BMW E36

La plate-forme d'automobile de du E36 servait de base à la voiture 1991-1999 de luxe d'entrée de gamme de de la série de BMW 3 /à voiture exécutive compacte . C'était le successeur au BMW E30 et a été par la suite remplacé par le BMW E46 en 1999. Cependant, parce que les séries E46 2 coupés et convertibles de porte encore étaient développées au départ de son introduction, BMW a continué à produire ces modèles en tant que versions E36 au cours des 1999 années modèles. Le M3 a été produit en tant qu'un E36 à partir de 1995-1999 aux USA, et 1993-1999 sur le marché européen.

L'E36 a été présenté vers la fin de 1990 (1991 modèles) pour l'Europe et comme modèle 1992 pour les USA et le Canada.

Énorme succès E36 expérimenté sur le marché. Il a jeté les fondements forts pour le succès ce le BMW E46 expérimenté en années suivantes. L'E36 a été considéré le repère d'exécution dans sa classe.

Également connu comme " ; Dauphin shape." ; L'E36 a été vendu de 1991 à 1999. Il a utilisé le " ; Z-axle" ; suspension de multilink à l'arrière qui avait été prouvé dans le Z1. Des moteurs de DOHC ont été utilisés à travers la gamme, avec la synchronisation de valve variable de VANOS présentée en 1993.

L'E36 quatre-portes a été vendu d'Autumn, 1991, aux Etats-Unis mais les coupés E30 ont été maintenus jusque bien après le début de 1992. Le convertible E36 a été retardé jusqu'en 1994. Le contrat de la berline avec hayon arrière 318ti a été présenté en 1995, était très populaire en Europe, mais il n'était pas très réussi en Amérique du Nord. Le contrat de BMW était identique à la berline E36 régulière du butoir avant au l'Un-Pilier. Tout autrement était unique, à savoir sa suspension de semi-remorquage arrière de bras, basée outre du vieil E30, au lieu du Z-Axe Multilink utilisé dans tout autre E36. Le coupé de Z3 et de M ont les installations arrière semblables de suspension aussi bien. Le " ; Touring" ; le chariot de station a été vendu en Europe de 1995, mais n'a pas été offert aux Etats-Unis.5 L M50B25 utilisés dans les 325 modèles ont été remplacés en 1996 par les 2.8 L M52B28, créant la ligne 328.5 L le moteur, le M52B25, ont été réintroduits pour 1998 mais les voitures ont été vendues sous le nom de 323 plutôt que 325.

La porte 4 des modèles de 3 séries ont été remplacées après 1998 aux USA, alors que les 2 modèles de porte duraient par 1999.

Modèles Non-USA

Chaque modèle est suivi de son code particulier de moteur.

Berlines

1990-1993) M40B16 du 316i (
1993-1998) M43B16 du 316i (
1990-1993) M40B18 du 318i (
1993-1998) M43B18 du 318i (
1992-1996) M42B18 du 318iS (
1996-1998) M44B19 du 318iS (
1994-1998) M41D17 du 318tds (
1991-1994) M50B20 du 320i (
1994-1998) M52B20 du 320i (
1995-1998) M52B25 du 323i (
1991-1995) M50B25 du 325i (
1991-1998) M51D25 du 325td (
1993-1998) M51S du 325tds (
1994-1998) M52B28 du 328i (
M3 (1997-1998) S50B30
S50B32 de M3 Evo 1995-1998) (

Coupés

1993-1998) M43B16 du 316i (
1992-1996) M42B18 du 318is (
1996-1999) M44B19 du 318is (
1992) M50B20 du 320i (
1992-1998) M52B20 du 320i (
1995-1999) M52B25 du 323is (
1992-1995) M50B25 du 325is (
1995-1998) M52B28 du 328i (
1995-1999) M52B28 du 328is (
M3 (1992-1995) S50

Convertibles (cabriolets)

1994-1998) M43B18 du 318ic (
1993-1994) M50B20 du 320ic (
1994-1998) M52B20 du 320ic (
1993-1994) M50B25 du 325ic (
1995-1999) M52B28 du 328ic (
M3 (1994-1996) S50B30
S52B30 de M3 1996-1998) (

Tourisme (chariots)

1998) M43B16 du 316iT (
1995-1998) M43B18 du 318iT (
1995-1998) M41D17 du 318tds (
1995-1998) M52B20 du 320iT (
1996-1998) M52B25 du 325iT (
1995-1998) M51S du 325tds (
1995-1998) M52B28 du 328iT (

Contrat

1994-1998) M43B16 du 316i (
1995-1998) M41D17 du 318tds (
1994-1996) M42B18 du 318ti (
1996-1998) M44B19 du 318ti (
1996-1998) M52B25 du 323ti (

Modèles d'US/Canada

318i, 318is, 1992-1995) M42B18 de

318ic (
1994-1996) M42B18 du 318ti (
318i, 1996-1998) M44B19 de 318ti (
323i, 323is, 1996-1998) M52B25 de 323ic (
325i, 325is, 1992) M50B25 de 325ic (
325i, 325is, 1993-1995) M50TUB25 de 325ic (
328i, 328is, 1996-1998) M52B28 de 328ic (
S50B30US et S52 (1996-1999) de M3 (1995-1999 de coupé, 1997-1998 berline, convertible 1998-1999)

D'autres applications de plate-forme

BMW a fait une version de niveau d'entrée de l'E36 appelé le BMW compact, une berline avec hayon arrière de trois-porte. Cette plate-forme désigné souvent sous le nom du E36/5 . Sur le Etats-Unis /le marché du Canada la voiture a été vendue sous le nom de 318ti et a été équipée d'un 1.8 ; L, 139 moteur du M44B19 du BHP et a eu le prix indiqué au USD 23. En apparence dû pour ralentir des ventes des USA du contrat E36/5, le contrat du E46 n'a pas été vendu aux Etats-Unis.

Une version modifiée de la plate-forme E36 indiquée comme E36/7 a été employée pour le roadster de BMW Z3 en 1996-2002. La modification pour le coupé de BMW Z3 a été indiquée comme E36/8 .

Quoique l'usine de BMW ait produit ses propres convertibles E36, le " de Baur ; Cabriolet" supérieur ; la conversion était encore disponible, probablement hors du respect pour la longue association des deux sociétés.

Succès

Parmi des fervents de BMW, la plate-forme E36 est considérée une des meilleures conceptions de BMW des 20 dernières années. Les chiffres de ventes pour des coupés, des berlines, et des convertibles de 3 séries étaient à toutes les hautes de temps en Amérique du Nord et l'Europe. Les E36 ont à plusieurs reprises battu ses concurrents et ont gagné beaucoup de récompenses des magasins importants de voiture. BMW a réalisé une identité et une présence de marché ferme dues à la qualité et au " d'E36 ; vraiment amusement au drive" ; caractère. La voiture est cependant critiquée par certains pour s'écarter du modèle E30 précédent, qui était plus léger et plus petit.

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