrat avec le Hugo Banzer , président élu et ancien dictateur du Bolivie , pour privatiser l'approvisionnement en eau dans la ville du 3rd-largest de la Bolivie, Cochabamba . Le contrat a été officiellement attribué à une compagnie appelée Aguas del Tunari , un consortium dans lequel Bechtel a tenu un intérêt de 27. Sous peu ensuite, les taux d'eau dans cette ville ont monté une moyenne d'environ 200 pour cent, une action qui a eu comme conséquence les protestations de Cochabamba de de 2000 . Beaucoup ont dû retirer leurs enfants d'école et cesser d'employer des médecins en raison des coûts plus élevés pour l'eau. La loi martiale a été déclarée, et la police bolivienne a tué au moins 6 personnes et blessee plus de 170 protestataires. Parmi l'effondrement économique répandu par tout le pays et le malaise national croissant de la Bolivie au-dessus de l'état de l'économie, le gouvernement bolivien a retiré le contrat de l'eau.

En 2001, Bechtel a entamé la procédure contre le gouvernement bolivien, citant des dommages de plus pour $25 millions. Bechtel argue du fait que son contrat était d'administrer seulement le circuit de refroidissement, qui a souffert de la corruption interne terrible et du service pauvre, et que le gouvernement local a augmenté des prix de l'eau. La bataille judiciaire continue a attiré l'attention des groupes d'anti-globalisation et d'anti-capitaliste. Cette matière est explorée dans le 2003 de du film documentaire la société et sur le site Web de Bechtel. En janvier 2006, Bechtel et les autres associés internationaux ont arrangé le procès contre le gouvernement bolivien pour des $0.30 rapportés (trente cents) après des protestations intenses et un acte sur la juridiction favorable à Bechtel par le centre international pour le règlement de l'investissement conteste.

En 2002, Bechtel a fini le travail au centre de royaume de dans le Riyadh , Arabie Saoudite . Le centre de royaume inclut un centre commercial, un l'hôtel de quatre saisons, les appartements du dernier cri, et d'une manière plus importante la tour de royaume, une tour de 302 mètres, le plus grand en Arabie Saoudite et le 25ème bâtiment le plus grand dans le monde. Tout le coût du projet était 1.717 milliard de riyals saoudiens et est possédé par Al Saud d'Abdulaziz de casier de Talal de casier d'Alwaleed de .

En janvier 2003 en tant qu'élément du Londres souterrain PFI, Bechtel de 30 ans a un intérêt d'un tiers pour les lignes de tube de .

Dans le tôt 2003 , le globe de Boston de ont lancé une recherche sur le rôle de Bechtel aux dépassements de coût massifs et les irrégularités de comptabilité dans totalisation de projet de la fouille de s de Boston la 'grande plus de $1 milliards. Bechtel a réfuté les allégations sur son site Web. Le globe de , avec le Associated Press , a classé des papiers demandant que l'autorité de péage du Massachusetts de font à public les résultats des audits de l'exécution de tout le Bechtel liés à la grande fouille. Bechtel a cherché une injonction préliminaire pour bloquer le dégagement des documents, mais le juge de Cour Supérieure dans le cas a nié la demande de Bechtel le 11 avril , le 2003 , ouvrant la voie pour le dégagement public des documents.

Dans 2004 BWXT, une association des technologies de BWX et le national de Bechtel sont condamnés à $82.500 pour février, 2003 accident à Oak Ridge, service du Y-12 du TN après qu'un accident ait causé une petite explosion, un feu, et ait souillé trois employés.

Vers la fin de 2004, une fuite significative poussée dans de la grande le tunnel d'O'Neill I-93 du bout fouille, due au manque d'un entrepreneur d'enlever le gravier ou d'autres débris avant de verser le béton. Bechtel a reconnu le manqu pour déceler et corriger l'erreur. Le globe de Boston a également fait un thème principal de beaucoup de petites fuites qui ont jailli des lacunes dans le toit du tunnel ; celles-ci plus tard ont été scellées par les entrepreneurs de tunnel en tant qu'élément du procédé de construction normale, mais eues comme conséquence beaucoup d'embarras pour Bechtel.

Bechtel a longtemps eu les cravates étroites au gouvernement américain. De le 1974 à 1982 George Schultz , ancien secrétaire des Etats-Unis de du trésor et futur secrétaire d'état , était président et directeur. L'ancien en retard Caspar Weinberger du Secrétaire de la Défense des États-Unis de était Directeur des Services Juridiques pour Bechtel vers la fin des années 70. L'ancien secrétaire de de député du W. Kenneth Davis de l'énergie était le vice-président de Bechtel. Le Riley Bechtel , la chaise de la compagnie, était sur le Conseil d'exportation de du Président George W. Le Jack Sheehan , un ancien vice-président principal de Bechtel, était un membre du conseil de politique en matière de défense de des États-Unis. Le gouvernement de Clinton a également nommé les directeurs aînés de Bechtel aux hautes positions.

Comme la plupart des grandes compagnies américaines, Bechtel et ses employés ont contribué des grands nombres d'argent aux politiciens des Etats-Unis (au-dessus de million de dollars dans les contributions à la campagne entre 1999 et 2002).

Le le 17 avril , le 2003 , suivant l'invasion 2003 des États-Unis de de l'Irak , USAID a attribué un contrat de la reconstruction $680 millions à Bechtel. Bien que le contrat de Bechtel ait été attribué par appel d'offres, ce travail a placé la compagnie dans le projecteur avec d'autres sociétés américaines comme le Halliburton qui ont relevé de l'examen minutieux international intense pour recevoir le Aucun-ont offert les contrats pour la reconstruction de l'Irak. Les critiques aux Etats-Unis et aux alliés comme la Grande-Bretagne ont remis en cause le processus par lequel les États-Unis ont attribué des contrats de l'Irak aux compagnies américaines. Le mercantilisme essentiel de la destruction provoquée par le choc et la crainte au début de la guerre a causé Bechtel d'être mis en bloc avec d'autres compagnies en tant qu'étant dans les affaires du capitalisme de désastre de .

Le le 5 mai , le 2003 , le Newyorkais a couru un article indiquant que la famille de Ben Laden avait passivement investi plusieurs million de dollars dans le groupe de Fremont, des fonds privés des capitaux propres possédés par la famille de Bechtel.

En 2004, un contrat a été attribué à Bechtel dans le Roumanie pour construire l'autoroute du A3. Le contrat a relevé de la critique de l'Union européenne parce qu'il a été attribué par la négociation, appel d'offres. En 2005, le nouvel haut détenu par le gouvernement roumain le projet pour renégocier le contrat. Il reauthorized en 2006.

En 2005, Bechtel a été attribué aucun-a offert le contrat par l'agence Emergency fédérale de gestion de pour installer le logement temporaire pour l'effort de secours en cas de catastrophe de Katrina d'ouragan. Bechtel a installé plus de 35.000 bas de page et caravanes résidentielles, servant presque 100.000 sinistrés, dans les six mois, un pas record pour des programmes emergency fédéraux. Le manque d'appel d'offres pour les contrats a été critiqué, de même que le coût élevé des contrats et du manque de soutenir des gens du pays, des affaires détenues par la minorité.

Le 10 juillet 2006 une section de trois tonnes de plafond suspendu concret s'est brisée dans les ruelles attachées d'est du de péage du Massachusetts I-90 , à Boston. Cet effondrement de plafond de tunnel était dans la grande fouille qui Bechtel avec des pasteurs Brinckerhoff étaient responsable du bâtiment. Cet effondrement a réclamé la vie de Melena Del Valle, un indigène de 38 ans de Costa Rica . Attorney General Tom Reily du Massachusetts a immédiatement indiqué la scène d'accidents une scène du crime. Il a laissé ouvert la possibilité de frais de homicide négligent étant prélevés contre de grands entrepreneurs et directeurs de fouille.

Le 1er octobre 2007 efficace, le ministère de l'énergie d'USA a attribué à LLC de l'association LLNS de Bechtel le contrat pour actionner le laboratoire national de Lawrence Livermore de . Ceci arrondit dehors la commande de Bechtel, par de diverses associations, de la partie des équipements d'armes nucléaires des USA, y compris le laboratoire national de Los Alamos (conception), le laboratoire national de Lawrence Livermore (conception), le complexe d'emplacement de fleuve de savane (matériaux nucléaires), d'emplacement de Hanford (matériaux nucléaires), d'usine de Pantex (ensemble/démontage), de sécurité Y-12 nationale (matériaux nucléaires), et l'emplacement d'essai du Nevada (essai sous-critique).

Anciens et courants cadres

Le Riley P. Bechtel est le PRÉSIDENT de Bechtel. Avec une valeur nette de $3.2 milliards, il est la cinquantième personne la plus riche aux États-Unis et le 127th plus riche au monde. En février 2003, il a été nommé par le George W. Bush de président au Conseil d'exportation, qui conseille le président sur des questions de commerce international. Il a servi pendant une année. Shultz est l'ancien secrétaire d'état des États-Unis sous le Ronald Reagan , ancien président de Bechtel, et un ancien directeur de Bechtel. Il est un ancien membre du conseil de Dillon, Read & Co. qu'il a également servi sur le Comité de pour la libération de l'Irak .
Le en retard Caspar Weinberger a servi de Secrétaire de la Défense des Etats-Unis sous Ronald Reagan. Avant de tenir cette position, Weinberger était le vice-président, le directeur, et le Directeur des Services Juridiques du groupe de Bechtel de compagnies. Sheehan , usmc de générateur (rouir.) est l'ancien commandant allié suprême d'OTAN, Océan atlantique et l'ancien conseiller spécial en Asie pour le Département de la Défense et ancien directeur général des États-Unis du pétrole et unité d'entreprise chimique pour l'Europe/Afrique/Moyen-Orient/Asie occidentale du sud et était également un associé de Bechtel. Il était également un membre du conseil de politique en matière de défense de . Connelly est l'ancien PRÉSIDENT de Bechtel Energy Resources Corporation. Il sert actuellement sur Investment Corporation Privé Overseas sous le George W. Kenneth Davis est un ancien vice-président principal de Bechtel et est l'ancien député le secrétaire de l'Énergie des États-Unis.

Conseil d'administration

Les membres courants du conseil d'administration de Bechtel Corporation sont : Riley Bechtel , Stephen Bechtel, Jr. , Alan Dachs , Peter Dawson , Bill Dudley , gâchis de Tom de , Bill Haynes , monsieur John Jennings , Judas Laspa , Judith Miller, Nick Moore , Scott Ogilvie , Tim Statton , Wollen adoptif , et Adrian Zaccaria .

Entreprises en participation et filiales

Aguas del Tunari
Possessions internationales de groupe d'aéroport, LLC
Associés d'Alterra
Alliance Bechtel-Linde
Alterra Partners (le R-U)
Arabian Bechtel Corporation
Bantrel Cie. ( Calgary )
Systèmes de données de BCN (R-U)
Bechtel Babcock et Wilcox Idaho, LLC
Bechtel Bettis, Inc.
Bechtel Canada, Inc.
Le capital de Bechtel Partners le LLC
Bechtel China, Inc.
Bechtel CITIC Engineering, Inc. ( Chine )
Bechtel COSAPI ( Pérou )
Bechtel Constructors Corporation
Bechtel Enterprises Holdings, Inc. (BEn)
Services de financement de Bechtel, LLC
Technologie et services Cie. (PGESCo) ( Egypte ) de production d'électricité
Grande-Bretagne Ltd (R-U) de Bechtel
Bechtel Infrastructure Corporation (BINFRA)
LLC de Bechtel Jacobs Company
Bechtel Hanford Inc.
Bechtel McCone Parsons Corporation ; Ingénieurs, constructeurs
Bechtel Metodo Telecomunicacoes Ltda. (BMT) ( Brésil )
Bechtel National Inc.
Bechtel Nevada Corporation
Bechtel Northern Corporation
Bechtel Overseas Corporation
Bechtel/entreprise en participation Brinkerhoff de pasteurs
Bechtel Petroleum, Inc. (Etats-Unis)
Bechtel Plant Machinery, Inc.
Bechtel Power Corp. (Etats-Unis)
LLC de Bechtel SAIC
Bechtel Savannah River, Inc.
Entreprise en participation de Bechtel- Sigdo Koppers ( Chili )
Entreprise en participation de Bechtel-Technip
Becon Construction Company, Inc.
Taux de dilution-Bechtel
Télécommunications de Bechtel
Pipe de Cimtas ouvrière. et entreprise en participation du ENKA de Trading Ltd. Bechtel- ( Turquie )
Cliffwood-Bleu Moon Joint Venture, Inc.
Énergie LP de Colstrip
Entreprises d'énergie (DBC) de Dabhol de , entreprise en participation avec le General Electric et le Enron ( Inde )
Dual Drilling Company
Cie. orientales Ltd de Bechtel.
LLC d'EnergyWorks
Le groupe de Fremont
PLC de groupe d'Incepta
InterGen (entreprise en participation avec Royal Dutch Shell )
L'eau internationale
LLC D'IPSI
LLC de sécurité nationale de Lawrence Livermore
Lectrix
Associés de Lima d'aéroport
Sécurité nationale de Los Alamos de , LLC
GNL de Guinée équatoriale de de l'huile de marathon de
NetCon Thaïlande (entreprise en participation avec Lucent )
Nexant
NorthGas, Ltd. (entreprise en participation avec Gazprom dans Russie )
International de PSG (association avec General Electric )
Saudi-Arabian Bechtel Company (Arabie Saoudite)
Sequoia Ventures, Inc.
Société en commandite impeccable
Infrastructure Company unie ( Chicago ) (avant Bechtel racheté la part la part de son associé en 1998)
La technologie ose le groupe
Services de puissance d'USGen, LP

D'autres projets de Bechtel

Prolongation de Dulles Metrorail
Aéroport international de Hong Kong de
Tunnel sous la Manche
centrales pétrochimiques à double utilisation dans le Irak avant la guerre de Golfe
Les feux de pétrole du Kowéit après la guerre de Golfe
Barrage hydro-électrique de Bekme dans le Turquie ( 1983 )
le champ énorme de Tengiz de dans le Kazakhstan ( 1997 )
entreprise en participation avec le Royal Dutch Shell (appelé le Intergen ) pour construire, posséder, et actionner trois centrales de gaz naturel dans le Turquie
le ministère de l'énergie des plusieurs Etats-Unis projette comprenant le service de stockage d'usine d'armes nucléaires du Y-12 et d'uranium enrichi dans le Oak Ridge, Tennessee
Laboratoire d'armes nucléaires de Pantex dans le Texas
service de disposition d'armes chimiques dans le Anniston, Alabama
reconstruction des sections de la route croate du entre le Zagreb et le fendu dans le 1998 (un projet $990 millions financé par la banque export-import de des Etats-Unis )
Grande fouille
Projet de puissance de Dabhol (entreprise en participation avec Enron et General Electric dans maharashtra , Inde (marquant le plus grand investissement à l'étranger dans l'histoire de l'Inde)
Gazoduc Transport-Caspien (une autre entreprise en participation avec Enron et General Electric
Nouvel aéroport international de Doha de
Service de stockage de matières fissiles au Mayak , Ozersk, Fédération de Russie

Amérique du Sud : Projet de puissance d'Aracaria, Brésil ; Aéroport international de Jorge Chávez de dans le Lima , Pérou ; un fondeur de nickel pour la mine de Cerro Matoso dans le Colombie ; Mine de cuivre d'Antamina, Pérou ; Fabrique de pâte à papier de Klabin Riocell, Brésil

Amérique du Nord : Projet de puissance de Bajo, Mexique ; Réseau sans fil d'AT&T, États-Unis au loin ; Échange d'affaires d'Equinix, États-Unis au loin ; Centre d'énergie de delta, la Californie

l'Europe, Moyen-Orient, Afrique : OGD2 gaz, Emirats Arabes Unis ; Métro d'Athènes, Grèce ; Usine de Coca-Cola, Irlande ; Autoroute croate ; Autoroute de Transylvanie de ; Centrale de Shoaiba, Arabie Saoudite ; Projets d'amélioration de rail, R-U

Asie : Usine de petrochem de CSPC, Chine ; Centrale électrique blême de Meizhou, Chine

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