Bataille de Los Angeles

La bataille de de Los Angeles était le nom donné par les agences de presse contemporaines à une visée d'un ou plusieurs objets de vol non identifiés < ! --comme objet aérien bien documenté, bien étudié mais encore inexplicable, ceci est un " ; UFO" ; comme défini par le Edouard J. Ruppelt de capitaine de l'Armée de l'Air des États-Unis --> qui a eu lieu du défunt 24 février au tôt 1942 du 25 février dans lequel les rapports de témoin oculaire d'un objet ou des objets inconnus au-dessus de Los Angeles , la Californie , ont déclenché un barrage massif d'artillerie antiaérienne.

Au commencement la cible du barrage était vraisemblablement une force de attaque de Japon , mais on lui a suggéré plus tard d'être un ballon de temps perdu , un dirigeable souple , une montgolfière japonaise ou technique de de guerre psychologique, étagée au profit des emplacements industriels côtiers, ou même d'un avion extraterrestre. La nature vraie de l'objet ou des objets demeure inconnue.

Alarmes données

Avant l'incident à Los Angeles, le Ellwood écossant , dans lequel un sous-marin japonais du mis le feu sur des installations productives d'huile près du Santa Barbara , s'était produit le 23 février 1942. Les rapports ont indiqué qu'après le sous-marin était sud de titre, la direction générale de Los Angeles.

Des objets non identifiés ont été rapportés au-dessus de Los Angeles pendant la nuit du 24 février et des heures de début de la matinée du 25 février 1942. Des sirènes du raid aérien ont été retenties dans tout le comté de Los Angeles à 2h25 du matin et une panne d'électricité totale a été commandée. Des milliers de gardiens de raid aérien ont été appelés à leurs positions.

À 3h16 du matin le 25 février, la trente-septième brigade d'artillerie de côte a commencé à tirer les obus antiaériens du de 12.8 livres dans l'air aux objets ; plus de 1400 coquilles par la suite être mis le feu. Des pilotes de la 4ème commande d'intercepteur ont été alertés que mais leurs avions sont restés fondés. Les tirs d'artillerie ont continué sporadiquement jusqu'à 4h14 du matin. On a dit que les objets prennent environ 20 minutes pour s'être déplacé du Santa Monica au Long Beach . Le " ; tout-clear" ; a été retenti et l'ordre de panne d'électricité a été soulevé à 7h21 du matin.

En plus de plusieurs bâtiments endommagés par le feu amical , trois civils ont été tués par un feu antiaérien, et des trois différents morts des crises cardiaques attribuées à l'effort du bombardement hour-long.

L'incident était les nouvelles en première page le long de la Côte Pacifique des États-Unis, et a gagné une certaine assurance des médias dans toute la nation. Un héraut de Los Angeles de l'auteur qu'exprès de qui a observé une partie de l'incident a insisté sur le fait que plusieurs coquilles antiaériennes avaient sonné un des objets, et il était stunned que l'objet pas en baisse. Le journaliste Bill Henry du Los Angeles Times de a écrit, " ; J'étais assez loin parti pour voir qu'un objet sans pouvoir l'identifier… je serait disposé à parier quels shekels j'ai qu'il y avait un certain nombre de coups directs marqués sur l'object." ;

Le Peter Jenkins de rédacteur de l'examinateur de héraut de Los Angeles de a rapporté, " ; Je pourrais clairement voir la formation de V d'environ 25 avions argentés se déplaçant au-dessus lentement à travers le ciel vers le " de Long Beach. ; Le chef de police de Long Beach J. McClelland a dit le " ; J'ai observé ce qui a été décrit pendant que la deuxième vague des avions de placé sur la ville hôtel seven-story de Long Beach. Je n'ai vu aucun avion mais les hommes plus jeunes avec moi ont dit qu'ils pourraient. Un observateur expérimenté de la marine avec les jumelles puissantes de Carl Zeiss a dit qu'il a compté neuf avions dans le cône du projecteur. Il a dit qu'ils étaient argentés en couleurs. Le groupe passé le long d'une batterie des projecteurs à l'autre, et sous le feu des pistolets antiaériens, a volé de la direction du Redondo Beach et du Inglewood du côté de terre du fort MacArthur , et a continué vers le Santa Ana et le Huntington Beach . Le feu antiaérien était si lourd nous ne pourrions pas entendre les moteurs du planes." ;

Identification évasive

Hormis les avions non identifiés, les explications proposées de l'événement alors et maintenant ont inclus l'identification erronée des lanternes de ciel de des ballons de temps , et les montgolfières japonaises ou les dirigeables souples.

Cependant, dans le cas des montgolfières japonaises (une proposition des décennies postérieures), elles n'ont pas même existé en 1942. Quelques témoins ont dit que l'objet attrapé dans les projecteurs se déplaçait trop lentement pour avoir été un avion et il y avait de spéculation commune dans les journaux que c'était un certain type de ballon, tel qu'un ballon de temps ou problèmes japonais du dirigeable souple un les divers remarquables avec de telles explications ont inclus le fait que beaucoup de témoins ont rapporté à visée des objets multiples, pas un ballon ou un dirigeable souple de temps simple, certains qui se déplacent à des avions beaucoup plus rapides expédient, et l'unlikelihood extrême que ballon-comme l'objet en pourraient avoir survécu à un bombardement si massif. Les experts en matière américains de ballon l'étaient d'avis également peu probable que le Japonais utiliserait des dirigeables souples puisqu'ils n'ont eu aucun hélium ignifuge pour les remplir et il serait bien plus peu susceptible survivre un dirigeable souple rempli de gaz d'hydrogène explosif. En tous cas, aucun débris de l'objet ou des objets prétendus n'a été jamais rendu compte au sol suivant le bombardement.

Puisque certains hauts fonctionnaires de gouvernement tels que le Chef de l'État Major de l'armée de George C. Marshall et secrétaire de générateur de Henry de guerre que Stimson (voir ci-dessous) n'a déclaré de vrais avions être impliquée, pourtant aucune explication satisfaisante étaient jamais reçus, quelques Ufologists dans le sentir d'aujourd'hui l'incident devraient être traités comme visée tôt et véritable d'UFO , tout comme les soi-disant combattants de Foo de plus tard rapportés pendant la guerre par les équipages des aéronefs alliés.

Réponse officielle

Dans des heures de la fin du raid aérien (25 février), le secrétaire du Frank Knox de marine a tenu une conférence de presse et était d'avis que l'incident entier était un " ; " de la fausse alerte ; en raison de l'inquiétude et du " ; nerves" de guerre ;. Beaucoup dans la presse ont douté de cette explication, certains suspectant une dissimulation . Un éditorial dans le Long Beach indépendant de a écrit, " ; Il y a une réticence mystérieuse au sujet de l'affaire entière et il s'avère qu'une certaine forme de la censure essaye d'arrêter la discussion sur le matter." ;

Les commentaires de Knox ont rapidement apporté une réponse défensive de l'armée qu'il y avait certainement des avions de vol et la bataille était pour vrai. Le secrétaire de jour (26 février) de la guerre suivant Stimson les a soutenus. Citation d'un rapport du Chef de l'État Major de l'armée (générateur Marshall--voir la prochaine section ), Stimson a indiqué qu'il a pu y avoir eu autant d'en tant que 15 avions impliqués, un certain vol très lentement et d'autres jusqu'à 200 milles à l'heure.

Stimson alors a commenté cela, " ; Il semble raisonnable de conclure que si les avions non identifiés étaient impliqués, ils peuvent en être des sources commerciales, actionnées par les agents ennemis afin de l'alarme de propagation, révélant l'endroit des positions antiaériennes, ou l'efficacité de blackouts." ;

La spéculation était alors effrénée quant à où des avions pourraient avoir été basés. Les théories ont fonctionné d'une base secrète dans le nordique Mexique aux sous-marins japonais postés en mer avec les possibilités de porter des avions.

D'autres ont spéculé que l'incident a été présenté ou exagéré pour donner à des industries de défense côtières une excuse pour déplacer davantage d'intérieur. En fait, le secrétaire Knox, après la déclaration de lui était une fausse alerte, ajoutée que des industries de défense essentielles en Californie méridionale pourraient devoir être déplacées à intérieur en raison de l'activité ennemie le long de la côte. Ceci a provoqué un éditorial acide de première page du Los Angeles Times : " ; Le raisonnement est au moins extraordinaire. S'il n'y avait aucun avion et aucun danger, où fait cet appui particulier d'incident de quelque façon la théorie que notre grande industrie aéronautique devrait être déplacée à intérieur. Est-il supposé d'être endommagé par de fausses alertes et nerfs nerveux de la part de d'autres ? … Est moindre compréhensible de tout ce que le chef de marine voit dans le cas pour encourager le désir de quelques fonctionnaires de gouvernement et de quelques communautés intérieures de transférer des industries côtières au latter." ;

Les rapports brusquement contradictoires du gouvernement et des fonctionnaires militaires quant à ce qui s'est produit réellement, plus le manque d'àexplication proportionnée, ont apporté l'autre critique dure en éditoriaux de journal. En particulier, s'il n'y avait vraiment rien à l'incident, la possibilité que les personnels de l'armée avaient tiré les obus lourds de l'artillerie pendant presque une heure à rien &mdash ; tuer trois civils dans le &mdash de processus ; a mené quelques critiques suggérer que les dirigeants de l'armée américaine De responsables aient été dangereusement incompétents.

Réponses également exigées de quelques membres du Congrès. Par exemple, Leland représentatif Ford de Santa Monica a voulu une recherche congressionnelle. Il était énoncé cité, " ; … aucune des explications jusqu'ici offertes enlevées l'épisode de la catégorie « de la mystification complète »… ceci n'était une incursion de pratique, ou une incursion pour jeter une alarme dans 2.000 personnes, ou une incursion de fausse identité, ou une incursion pour jeter des fondements politiques pour emporter la guerre industries." de la Californie méridionale ;

En fin de compte, cependant, il n'y avait aucune recherche congressionnelle ; on l'a clairement établi jamais s'il y avait des objets dans le ciel, ou ce que leur origine a pu avoir été si elles existaient.

Documents relatifs

1942 : Note de générateur Marshall à Pres. Roosevelt

Dans le 1974 , dû à une liberté de de demande de l'acte (FOIA) de l'information, un mémorandum concernant l'incident a été libéré. Écrit par le général George C. Marshall pour le Franklin Roosevelt de président, et le le 26 février daté , 1942, Marshall a écrit à cela le " ; " de raid aérien ; l'incident était dû au " ; des avions non identifiés, autre que les avions américains d'armée ou de marine ont été probablement aperçus au-dessus de Los Angeles déplacée « très de lent » à pas moins de 200 M/H et des altitudes de 9000 à 18." ; Puisque les objets n'ont pas semblé faire partie d'aucune attaque, Marshall a spéculé que le métier pourrait avoir été les avions commerciaux utilisés en tant qu'une sorte de campagne de la guerre psychologique pour produire de la panique . Ce très probable était le rapport de chef du personnel cité par le secrétaire de la guerre Stimson dans son rapport de presse le même jour.

1942 : Note incertaine de Marshall/Roosevelt d'incident comme événement d'UFO

Un document extrêmement secret de l'authenticité remise en cause (voir le 12 majestueux), en date du 5 mars 1942, du générateur Marshall au Président Roosevelt, indique que l'armée avait censément récupéré un métier peu usuel à l'est d'amiral arrière Walter S. Anderson de Los Angeles et de , chef d'intelligence navale, avait également informé le département de guerre que la marine a eu le " ; … a récupéré un avion non identifié outre de la côte de la Californie… sans concerner l'explication conventionnelle… Ceci siège est venu à la détermination que les avions de mystère ne sont en fait pas terrestres et selon des sources du renseignement secrètes ils sont plus que probablement d'origin." interplanétaire ; Marshall a alors commandé la formation d'une unité d'intelligence spéciale pour étudier le phénomène. C'était censément l'unité interplanétaire (IPU) de phénomène de .com/documents/pre1948.php] tandis que l'IPU apparemment existait et des rapports étudiés d'UFO dans une certaine capacité, selon la direction de l'Armée de l'Air du contre-renseignement, elle est inconnue si elle avait n'importe quel raccordement à l'incident de Los Angeles ou même si elle a existé en 1942.

1945 : Histoire d'armée d'événement

Une histoire d'armée de 1942-1945 des défenses de côte ouest est entrée dans le grand détail sur l'incursion sans ne tirer aucune conclusion de savoir si l'incursion était vraie ou pas. Elle a noté que l'armée s'était attendue à des attaques sur des villes de côte ouest de tôt - février et avait été sur l'alerte rouge alors que l'incident s'est produite. L'intelligence navale spécifiquement s'est attendue à une attaque Los Angeles autrefois le 24 février ou le 25 février. L'histoire entre dans l'évidence que des avions non identifiés, voyageant parfois dans les V-formations, ont été vus et entendus par beaucoup de personnels de l'armée et également dépistés par le radar. Le premier contact de radar d'un avion non identifié s'est produit à 1h44 du matin le 25 février et a été confirmé par deux l'autre radar. Un objet 120 milles outre de la côte a été pris à 2h00 du matin et était " ; well-tracked" ; par le radar à au-dessous de trois milles de Los Angeles. L'histoire mentionne également que parfois un objet repéré a pu avoir été un ballon de temps récemment libéré. DeWitt de lt General, le général commandant de la quatrième armée et la défense occidentale commandent, ont écrit un mois plus tard : " ; On s'est certainement assuré le que la panne d'électricité et la mise à feu antiaérienne… ont été provoquées par la présence de d'un à cinq avions non identifiés. Tandis qu'il est possible que ces avions aient été lancés des sous-marins japonais, il est plus probable qu'ils aient été les avions civils ou commerciaux, pilots." non autorisé actionné ;

1983 : Bureau de l'histoire de l'Armée de l'Air

« La bataille de Los Angeles »

Pendant la nuit des 24/25 février 1942, les objets non identifiés ont causé une succession des alertes en Californie méridionale. Sur le 24ème, un avertissement a publié par intelligence navale a indiqué qu'une attaque pourrait être prévue dans les dix heures suivantes. Qu'égalisant un grand nombre de fusées et de lumières de clignotement ont été rapportés de la proximité des usines de la défense. Une alerte a appelé à P. 1918, le temps Pacifique a été soulevé à 2223, et la tension a temporairement détendu. Mais tôt le matin de la 25ème activité remplacée a commencé. Les radars ont pris une cible non identifiée 120 milles à l'ouest de Los Angeles. Des batteries antiaériennes ont été alertées à 0215 et ont été mises sur le feu-un Alerte-prêt vert peu de minutes plus tard. L'AAF a gardé ses avions de poursuite au sol, préférant attendre des indications de la balance et de la direction de n'importe quelle attaque avant de commettre sa force de combattant limitée. Les radars ont dépisté la cible de approche à au-dessous de quelques milles de la côte, et à 0221 le contrôleur régional a commandé une panne d'électricité. Ensuite le centre d'information a été inondé avec des rapports « des avions ennemis, » quoique l'objet mystérieux dépisté dedans de la mer semble avoir disparu. À 0243, des avions ont été rapportés près de Long Beach, et quelques minutes plus tard un colonel d'artillerie de côte a repéré « environ 25 avions à 12.000 pieds » au-dessus de Los Angeles. À 0306 un ballon portant une fusée rouge a été vu au-dessus de Santa Monica et quatre batteries d'artillerie antiaérienne ont ouvert le feu, sur quoi « l'air au-dessus de Los Angeles a éclaté comme un volcan. » À partir de ce moment là les rapports étaient désespérément au désaccord.

Une grande partie de la confusion est venue probablement du fait que des éclats de coquille antiaériens, attrapés par les projecteurs, eux-mêmes ont été confondus avec les avions ennemis. En tous cas, les trois heures suivantes ont produit une partie du reportage le plus imaginatif de la guerre : « grouille » des plans (ou, parfois, des ballons) de toutes les tailles possibles, numérotant d'une aux plusieurs centaines, voyageant aux altitudes aux lesquelles s'est étendu de quelques mille pieds plus de 20.000 et le vol aux vitesses on a dit que qui varient « très de lent » à plus de 200 Miles par heure, ont été observés pour défiler à travers les cieux. Ces forces mystérieuses n'ont laissé tomber aucune bombe et, malgré le fait que 1.440 séries de munitions antiaériennes ont été dirigées contre elles, n'ont enregistré aucune perte. Il y avait des rapports, pour être sûr, que quatre avions ennemis avaient été abattus, et on a été censé avoir débarqué en flammes à une intersection de Hollywood. Les résidants dans un arc de quarante-mille le long de la côte observée des collines ou des dessus de toit comme jeu des pistolets et des projecteurs ont fourni le premier vrai drame de la guerre pour des citoyens du continent. L'aube, qui a fini le tir et l'imagination, a également montré que les seuls dommages ce qui a résulté à la ville était comme eu provoqué par l'excitation (il y avait au moins l'une mort de l'arrêt du coeur), par des accidents de la circulation dans les rues noircies-dehors, ou par des fragments de coquille du barrage d'artillerie.

Les tentatives d'arriver à une explication de l'incident sont rapidement devenues aussi impliquées et mystérieuses que la « bataille » elle-même. La marine a immédiatement insisté sur le fait qu'il n'y avait aucune évidence de la présence des avions ennemis, et secrétaire la marine, Frank Knox annoncé à une conférence de presse le 25 février que l'incursion était juste une fausse alerte. À la même conférence il a admis que les attaques étaient toujours possibles et indiquées que des industries essentielles situées le long de la côte doivent être déplacées à intérieur. L'armée a eu une difficulté composer son esprit sur la cause de l'alerte. Un rapport vers Washington, fait par la commande occidentale de la défense peu de temps après que l'incursion avait fini, indiqué que la crédibilité des rapports d'une attaque avait commencé à être secouée avant que la panne d'électricité ait été soulevée. Ce message a prévu que les développements s'avéreraient « que la plupart des rapports précédents avaient été considérablement exagérés. » La quatrième Armée de l'Air avait indiqué sa croyance qu'il n'y avait aucun avion au-dessus de Los Angeles. Mais l'armée n'a pas édité ces conclusions initiales. Au lieu de cela, elle a attendu un jour, jusqu'à ce qu'après un examen des témoins complet ait été fini. Sur la base de ces auditions, les commandants locaux ont changé leur verdict et ont indiqué une croyance qui d'un à cinq avions non identifiés avaient été au-dessus de Los Angeles. Le secrétaire que Stimson a annoncé cette conclusion comme version de département de guerre de l'incident, et de lui a avancé deux théories pour expliquer le métier mystérieux : elles étaient les avions commerciaux exploités par un ennemi à partir des champs secrets en à la Californie ou au Mexique, ou elles étaient les avions légers lancés des sous-marins japonais. Dans le cas, le but de l'ennemi doit avoir été de localiser les défenses antiaériennes dans le secteur ou de livrer un coup au moral civil.

La divergence des vues entre les départements de guerre et de marine, et les conjectures unsatisfying ont avancé par l'armée pour expliquer l'affaire, touchée au loin un débat public vigoureux. Los Angeles Times, dans un éditorial de premier-page le 26 février, a annoncé que « l'excitation et la confusion publiques considérables » ont causé par l'alerte, comme ses « accompagnements officiels spectaculaires, » a exigé une explication soigneuse. Des craintes ont été exprimées de peur que quelques FAUSSES incursions minent la confiance des volontaires civils dans le service d'avertissement d'avions. Dans le congrès, Leland représentatif Ford a voulu savoir si l'incident était « une incursion de pratique, ou une incursion pour jeter une alarme dans 2.000 personnes, ou une incursion de fausse identité, ou une incursion pour emporter les industries de la guerre de la Californie méridionale. » Wendell Willkie, parlant à Los Angeles le 26 février, a assuré des Californiens sur la base de ses expériences Angleterre que quand un vrai raid aérien a commencé « vous ne devrez pas argumenter au sujet de -vous saurez juste. » Il a concédé que les autorités militaires avaient été correctes en appelant une alerte de précaution mais a déploré le manque d'accord entre l'armée et la marine. Un éditorial fort à Washington Post le 27 février appelé la manipulation de l'épisode de Los Angeles une « recette pour la frousse, » et censuré les autorités militaires pour ce qu'il a appelé « silence têtu » face à l'incertitude répandue. L'éditorial a suggéré que la théorie de l'armée que les avions commerciaux pourraient avoir causé l'alerte « explique tout de sauf là où les avions sont venus, whither ils allaient, et pourquoi aucuns avions américains aient été introduites la poursuite de elles. » New York Times a le 28 février exprimé une conviction que plus l'incident était étudié, plus incroyable elle devenait : « Si les batteries étaient mise à feu sur rien, comme le secrétaire Knox implique, c'est un signe de l'incompétence et de la frousse chères. Si les batteries étaient mise à feu sur les vrais avions, certains d'entre eux aussi bas que 9.000 pieds est-ce que, comme secrétaire Stimson, pourquoi elles déclare était complètement inefficace ? Pourquoi aucun avion américain n'est-il monté pour les engager, ou même pour les identifier ? … Ce qui se serait produit si c'avait été un vrai raid aérien ? » Ces questions étaient appropriées, mais pour que le département de guerre leur réponde dans la pleine franchise aurait impliqué une révélation bien plus complète de la faiblesse de nos moyens de défense aérienne.

À la fin de la guerre, le Japonais a déclaré qu'ils n'ont pas envoyé des avions au-dessus du secteur à l'heure de cette alerte, bien que des avions lancés à partir de sous-marins aient été plus tard utilisés au-dessus de Seattle. Une étude soigneuse de l'évidence suggère cela météorologique ballon-connu pour avoir été libéré au-dessus de Los Angeles - peut avoir bien causé l'alarme initiale. Cette théorie est soutenue par le fait que des unités d'artillerie antiaérienne ont été officiellement critiquées pour avoir gaspillé des munitions sur les cibles qui se sont déplacées trop lentement pour avoir été des avions. Après que la mise à feu commencée, observation soigneuse ait été difficile en raison de la fumée de dérive des éclats de coquille. Le commandant temporaire de la brigade d'artillerie antiaérienne dans le secteur a témoigné qu'il avait été d'abord convaincu qu'il avait vu quinze avions dans le ciel, mais avait rapidement décidé qu'il voyait la fumée. Les correspondants compétents comme Ernie Pyle et le Bill Henry étaient témoin du tir et ont écrit qu'ils ne pouvaient jamais faire dehors un avion. Il est difficile de voir, quoi qu'il arrive, quel objectif ennemi aurait été atteint par une attaque dans laquelle aucune bombe n'a été lâchée, à moins que peut-être, car M. Stimson suggéré, le but avait été reconnaissance.

In : Les Armées de l'Air d'armée dans la deuxième guerre mondiale, préparée sous la direction éditoriale de Wesley Frank Craven, James Lea Cate. 277-286, Washington, C.C : Bureau de l'histoire de l'Armée de l'Air : En vente par l'appui.

Références au raid aérien dans d'autres médias

L'incident faisait partie de l'inspiration pour le ' de la comédie de la deuxième guerre mondiale de s '' de Spielberg Steven 1941 '' .

Voir également

Attaques de sur l'Amérique du Nord pendant la deuxième guerre mondiale
Histoire de de la côte ouest de l'Amérique du Nord

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