BMW X3

Le BMW X3 est un croisement de luxe SUV du du contrat (bien que BMW l'annonce comme SAV, ou véhicule d'activité de sport) produit par le allemand BMW du constructeur d'automobiles du . Il est basé sur la plate-forme d'automobile de de BMW 3-Series .0i a gagné la voiture canadienne de récompense du véhicule utilitaire de sport de de l'année de la meilleure nouvelle pour 2005.

Histoire et développement

Le long des talons d'une cadence de production très réussie et continue du BMW X5 , BMW a décidé dans le millénium tôt qu'il a voulu concurrencer les goûts du Land Rover Freelander et de tout autre petit SUVs de luxe juste comme le X5 précédemment avait tellement bien fait dans ses classes respectives. Ainsi le X3 (intérieurement connu sous le nom d'E83), était né.

Ce qui a ainsi émergé était un concept dévoilé à l'exposition automatique de Detroit de en 2003. A doublé le xActivity, BMW a visionné préalablement au public pour la première fois à ce qu'un plus petit SAV basé sur une plate-forme de 3 séries ressemblerait. Le concept n'a eu aucune fenêtre, pour la plupart toit de nombre, et un intérieur futuriste lisse. Seulement la forme de base de la voiture émergerait comme BMW X3.

Juste comme BMW employait beaucoup de parties de l'E39 casier de 5 pièces de série dans la fabrication du X5, le même s'est produit dans le développement de X3, par lequel les ingénieurs de BMW aient réutilisé des pièces de 3 séries. En fait, les ensembles complets de pièces ont sorti directement l'E46 330xi sans changement dans le X3 (par exemple suspension arrière).

La Magna des véhicules à moteur autrichienne Steyr d'entrepreneur du Graz , du travail additionnel effectué par de développement de l'Autriche de et a été contractée pour fabriquer tout le X3s de première génération.

xDrive

voient également :

xDrive de BMW Quand BMW X3 a présenté en première vers la fin de 2003, BMW a annoncé qu'il emploierait un nouveau système d'entraînement de 4 roues pour actionner lui et son frère - le X5 (régénéré). Les deux choses principales au sujet de xDrive sont, d'abord, lui étant l'une des premières technologies employées pour intervenir avant que le conducteur se rendait jamais compte que la voiture pourrait être instable, et en second lieu, il étant le transparent (c. inconnu) au conducteur.

Réaction

Dès le début, BMW X3 a été critiqué pour son tour dur, un intérieur austère qui se sont fondés fortement sur les composants en plastique, et l'impraticabilité pour l'utilisation tous terrains. Le X3 se nomme également par d'autres en tant qu'enfant laid de X5. Beaucoup de critiques se sont également sentis que la voiture était surestimée ; un 2.5i de base, qui a manqué de la commande de croisière ou des phares automatiques et a eu la tapisserie d'ameublement de vinyle, a dépassé $30. BMW a cherché à rectifier ces plaintes en 2005, avec de diverses mises à niveau (voir ci-dessous). Le X3 a également déçu quelques puristes de BMW en n'étant pas réuni à une usine de BMW ; au lieu de cela, la production de la voiture a été externalisée à la MAGNA STEYR, basée dans le Graz, l'Autriche . Cependant, la MAGNA STEYR a gagné de nombreuses récompenses pour la qualité et est la plus haute usine évaluée de voiture dans le l'Europe .

La presse des véhicules à moteur cependant pour la plupart avait mélangé des vues du X3 s'étendant all over le spectre. Le Jeremy Clarkson a même indiqué que le X3 était pour les personnes qui sont médicalement aliénées après son essai sur route de lui. Il l'a également critiqué pour son tour dur, et a montré la capacité tous terrains pauvre en réalité quand il a pris un dans un " ; pas très tough" ; traînée tous terrains. Il a eu des périodes multiples stuck, bien qu'il ait admis qu'il n'est pas un conducteur tous terrains très bon, mais la traînée n'a pas fourni des options pour aller de quelque part autrement, car c'était fondamentalement une route avec des obstacles tous terrains de traînée dans lui.

2005 changements modèles d'année

Le Bluetooth pourrait réellement être commandé directement de l'usine (une partie du paquet de la meilleure qualité) et être fonctionné sans intervention de revendeur. (Bien que BMW X3 ait été à l'origine offert et promis avec l'appui de Bluetooth en 2004, aucune des voitures qui se sont transportées de l'usine ne l'a eue réellement installées. Peu pouvaient l'obtenir pour fonctionner avec un peu du bricolage de leur revendeur.)
L'intérieur a été amélioré avec des panneaux en plastique plus conformés. Également au lieu de avoir une pose de tapis grise qui était présente sur chacun des 2004 X3s, les 2005 X3 sont venus avec la pose de tapis qui a assorti le cuir commandé (excepté l'intérieur de terre cuite avec la pose de tapis noire).
Une suspension légèrement plus molle.
Les amortisseurs de roue avant sont d'une seule pièce, par opposition à l'en deux pièces trouvé sur 2004 modèles.0d est devenu disponible sur quelques marchés - joignant les moteurs (stateside trouvé) du 2.0d vendu ailleurs dans le monde.
Un indicateur « Open-Door » a été ajouté pour rectifier la plainte déposée par beaucoup sur les 2004 modèles.

BMW révisé X3 (2006-current)

Les nouveaux moteurs de BMW R6 disponibles à travers le reste de la ligne de BMW étaient, comme avec les 2006 X5 et 2006 Z4, curieusement absents des 2006 X3. On le répand que le X3 n'obtiendra pas le R6 jusqu'à ce que BMW tout-neuf X5 soit libéré dans 2007 qui incluront le moteur R6 entre autres plus nouveaux moteurs. Le X3 recevra, cependant, les fasces avant et arrière monochromatiques remodelées pour remplacer les butoirs de noir plat.

États-Unis bondissent 2006 X3 tous ont été équipés d'une version spéciale du bodykit de technik de « M » en tant que norme. La différence étant parce que les voitures des États-Unis a eu les filons-couches de porte et les voûtes non peints de roue. Le paquet 2006 X3 de sport de Spéc. des États-Unis a obtenu le plein bodykit de « M » (avec du plastique d'avant, latéral et arrière peint) disponible dans le reste du monde comme accessoire de BMW.
le

2.5i a été enlevé en vente du marché des États-Unis pendant que ce marché tendait à aller davantage pour le modèle 3.

les nouveaux changements à BMW 2007 X3 sont maintenant énumérés sur la page d'accueil de BMWUSA.0si produit 260 puissances en chevaux et couple de 225 lbft, à une vitesse de moteur inférieure (2500 t/mn). La fasce d'avant et d'arrière sont changées, ressemblant plus étroitement X5 au SUV . De nouvelles lumières de LED et mises à niveau intérieures ont été également présentées. Le paquet de temps froid inclut les sièges heated dans l'avant et l'arrière. Les phares adaptatifs et un sunroof panoramique sont disponibles, comme les composants améliorés de tableau de bord et l'allocation des places en cuir.

les 2007 X3 avec la transmission automatique a reçu beaucoup de plaintes de propriétaire par décalage et manque pauvres de réponse de commande de puissance. Rechercher le Web X3 et transmission pour trouver des plaintes signalées sur plusieurs sites Web et pour vérifier également les soucis classés avec le NHTSA.

en dehors des marchés de Nord-américain, des ventes diesel dominent le mélange du modèle X3. En Europe, la gamme commence par 2.0 une essence de cylindre du litre 4, un 4cyl. le turbodiesel (le dérivé le plus réussi) et continue 6 le cylindre turbo et diesels de Bi-turbo. Le haut de forme de gamme est le diesel de sport avec 286bhp. Le X3 était en 2006 et 7 le meilleur-sellimg véhicule À ROUES MOTRICES sur le marché allemand, un exemple d'importance réduite de outre des possibilités de route dans le segment. Sur les marchés européens, les possibilités « tous temps » ont assumé bien plus de signification que le sens traditionnel de jeep/Land Rover de héros de région sauvage de SUV dans l'expansion des ventes de X3 et de son rival.

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