Bataille des bas
ampaignbox la guerre de quatre-vingts ans navale
La bataille navale de des bas a eu lieu sur le 1639 (nouveau modèle du 31 octobre ) pendant le des quatre-vingts la guerre années et était une défaite décisive du espagnol, commandée par le Antonio de Oquendo d'amiral, par les provinces unies par , commandées par le Maarten Tromp de Lieutenant-Amiral.
Phase d'ouverture
Dans le 1639 l'Espagnol a préparé une force de 77 bateaux portant 24.000 soldats et marins, dans une tentative désespérée de réapprovisionner leurs forces dans le Flandre après que le Français ait découpé l'itinéraire de terre habituel. La flotte, sous la commande du Antonio de Oquendo , a laissé le 16 septembre du un Coruña . Elle a essayé d'atteindre le Dunkerque , le dernier grand port catholique sur la côte de la Mer du Nord. Elle a été aperçue dans la Manche par un escadron hollandais commandé par Tromp le 25 septembre (nouveau modèle ). Tromp a eu seulement 13 bateaux, envoyant un dos pour l'aide, et d'abord simplement est tombé en arrière devant la flotte espagnole.Une fois renforcé par le Witte de With de Vice-Admiral, apportant son total à seize (le Groot Christoffel avait explosé le 26 septembre), Tromp s'est fermé dedans le 27 septembre. Sa propre flotille déployée dans une formation de la Ligne-de-bataille en position sous le vent, la première a documenté le cas d'une telle tactique dans l'histoire. La concentration de son feu sur l'Espagnol le plus puissant se transporte, il les a endommagés tellement sévèrement que le moral de leur flotte entière s'est cassé. Ceci peut-être a été également influencé par le fait que De With ne pourrait pas se retenir, il a laissé la ligne avec sa flotille et de sa manière rabique habituelle a directement attaqué le bateau après bateau avec la plus grande férocité. Le jour suivant plus de renforts sont arrivés : 12 bateaux de Contre-Amiral Joost Banckert de Zealandic. Ce combat préliminaire est connu comme action de du 18 septembre 1639 (vieux modèle ).
Les Espagnols, dont la première priorité était de protéger les troupes, pour ne pas les mettre en danger en continuant la bataille, ont été conduits pour prendre le refuge outre de la côte du Angleterre , dans l'ancrage connu sous le nom de les bas entre le Douvres et l'affaire , près d'un escadron anglais commandé par le John Pennington de Vice-Admiral. Ils ont espéré que les orages habituels d'automne disperseraient bientôt la flotte hollandaise. Tromp en tant qu'insubordination de De With's toujours supporté avec satisfaction. Dans une scène célèbre, décrite par De With lui-même, après la bataille, l'a présenté la carlingue de Tromp avec son visage de suie, ses vêtements déchirés, et boitants d'une blessure de jambe. Tromp a recherché de son bureau et a demandé : " ; Êtes-vous bien, De With ? " ;. De With répondu : " ; Que pensez-vous ? Est-ce que j'aurais été si vous étiez venu pour m'aider ? " ;.
La soirée de la 28ème, Tromp et De With se sont retirés au réapprovisionnement, car ils étaient courts sur la poudre. Ils ont craint qu'ils aient échoué dans leur mission jusqu'à ce qu'ils aient redécouvert les Espagnols aux bas sur le 30ème. Ensemble, ils ont bloqué les Espagnols et les ont envoyé instamment aux Pays Bas pour des renforts. Les cinq admiralties hollandais ont loué n'importe quel grand navire marchand armé qu'ils pourraient trouver. Beaucoup se sont joints volontairement, espérant une générosité riche. Pour la fin octobre, Tromp a eu 105 bateaux et 12 bateaux de feu
En attendant, l'Espagnol a commencé à transporter leurs troupes et l'argent vers la Flandre sur les Anglais se transporte sous un drapeau anglais. Tromp a arrêté ceci en recherchant les navires anglais et en détenant toutes les troupes espagnoles qu'il a trouvées. Incommode au sujet de la réaction anglaise possible à ceci, il a feint à Pennington à inquiéter par ses ordres secrets du État-Général. Il lui a montré le " ; confidentially" ; un missive le commandant d'attaquer l'armada espagnole partout où il pourrait être localisé et empêcher par la force des bras n'importe quelle interférence par une troisième puissance. Tromp également a formellement demandé à de Oquendo pourquoi il a refusé la bataille cependant qu'il a eu la puissance de feu supérieure. De Oquendo a répondu que sa flotte a dû être réparée d'abord, mais qu'il ne pourrait pas obtenir des mâts et d'autres matériaux maintenant que le Néerlandais l'a bloqué. À l'étude de ceci, Tromp a fourni les Espagnols les matériaux nécessaires pour la réparation ! Néanmoins ils n'ont pas laissé la côte anglaise.
La bataille
Le le 31 octobre , un vent vers l'est lui donnant la mesure , Tromp de temps de a expédié De With avec un escadron pour observer l'anglais et pour les empêcher de l'intervention, maintenus deux escadrons au nord (sous Cornelis Jol ) et aux sud (sous commodore janv. Hendriksz de Nijs) pour bloquer des sorties de secours et attaqués avec trois escadrons. Certains des grands, unmanoeuverable bateaux d'Espagnol ont paniqué à l'approche de la flotte hollandaise et se sont fondus délibérément ; ils ont été immédiatement pillés par la foule anglaise, dans de grands nombres pour observer le spectacle rare. D'autres ont essayé une percée prévue.Le navire amiral de Royal de De Oquendo's, le Santiago , est venu dehors d'abord suivi du Santa Teresa , le navire amiral portugais. Cinq fireships de flambage ont été envoyés dans les bateaux espagnols. Le premier bateau pourrait désengager et éviter trois d'entre eux dans le dernier moment mais ceux-ci ont frappé le suivant Santa Teresa , qui était juste parvenu à repousser l'attaque des autres deux. Trop grand (le plus grand bateau dans flotte espagnole/portugaise) et ralentir pour manoeuvrer, et sans l'heure de réagir, le Santa Teresa a été finalement attaqué et placé sur le feu par on. Avec le bond de Hoces d'amiral déjà complètement par ses blessures, elle a violemment brûlé avec de grandes pertes humaines.
Les bateaux portugais ont été arrêtés par l'escadron du Johan Evertsen de Zealandic Vice-Admiral qui a lancé ses fireships contre eux : les la plupart ont été prises ou détruites, laissant censément le prisonnier 15. Le nombre de morts est aujourd'hui considéré en tant que considérablement exagéré ; par exemple, il ne tient pas compte qu'un tiers des troupes avait déjà atteint la Flandre. De Oquendo est parvenu à s'échapper dans le brouillard avec sept bateaux, la plupart d'entre eux Dunkirkers , et la portée Dunkerque.
Conséquence
La puissance navale espagnole détruite par victoire complète. Juste avant cette bataille, les deux marines avaient combattu un certain nombre de batailles de fin et les escarmouches et la dominance hollandaise certaine en mer avaient été nullement évidentes. Après la défaite l'Espagne pouvait maintenant même moins contester la commande des mers, et les hollandais et les anglais étaient rapides pour profiter en saisissant encore plus de possessions coloniales espagnoles d'île. Les effets de loin les plus mauvais pour l'Espagne étaient, cependant, l'affaiblissement de sa position aux Pays Bas méridionaux et l'insurrection suivante du Portugal, obtenant son indépendance du les Habsbourg en 1640.Tromp a été grêlé pendant qu'un héros sur son retour et était récompensé avec 10.000 florins appelant la jalousie de De With qui a seulement obtenu 1. De With a écrit une certaine peinture anonyme des brochures Tromp aussi avare et lui-même que le vrai héros de la bataille. La victoire a donné au Néerlandais une sensation de sécurité fausse. Car l'Espagne perdait sa position comme grande puissance dominant, l'Angleterre était temporairement faible et la France n'avait pas encore commencé à construire une marine forte, le Néerlandais s'est imaginé la seule puissance navale laissée et a même permis à leur marine de détériorer. En réalité la marine hollandaise a eu des problèmes structuraux graves : trop peu d'et navires trop légers et une administration inefficace.
Cependant, parce que l'Angleterre la bataille des bas était une humiliation : une violation flagrante de neutralité anglaise dans la vue de la côte anglaise, avec la marine de l'Angleterre peu disposée à intervenir. Le ressentiment prolongé de cet incident a pu avoir influencé l'évasion de la première guerre Anglo-Hollandaise pas loin des bas à la bataille de des sables de Goodwin dans le 1652 .
Ordre de bataille
Le néerlandais (Maarten Tromp)
(pas accomplissent : les sources hollandaises contemporaines donnent seulement des listes de capitaines participants ; dans beaucoup de cas il est inconnu qui les embarquent ont commandé) le26 septembre :
de Aemilia 57 (Tromp, flagcaptain Barend Barendsz Cramer) Rotterdam
de Frederik Hendrik 36 (Pieter Pietersz de Wint) Amsterdam ; le 31 octobre c'était flagship
de Witte de With's
quart nordique de Hollandsche Tuyn 32 de (Lambert IJsbrandszoon Halfhoorn) (Noorderkwartier) Salamander 40 (Laurens Pietersz Backhuysen) - ship
de de WIC Gelderland 34 (Willem van Colster) Rotterdam
Sampson 32 (jambon de Claes Cornelisz) Noorderkwartier
d'Omlandia 28 (janv. Gerbrandszoon) Frisia de Groot Christoffel 28 (loué par Noorderkwartier amirauté, Frederick Pieterszoon) - a fait sauter le 26 septembre le
Deventer 28 (poteau de Robert) Amsterdam
Gideon 24 (Hendrick Jansz Kamp) Frisia
Meerminne 28 (janv. Pauluszoon) Zealand
bateau non identifié du canon 32 sous Cornelis Ringelszoon de la Zélande admiralty.
renforts 27 septembre :
de Maeght van Dordrecht 42 (Vice-Admiral Witte de With) Rotterdam
Overijssel 24 (Jacques Forant) Amsterdam
Utrecht 30 (repaire Uyl de Gerrit Meyndertsz) Amsterdam
de Sint Laurens 32 de (A.Dommertszoon) Bommel 28 (Sybrant Barentsz Waterdrincker) Amsterdam
renforts 28 septembre :
de Escadron de Banckert de :
de de Zélande de fourgon du t Wapen 28 (Vice-Admiral Joost Banckert) Zealand
de Zeeridder 34 (Frans Jansz van Vlissingen) Zealand
de Zutphen 28 (Joris van Cats) Amsterdam
de Walcheren 28 (janv. Theunisz Sluis) Amsterdam
fourgon Hollande 39 (Lieven Cornelisz de Zeeuw) Noorderkwartier
de t Wapen Neptunis 33 (Albert 't Jongen Hoen) Noorderkwartier
d'Amsterdam 10 (Pieter Barentsz Dorrevelt) Amsterdam de Drenthe 16 (Gerrit Veen) Amsterdam
Rotterdam 10 (Joris Pietersz van den Broecke) Frisia
Arnemuyden 22 (Adriaen Jansz de Gloeyende Oven) Zealand
Le Ter va 24 (Abraham Crijnssen) Zealand
Frise 22 (Tjaert de Groot) Frisia
après renforts
du 31 septembre Escadron d'Evertsen de :
de Vlissingen 34 (Vice-Admiral Johan Evertsen, flagcaptain Frans Jansen) Zealand
Escadron de De With de : trente bateaux, quatre
des fireships
Escadron de Jol de , sept bateaux :
de Jupiter (" de Cornelis Cornelisz Jol ; Houtebeen" ;) WIC
Escadron de De Nijs de , huit bateaux
L'Espagne/Portugal (Antonio de Oquendo)
Ordre de la bataille de l'armada espagnole, 6 septembre 1639 (médias Luna d'en d'Orden de Batalla). Le total est 75 bateaux. Les dates sont maintenant NS.le nom lance (escadron/type/commandant etc.) - le destin
Santiago 60 (Castille) - vrai ou royal navire amiral de Capitana. Échappé dans Dunkerque,
du 1er novembre 1639 San Antonio (chaloupe) (Masibradi) - à terre conduit
du 31 octobre San Agustin (chaloupe) (Martin Ladron de Guevara) - à terre conduit
du 31 octobre Santa Teresa 60 (Portugal) - Don Lope de Hoces, commandant. Détruit dans action le
du 31 octobre
de San Jeronimo de San Agustin (Naples) - Vice-Admiral. À terre conduit 31 octobre, descendu later
de 3 ou 4 jours EL Gran Alejandro (Martin Ladron de Guevara) de - pris par le Dutch
de Santa Ana (Portugal) de
de San Sebastian de Santa Catalina (Guipuzcoa) - à terre conduit
du 31 octobre
de San Lazaro de San Blas (Masibradi) - à terre conduit
du 31 octobre OMI (Masibradi) de 髇 de San Jer de - brûlé dans bas le
du 31 octobre
de San Nicolas de Santiago (Castille) - brûlée outre de Douvres la nuit du
du 2 novembre San Juan Bautista (Guipuzcoa) -
descendu du 31 octobre Esquevel 16 (Danois engagé) -
capturé du 28 septembre
de San Jose (Dunkerque) de Los Angeles (Castille) - à terre conduit
du 31 octobre Santiago (Portugal) - à terre conduit
du 31 octobre Delfin Dorado (Naples) - à terre conduit
du 31 octobre San Antonio (Naples) - à terre conduit
du 31 octobre
de San Juan Evangelista (Dunkerque) de EL Pingue (bateau loué) de - descendu dans bas le
du 31 octobre
de San Carlos (Masibradi) de
de San Nicolas (Masibradi) de
de San Miguel de Le Orfeo 44 (Naples) - perdu sur le Goodwin ponce le
du 31 octobre
de San Vicente Ferrer (Dunkerque) de
de San Martin (Dunkerque) de Nuestra Senora de Monteagudo (Dunkerque) - échappée dans Dunkerque le
du 1er novembre Santiago 60 ? (La Galicie) -
capturé du 31 octobre ? (drapeau de Masibradi) - 28 septembre capturé, repris le même jour, échappé à Dunkerque, 1er novembre, a détruit le later
de 4 jours Santo Tomas (Martin Ladron de Guevara) - à terre conduit
du 31 octobre
de Nuestra Senora de Luz de
de Santa Clara de
de San Gedeon (Dunkerque) de
de San Jacinto de San Carlos (Dunkerque) -
descendu du 31 octobre Santo Cristo De Burgos (San Josef) - perdu outre côte du
français du 31 octobre
de San Paulo (Masibradi) de
de San Miguel de
de la corona (bateau loué) de La de La Presa de ou
de Presa (Castille) de La de San Pablo de San Esteban (Martin Ladron de Guevara) -
capturé du 31 octobre La Fortuna (bateau loué) de San Pedro De de - conduit à terre mais descendu,
du 31 octobre
de Los Angeles (bateau loué) de
impérial d'Aguila de
de Mujer de La de Santo Domingo de Polonia (bateau polonais loué) - à terre conduit
du 31 octobre San Jose (navire amiral de Vizcaya) -
capturé du 31 octobre San Salvador (navire amiral de Dunkerque) - échappé dans Dunkerque le
du 1er novembre Sao Balthasar (Vice-Admiral du Portugal) - 800 tonnes de . En arrière à Lisbonne dans 1640
San Francisco 50 ? (Contre-Amiral de Dunkerque) - échappée dans Dunkerque le
du 1er novembre De de San Pedro grand (navire amiral de Ladron de Guevara)
de l'EL
de Santiago (Martin Ladron de Guevara) de
de Jésus Maria (chaloupe) de San Pedro Martir (urca) (bateau loué) - à terre conduit
du 31 octobre Fama (Urca) (bateau loué) - à terre conduit
du 31 octobre
de Santa Cruz (Masibradi) de San Daniel (Guipuzcoa) - à terre conduit
du 31 octobre San Juan Evangelista (bateau loué de Hambourg) - à terre conduit
du 31 octobre Santa Agnès (frégate) (Naples) - échoué mais descendu,
du 3 novembre Grune ? (Castille) - conduite à terre,
du 31 octobre 1639 Santa Teresa (Saetia) (Castille) - prise par privateer un
français du 31 octobre L'échange (transport loué de l'anglais) - chacun des 8 transports anglais de a mis dans Plymouth le 13 septembre, et a atteint des bas le 22 octobre, où elles étaient detained
du Peregrine (transport loué de de l'anglais)
de l'assurance (transport loué de de l'anglais) 5 l'autre transports
anglais loué
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