Bataille des Cocos

La bataille navale de des Cocos a eu lieu sur le 1914 du 9 novembre pendant la Première Guerre Mondiale outre des îles de Cocos de (Keeling), dans l'Océan Indien est du nord .

Le allemand SMS '' Emden '' du croiseur léger du a attaqué la station de relais britannique du télégraphe du sur l'île de direction de et a été engagé plusieurs heures plus tard par HMAS '' Sydney '' , un croiseur léger australien du . La bataille était la première embarquer-contre-embarquent l'enclenchement pour la marine australienne royale .

Fond

commande d'ampaignbox des océans 1914-1918 Le Emden a été lancé dans le 1908 , et est devenu le représentant marin du s de Kaiserliche à la colonie allemande du Tsing-Tao , dans le Chine , et faisait partie de l'escadron allemand de l'Asie de l'Est de . Après que la guerre ait éclaté le 4 août , 1914, l'escadron a été commandé éviter les forces navales alliées par supérieur dans le Pacifique, et il s'est dirigé pour l'Allemagne, par le klaxon de cap de . L'exception unique était le de Emden, sous le Karl von Müller de de Korvettenkapitän (lt le commandant), qui s'est dirigé vers l'Océan Indien, en vue de piller l'expédition de alliée par . Müller s'est fréquemment servi d'une quatrième cheminée fausse, qui &mdash ; quand le bateau a piloté le &mdash royal de l'insigne de la marine ; fait lui ressembler au britannique HMS '' Yarmouth '' et navires semblables de croiseur.

Dans les trois mois, le de Emden était descendu 30 a allié les navires marchands et les vaisseaux de guerre. Il avait également écossé et les réservoirs de stockage de pétrole britanniques endommagés au Madras , dans le Inde . Un Collier appelé de Buresk, a été capturé avec sa cargaison intacte, et re-a été servi d'équipier avec les marins allemands pour accompagner le de Emden comme navire d'approvisionnement. D'autres victimes du de Emden ont inclus un croiseur russe obsolescent et un destroyer français outre du Malaisie , à la bataille de de Penang , le 28 octobre . Pour la fin octobre, plus moins de 60 vaisseaux de guerre alliés ne recherchaient pas le de Emden.

Par coïncidence, sur le 1er novembre , un convoi portant l'Australien et le corps de l'armée (ANZAC) de de la Nouvelle Zélande au Egypte , gauche Albany, Australie occidentale . L'escorte était quatre croiseurs : le de Sydney et le australien HMAS '' Melbourne '' , HMS '' Minotaur '' et britannique '' Ibuki '' le 'de s de marine le japonais impérial.

L'action

La station de radio et de télégraphe à l'île de direction de était un composant critique de communication alliée dans et à travers l'Océan Indien. Müller a décidé de détruire la tour hertzienne et l'équipement de la station.

Quand le Emden a atteint l'île à 6h du matin le 9 novembre , le personnel d'Eastern Telegraph Company a rapidement réalisé qu'ils étaient soumis aux attaques et a envoyé un message indiquant le " ; Bateau étrange dans l'entrance" ; et " ; SOS, here" d'Emden ;. Un partie allemand de rivage de 50 marins avec les armes de petit calibre, sous le Hellmuth von Mücke de Kapitänleutnant de a été rapidement débarqué. Le personnel civil sur l'île n'a offert aucune résistance, et Mücke accepte même de faire attention que la tour hertzienne grande de 54 mètres (176 pi) ne soit pas tombée dans le court de tennis de l'île, quand sa base a été faite sauter. Le Emden a signalé le Buresk pour le joindre.

Le convoi d'ANZAC s'est avéré justement être seulement 50 milles (80 kilomètres) loin et on l'a décidé de détacher un navire en réponse aux signaux de SOS. En dépit de l'incitation intense du commandant du Ibuki , le Sydney a été expédié à 7h du matin. A COURU le bateau était un croiseur léger de classe du dernier cri de ville, a commissionné en 1913 et a commandé par le John Glossop , un dirigeant de capitaine de RN .

Quand les surveillances sur le Emden ont repéré le Sydney s'approchant, Müller n'a eu aucun choix mais pour soulever l'ancre et engager le croiseur australien, laissant Mücke et son parti d'atterrissage sur l'île de direction de .

Le Sydney était plus grand, plus rapidement et un meilleur &mdash armé ; 6 pouces (152mm) lancent le &mdash ; que le Emden , qui a eu des pistolets de 104mm (4. Cependant, les canonniers allemands mis le feu d'abord à 9h40 du matin des coups partis et marqués de 10km bientôt après, assommant le télémètre du de Sydney de et un pistolet. Après ce, Glossop a employé sa vitesse et la gamme supérieure de ses pistolets pour rester hors de portée des pistolets d'Allemand et a évité d'autres dommages et accidents. En attendant, ses propres canonniers ont graduellement trouvé leurs marques, feu soutenu et de plus en plus précis d'infliction sur le Emden .

À 10h20 du matin les Allemands avaient perdu leur direction, électricités et radio. Néanmoins, la bataille a continué pour une presque autre heure. Après la prise des dommages extrêmement lourds de presque 100 coups, et la souffrance des douzaines d'accidents, Müller a décidé d'échouer le Emden sur l'île du nord de Keeling de pour éviter de descendre à 11h15 du matin. Le Sydney a alors poursuivi le Buresk , qui a été couru précipitamment pour éviter reprend. Müller avait négligé pour frapper ses couleurs après avoir échoué et quand le Sydney est retourné, Glossop a signalé le Emden à la reddition. Car aucune réponse n'a été reçue, il a commandé ses canonniers reprendre la mise à feu, après quoi un drapeau blanc a été couru vers le haut.

Les survivants du Emden ont été alors capturés et le Emden a été détruit. L'équipage d'Emden s de a souffert 131 tués et 65 ont blessé, d'un complément total de 360. Le Sydney a eu trois tués et huit ont blessé. Glossop plus tard dit cela il " ; senti comme un murderer" ; pour commander les dernières salves au bateau délaissé, mais n'a eu aucun choix dans les circonstances.

En attendant, Mücke et ses hommes avaient saisi 123 le Ayesha et certains du Schooner trois-mâté par tonne les approvisionnements et conduit au Padang sur le Sumatra , dans le territoire neutre du Indes est hollandaises , où ils rendezvoused avec un navire marchand allemand le 13 décembre . La partie de Mücke a fait leur manière au Turquie par la Mer Rouge , arrivant sur le 1915 du 5 mai . Là de eux ont voyagé sur terre, par la suite atteignant l'Allemagne.

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