Bataille de Barfleur

que cet article traite en détail l'action le 19 mai 1692. Pour une vue d'ensemble de la bataille, son fond et conséquence, voient des batailles de de de Barfleur et de La Hogue

Introduction

La bataille de Barfleur a eu lieu pendant la guerre de de l'alliance grande , quand une flotte française sous le Tourville , cherchant à couvrir une invasion de l'Angleterre par une armée française pour reconstituer le James II au trône, a été arrêtée par une flotte Anglo-Hollandaise sous le Russell .

la bataille de Barfleur

Les flottes se sont aperçues à la première lumière le matin du 1692 du 19 mai outre du chapeau de Barfleur sur la péninsule de Cotentin de . À la visée de la flotte alliée, vers 6h du matin, Tourville a tenu un conseil de guerre avec ses capitaines ; le conseil, et son propre avis, étaient contre l'action ; cependant, feutre de Tourville obligé par des ordres stricts du roi pour s'engager. Il a pu également s'être attendu à des défections de la flotte anglaise par des capitaines avec des sympathies de Jacobite , cependant en cela qu'il devait pour être déçu. Dans la brise south-westerly légère les flottes lentement fermées, Russell de l'est du nord, Tourville, avec le weathergage, de l'ouest du sud, sur une pointe droite pour le mettre à sa ligne de bataille en contact avec Russell' S. en raison des conditions calmes n'avaient pas lieu jusqu'à 11h du matin, 5 heures après la première visée, que les deux flottes étaient dans la marge de l'un l'autre.

Dispositions

La ligne française a été menée par l'escadron Bleu-et-Blanc, 14 bateaux de la ligne dans trois divisions sous les dirigeants de drapeau Nesmond, d, Amfreville et Relingue. Ils ont été assortis par l'escadron blanc hollandais de 26 bateaux sous le Almonde , encore dans trois divisions sous van der Putte, Schey et Callenburgh. Au centre, l'escadron blanc français (16 bateaux sous Villette Mursay , Tourville et Langeron) s'est opposé à l'escadron rouge anglais (27 bateaux sous Delaval , Russell et Shovell ). Évoquant l'arrière, l'escadron de bleu français (14 bateaux sous Coetlogon , Gabaret et Pannetier) ferait face à l'escadron bleu anglais (29 bateaux sous Carter, Ashby et Rooke ) Tourville a renforcé son centre, l'escadron blanc sous sa propre commande, en avançant la division de Coetlogon afin d'engager l'escadron rouge de Russell avec quelque chose des nombres égaux de approche, alors qu'il refusait et prolongeait la ligne de son escadron blanc pour les éviter tourné et accablés par des nombres supérieurs ; le reste de son escadron bleu qu'il s'est tenu en arrière également pour garder l'avantage de la mesure de temps. Russell a paré par le feu de possession aussi longtemps que possible, pour permettre à la flotte française de se fermer ; Almonde a essayé de prolonger sa ligne pour recouvrir le fourgon français, alors qu'Ashby était toujours une certaine manière au loin et essayant de se fermer. Les deux flottes étaient dans la marge à 11h du matin, mais toutes les deux ont retenu la mise à feu pour des 15 minutes plus encore, jusqu'à ce que le Saint Louis (numéro 4 de dans l'escadron Bleu-et-Blanc français) mise le feu sur la sa vis-à-vis du nombre ; à celle la mise à feu est devenue générale à travers la ligne.

Action : Matin

11h du matin de à 13h

Pendant des heures à venir des escadrons rouges du blanc et de Russell du Tourville ont été étroitement engagés, et s'endommageant considérable. Centurion 50 de (le rouge 7) a été engagé par le Ambiteux 96 (navire amiral de blanc 7, de Villettes) et sévèrement endommagé ; Le Chester 50 (rouge 12) out-gunned par le Glorieux 64 (le blanc 8) et a dû se retirer ; L'aigle 70 (rouge 11) de a été forcé de retirer de la ligne, avec 70 morts, pour réparer des dommages, mais pouvait en mesure au re-join après des réparations emergency ; tandis que le Grafton 70 (rouge 18) souffrait 80 accidents, mais pouvait continuer. Du côté français, le '' Soleil '' royal 104 (navire amiral de blanc 10, de Tourville) a été engagé par trois bateaux anglais, Britannia 100, (navire amiral de blanc 14, de Russell) soutenu par le Londres 96 (rouge 15) et rue Andrew 56 (blanc 13) de ; elle a été sévèrement endommagée, et forcé à un préciser de la ligne ; Perle 52 (le blanc 7) a été tiré à travers et à travers, et un tiers souffert de son équipage comme accidents. Henri 64 (blanc 2) et fort 60 (le blanc 1) étaient tous deux essai sévèrement endommagé de tenir la ligne entre les escadrons blancs et Bleu-et-Blancs, pour empêcher une ouverture d'espace ; Le Henri a été battu jusqu'à ce qu'elle pourrait plus ne combattre, et seulement capture échappée quand Villette a envoyé des bateaux pour la remorquer à la sûreté ; Le équipage de s de fort le' ont été forcés d'employer des champs pour la tirer hors de la ligne pour le sursis.

Action : Après-midi

13h

Vers 13h le vent, qui jusqu'alors à eu été south-westerly, s'il soufflait du tout, renforcé et décalé à l'est. Ceci a donné l'avantage de aux alliés, qui ont immédiatement tiré profit de lui. Shovell a vu un espace dans la ligne française en avant de lui, et a orienté vers elle ; son William royal 100 (23ème en rouge) a traversé pour engager le blanc français des deux côtés. Il a été suivi du reste de sa division, alors que le Kent 70 (rouge 22), et la rue Albans 50 (rouge 21) de , qui étaient en avant de lui dans la ligne, tiraient en rond pour suivre le William par l'infraction. Le Hampton Court 70 de et le Swiftsure 70 (les 19 et les 20 rouges), qui étaient en avant de eux encore, sont restés au côté au vent du Français, et se sont joints à la division de Russells. Carter, avec la principale division bleue, a vu l'action de Shovell et a suivi également, donnant environ les bateaux une douzaine doublant la ligne française.

Dans le fourgon, le vent a permis à Almonde de prolonger et croiser la tête de la ligne française ; Nesmond a répondu en transformant sa division en vent également, de sorte qu'au cours des heures à venir le Bleu-et-Blanc français soit devenu perpendiculairement au centre (blanc). Les bateaux de Tourville apporté par action de Shovell sous le feu des deux côtés ; Le Soleil royal en particulier était aux abois jusqu'à ce que Coetlogon, avec le Magnifique 86 (bleu 3) et prince 56 de (le bleu 2) a interposé.

15h

Par 3 heures la ligne française était côté sous le vent incurvé comme un hameçon ; le Bleu-et-Blanc a été tourné de nouveau au centre, avec les Néerlandais entourés eux. Quand le prince 56 (le bleu français 2 de , dans la division de Coetlogon) a été employé avec chaleur des deux côtés, avec un tiers à travers sa poupe, elle a été sauvée par le Monarque 90, navire amiral de Nesmondes ! Au centre, Coetlogon et Tourville ont été engagés de chaque côté par Shovell et Russell, alors que Carter était assorti par les divisions arrière françaises. À l'est, Ashby et Rooke essayaient d'entrer dans l'action.

16h

Par 4 heures le vent était mort, le calme plat devenant de mer, et chute de visibilité due à la fumée de bataille. La mise à feu continue a également tendu à pousser les bateaux rompus aux conflits à part, offrant du sursis, pendant que les deux côtés devenaient épuisés. Dans le fourgon, Nesmonde a continué à tourner pendant qu'Almonde continu pour prolonger et tourner la ligne, les deux côtés using des bateaux pour remorquer les bateaux en le place, alors que dans l'Ashby arrière utilisait également des bateaux pour introduire son escadron bleu dans l'effilochure. Dans la visibilité pauvre cependant il ne pouvait pas voir Carter, son vice-admiral, qui était en position d'avantage avec Shovell au delà de la ligne française, et douloureusement pressé : Il a continué à se diriger vers l'escadron de bleu français, qui était nord de l'action principale.

17h

À 17h les centres ont été rengagés ; Russell avait utilisé ses bateaux pour remorquer ses bateaux de nouveau dans l'action. Le brouillard s'était soulevé, dégagé par une brise légère. Pendant que le vent renforçait, Tourville s'est dirigé au nord-ouest vers Carter, afin de combattre sa sortie de l'encerclement. Russell a poursuivi, jusqu'au vent, à l'all day imprévisible, morts loin et à la brume fermée dedans une fois de plus.

Action : Soirée

18h

À environ le 18h la marée a commencé à tourner ; cherchant à profiter de ceci, et se rappelant avant la façon dont l'anglais s'était échappé après la bataille du cap Bévésiers deux ans, Tourville a eu son ancre de bateaux à l'extrémité de l'eau lâche, avec leurs voiles toujours réglées. Trompé par ceci, l'escadron de Russell a été emporté par la marée d'inondation, jusqu'à ce qu'elles pourraient elles-mêmes ancrer, maintenant hors de la gamme donnant au Français un sursis. Les bateaux de Shovell, l'uptide du Français, avaient également ancré, prévoyant la manoeuvre française, ou cherchant le sursis eux-mêmes ; seulement le sandwich 90 (rouge 24) à était non préparé, et a été balayé par l'inondation dans et par la ligne française, étant sévèrement endommagé, et souffrant beaucoup d'accidents, y compris son capitaine.

19h

À environ le 19h le vent a résulté encore, du du sud-est, permettant à l'escadron bleu anglais de joindre l'action. En raison des manoeuvres précédentes d'Ashby, la division de Rooke était maintenant plus près de l'escadron rouge rompu aux conflits, et a joint l'effilochure. Le Neptune 96 (navire amiral de bleu 24, de Rooke), le château 90 (bleu 25) de Windsor de et l'expédition 70 (bleu 26) de , pouvaient engager les bateaux, en particulier le Soleil royal et le français Ambiteux , augmentant les dommages qu'ils avaient déjà subis. Ashby, dans la victoire 100 (bleu 14) de et le reste de sa division a joint l'effilochure peu de temps après, engageant le corps principal pour les deux heures suivantes.

20h

Les bateaux de Shovell étaient toujours dans la gamme du Français, mais trouvé sternwards aux arcs français, ainsi seulement quelques pistolets de chaque côté pourraient être engagés. De son uptide de position, Shovell a essayé de casser vers le haut la formation française en envoyant les fireships sur eux avec la marée ; son intention était d'obliger Tourville pour couper ses câbles d'ancre pour leur échapper, le laissant à la dérive avec la marée sur des pistolets de Russells. Quatre fireships ont été libérés, mais les Français pouvaient les défendre au loin. Un fireship est devenu empêtré avec le Perle , mais son équipage pouvaient le couper lâchement ; des autres, libéré par le Cambridge , 70, et visé Soleil royal, sont venus si étroit quant au au persuasion le navire amiral français pour couper, mais elle était re-ancre capable avant de relever de la marge des bateaux de Russells.

21h

À environ le 21h Shovell et Rooke ont décidé que leur position a été trop exposée pour être défendable. Comme les seuls bateaux entre la flotte française et la mer ouverte, et être hors du contact avec le reste de la flotte alliée, ils ont décidé d'utiliser le bout de la marée d'inondation pour naviguer par la flotte et le re-join français la ligne anglaise. Les comptes français de contemporain présentent ceci comme erreur, en tant que leur Tourville placé par position en une certaine difficulté, mais il est imaginable que si la flotte française de totalité balayée vers le bas sur eux sur le reflux, ils serait accablée. Car il était, la manoeuvre était chargée de la difficulté ; tous leurs bateaux ont été exposés pour clôturer ratisser le feu, et ont été coupés sévèrement.

Action : Nuit

22h

À 22h la bataille était terminée presque. Les deux côtés ont été épuisés, et la majorité des bateaux des deux côtés ont été endommagées, beaucoup sévèrement. Étonnamment, aucun des bateaux de l'une ou l'autre ligne n'a été perdu ; aucun n'a été descendu ou a été capturé. Shovell avait dépensé quatre de ses fireships sans résultat, et des autres avaient brûlé plus tôt après avoir été frappé par le tir ; ceux-ci ont pu être burning vu la nuit, et ont été notés par le capitaine du Monmouth dans sa notation. Les deux côtés ont rapporté une grande explosion autour de ce temps, mais les deux pensée que c'était un bateau de la flotte de opposition. N'importe quel bateau il impliqué, il n'était pas mortel, comme tous les bateaux des deux lignes ont été expliqués après l'action. Sur le tour de la marée, et dans le clair de lune, Tourville a commandé la flotte française pour couper leurs câbles d'ancre et pour glisser loin ; les alliés ont suivi car ils pourraient.

Se transporte

Le allie

Escadron blanc (hollandais) (Almonde)

Le Noordholland 68, Zeelandia 90, Ter va 54, Gelderland 64, Veere 62, Conink William 92 (navire amiral van der Putte VA), Eerste Edele 74, Medenblick 50, Brandebourg 92.
Westvriesland 88, Zélande 64, Ripperda 50, fente Muyden 72, Prins 92 (LA d'Almonde), Elswoud 72, Schatterschoeff 50, Leyde 64,
de des princes 92 (Schey VA) de Amsterdam 64, terre 50, Veluw 64, Castel Medenblick 86 (Callenburg VA), Ridderschap 72, Maegt van Doort 64, Captaen Generael 84,
de Stadt es de de de Zeven Provincien 76 de .

Escadron rouge (anglais) (Russell)

Rue Michael 90, Lennox 70, Bonaventure 50, Catherine royale 82, Sovereign royal 100 (Delaval VA), capitaine 70, centurion 50,
de de de de de Burford 70 de Elizabeth 70, Rupert 66, aigle 70, Chester 50, rue Andrew 96, Britannia 100 (Russell Adm), Londres 96, Greenwich 54, restauration 70,
de de de de Grafton 70 de . Hampton Court 70, Swiftsure 70, rue Albans 50, Kent 70, William royal 100 (RA de Shovell), sandwich 90, Oxford 54, Cambridge 70,
de de à du rubis 50 de .

Escadron bleu (anglais) (Ashby)

Espoir 70, Deptford 50, Essex 70, duc 90 (RA de Carter), Ossory 90, Woolwich 54, Suffolk 70, couronne 50, Dreadnought 64,
de de de de du château 70 de Stirling de . Edgar 72, Monmouth 66, duchesse 90, victoire 100 de de , (Ashby Adm), tête d'avant-garde 90, aventure 50, Warspite 70, Montague 62, défit 60,
de de de de Berwick 70 de . Lion 60, le Northumberland 70, conseil 50, Neptune 96 de de , (Rooke VA), château 90, expédition 70, moine 60, résolution 70,
de Windsor de de de de d'Albemarle 90 de .

français

Escadron Bleu-et-Blanc (D' Amfreville) de

Bourbon 68, Monarque 90 (CE de Nesmonde), Aimable 70, Saint Louis 64, Diamant 60, Gaillard 68, terrible 80, Merveilleux 90 (atterrisseur de D' Amfreville), Tonnant 80, Saint Michel 60, de de
de sans le Serieux 64, Foudroyant 84 (CE de Relingue), brillant 62.
de Pareil 62
.

Escadron blanc (Tourville) de

Fort 60, Henri 64, Ambitieux 96 (atterrisseur de Villette-Mursay), Couronne 76, Maure 52, Courageux 58, Perle 52, Glorieux 64, Conquerant 84, royal Sainte Philippe 84, excellent 90, contenu 68, Souverain 80 (CE de Langeron), Illustre 70,
de de
de 104 (Tourville VA) de '' Soleil de '' de de
de Modere 52 de .

Escadron bleu (Gabaret) de

excellent 60, prince 56, Magnifique 86 (CE de Coetlogon), Laurier 64, courageux 58, Entendu 60, Triomphant 76, Fier 80, Fleuron 56, Courtisan 64, grand 84 (CE de Pannetier), Sainte Esprit 74,
de de
d'Orgueilleux 94 de (atterrisseur de Gabaret) de
de Sirene 64 de .

Sources

Aubrey P : la défaite de l'armada 1692 (1979) de James Stuart. : une histoire de la marine française (1973)
N. heure du matin Rodger de

: la commande de l'océan . (2004) ISBN 0-7139-9411-8.

A.Mahan : l'influence de la Mer-Puissance sur l'histoire 1660-1805 (1890, abrégé 1980).

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