BMW M

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BMW M Gmbh (précédemment : Le BMW Motorsport Gmbh) est une filiale de allemands AG de BMW de de fabricant de voiture. En mai le établi 1972 avec juste huit employés, il a devenu 400 employés d'ici 1988. BMW M, également connu sous le nom de M-Technik ou juste " ; M" ; (pour Motorsport ) a été au commencement créé pour faciliter le programme RACE de BMW, qui était très réussi dans les années 60 et les années 70. Le premier projet RACE était le 3.0 CSL de BMW ; vers la fin des années 70 les premières voitures légales modifiées de route de rue ont été produites pour les conducteurs racecar contractés en tant que leurs véhicules personnels. En outre, BMW M a fourni 6.1 le moteur du litre V-12 qui actionne le McLaren F1 , qui, comme son fournisseur de moteur et le fabricant, a apprécié l'abondance du succès de emballage, gagnant célèbre le 24 heures du Mans en 1995, la première année de la concurrence pour la variante de emballage GTR du .

BMW M : Tramways modifiés pour le public

Après le succès de BMW M en emballant les lieu de rendez-vous et le marché croissant pour des voitures de sport de haute performance, M a présenté des voitures à vendre au public. La toute première voiture M-badged à vendre au public était le M1 , indiqué au Salon de l'Automobile de Paris en 1978. Le M1, cependant, était plus d'un racecar dans l'équilibre domestique qu'un conducteur journalier. La direction des voitures de M a changé avec le dégagement 1979 du M535i , qui était une version de haute performance de la berline de taille moyenne populaire de 5 séries de BMW. Depuis 1978, BMW M a offert des versions modifiées de presque chaque voiture sur la chaîne de la production de BMW, à l'exclusion de la série du 7 et des véhicules utilitaires de sport de de la série du X. À ce jour BMW M continue à produire certaines des voitures légales le plus fortement accordées de rue disponibles dans la pleine production. BMW M offre les moteurs modifiés, la suspension, l'équilibre intérieur, l'aérodynamique et dénommer extérieur. L'objectif de BMW M est de vendre les voitures de sport de production d'usine qui sont assez confortables pour l'usage journalier tout en offrant la satisfaction et l'exécution motrices uncompromised.

Concurrence

L'accord automatique est devenu une fourniture mondiale du marché douce aux modifications exotiques. On a formé des compagnies de pièces de marché des accessoires qui modifieront une voiture au delà de la conception originale du fabricant. Le Hamann Motorsport , le Alpina , les voitures de Dinan de , le C. Schnitzer et le Hartge sont d'autres compagnies qui BMW rival M, prenant de nouvelles voitures pour la modification et ayant le " ; semi-official" ; le statut avec BMW concernant les garanties, le DaimlerChrysler etc. est l'un des concurrents supérieurs de BMW, et offre une division semblable de motorsports à leurs clients connus sous le nom de AMG . AMG, comme BMW M, est une compagnie de accord interne. En outre, AG d'Audi de offre les paquets semblables sur ses voitures, qui soutiennent un " ; S" ; insigne (tel que le S4 , S6, et S8). Cependant, les modifications d'Audi sont considérées plus d'un paquet facultatif qu'une construction spéciale par les contre-parties historiquement significatives.

M-Voitures contre les voitures M-badged

Il y a plusieurs modèles de BMW en lesquels BMW Motorsport fait change sans être de pleines M-Voitures. Les véhicules qui ont été modifiés par BMW Motorsport mais ne sont pas de pleines M-Voitures peuvent comporter tout simplement des insignes de « M » sans le nombre, tandis que les pleines M-Voitures ont des insignes de « M » avec le numéro de type. Par exemple « M3 » ou « M5 ». Il devrait noter cependant que le roadster de Z3/Z4-based M et le coupé de M ennuient les insignes innombrables de « M » en tant qu'équipement standard.

Par exemple, le E28 M535i a comporté la suspension , dénommer, et améliorations de la transmission au-dessus du 535i standard. Ces changements n'ont été effectués par BMW Motorsport, ainsi les insignes de raie de « M portés par voiture » sur le gril et la botte plan, mais pas le plein « M5 » badging. E28 le M5 a été vendu le long du côté le M535i. Des modifications de Motorsport ont été apportées à presque chaque BMW modèlent, par conséquent il n'est pas peu commun de voir BMW « standard » avec des insignes de « M ».

L'opposé s'est produit avec le 850CSi , une voiture de M en tout sauf le nom ; il a eu un moteur originaire de BMW M et son VIN a indiqué qu'il a été développé par BMW Motorsport, comme toutes autres voitures de M. Il était possible qu'un vrai M8 ait été à l'étude ; cependant, ce M8 a été décommandé pour des raisons connues seulement à BMW.

Produits actuels et futurs

M3
M5
M6
coupé du M de
roadster du M de

Modèles précédents

M1
M3
M5
M635CSi/M6
coupé du M de
roadster du M de
850CSi
prototype de BMW M8 de de
M535i

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