BMW E28
La plate-forme d'automobile de du E28 de BMW servait de base aux automobiles 1981 à 1988 de BMW 5-Series . Elle a remplacé le BMW E12 en 1981 et a été remplacée par le BMW E34 en 1989. L'E28 était le deuxième 5-Series que BMW a offert dans une version de M.
La production E28 a commencé en 1981 et a fini en décembre de 1987. L'E28 a été vendu en Amérique du Nord comme voiture modèle de l'année 1988 tandis que l'Europe recevait l'E34.
Gamme modèle européenne
le M10B18 du
518 carburetted le moteur, produit par 9/84
518i M10B18 carburant-a injecté le moteur, 1984 à 1987
520i M20B20 tôt, moteur carburant-injecté, 1981-1985
520i M20B20 tard, moteur carburant-injecté, 1985-1987
524d M21D24 2.4 diesel ; L moteur, 1983-1988
diesel turbocharged 2.4 de 524td M21D24 ; L moteur, 1983-1987
525i M30B25 (Le-Jetronic) 2.5 carburant-injecté par ; L moteur, 1981-1987
525e M20B27 (Motronic) 2.7 carburant-injecté par ; L moteur de rendement élevé, 1983-1988
528i M30 (Le-Jetronic) 2.8 carburant-injecté par ; L moteur, 1981-1987
535i M30B34 (Motronic) 3.4 carburant-injecté par ; L moteur.4 carburant-injecté par M30B34 ; L moteur, avec les sièges de sport et la transmission automatique hydraulique électroniquement commandée facultative
M535i (Motronic) 3.4 carburant-injecté par M30B34 ; L moteur, avec le kit aérodynamique de M-Technique, les sièges de sport et les roues uniques d'alliage de 390 millimètres, 1985-1988
Le carburant du M88/3 du M5 a injecté 3.5 ; L moteur, 1985-1988
Gamme E28 nord-américaine
Toutes les spécifications nord-américaines E28s (`88 de `82-) ont été largement équipées. Les alimentations de fenêtre, le verrouillage central, la climatisation, le sunroof de puissance, la commande de croisière, les roues d'alliage et les lumières de brouillard étaient standard. En outre le 533i, le 535i, le 535is et le M5 sont venus norme avec la tapisserie d'ameublement en cuir et l'ordinateur à bord de voyage.
Des 3 vitesses automatiques ont été offertes dans le 528e en 1982-1983. Elle a été également offerte dans le `83 533i. D'ici 1984, la version de 4 vitesses a été présentée aux deux modèles. En 1986, la version de potentiel d'oxydation-réduction était disponible dans le 535i. Elle a comporté un commutateur de mode 3 : E, S, 3-2-1.
La transmission automatique et limité-glissent le différentiel étaient facultative sur tous les modèles excepté le M5 et le 524td. Le 524td a été seulement importé avec une transmission automatique, et le M5 a été seulement importé avec une transmission manuelle.
Les sièges Heated étaient facultatifs au Canada et disponibles aux Etats-Unis seulement comme option sur le M5. En conséquence, peu le cas échéant M5s ont été livrés sans sièges heated.
La tapisserie d'ameublement en cuir et un ordinateur à bord de voyage étaient facultatifs sur le 528e et le 524td.
De 1985 tous les E28s s'est vendu en Amérique du Nord a eu des freins d'ABS en tant que norme. Un certain `85 535i's ont été équipés des sièges de puissance.
De 1986 tous les E28s vendus en Amérique du Nord a eu les sièges avant puissance-réglables en tant que norme aussi bien qu'un stéréo amélioré.
524td : M21 2.4 L moteur du Straight-6 Turbodiesel. Importé de 1985-1986.
528e : Vendu de 1982-1988. Équipé d'un " 2.7L ; Haut Efficiency" ; Moteur de M20 6-Cylinder qui a produit mais du couple.
533i : Un modèle de Nord-américain seulement s'est vendu de 1983-1984 en quantité limitée en réponse aux plaintes de client que le 528e a eu les chiffres d'exécution inférieurs que les 1981 528i qu'il a remplacés. Équipé d'un moteur de cylindre de 3.2L M30 6 comme adapté au 633csi et au 733i plus grands. Le taux de compression était 8. La vitesse supérieure était 134 Mph. Le 533i était la berline la plus rapide vendue aux Etats-Unis en 1983.
535i : A remplacé le 533i en 1985 et s'est vendu par 1988. Le 535i a comporté un moteur légèrement plus grand de 3.4L M30 6-Cylinder avec et un plus grand couple. La compression était en baisse à 8. La vitesse supérieure a également chuté à 131 Mph.
535is : Straight-6 avec une suspension de sport et des modifications intérieures et extérieures - 182 puissances en chevaux (135 kilowatts). Le 535is était disponible de 1987-1988. Il a incorporé M5 dénommant des sélections : air-barrage avant, spoiler arrière, et sièges de sport.
M5 : Une voiture de 1988 Modèle-Années seulement équipée d'un moteur de 24-Valve DOHC 3. Limité dans la production le M5 a été construit de 11/86-11/87. Le M5 main-a été assemblé à BMW Motorsport dans Garching, Allemagne. Le M5 était disponible en Amérique dans le noir de gicleur avec le cuir de Natur (selle légère). Un nombre très petit de Spéc. M5s des USA ont été établis avec les intérieurs noirs. Ce sont les plus rares avec des 29 répandus étant construits. Le M5 a également eu les panneaux en cuir de porte, le tiret inférieur et la console centrale. les Canadien-spécifications M5s étaient disponibles avec l'option d'un intérieur en cuir noir. Le M5 a été équipé du son possède très 7.5 x 16" ; Roues de BBS (non trouvées sur tout autre modèle).
Moteurs
Le moteur du bébé six trouvé dans les modèles 520i, 525e et 528e est connu comme " ; M20" ; , 12 une valve SOHC en ligne conception de six cylindres. Elle a eu sept roulements principaux et sept roulements d'arbre à cames, un type valvetrain de bras de culbuteur conduit par une courroie en caoutchouc composée. Le marché des États-Unis M20 est venu avec des tubulures acoustique accordées et communes de fonte d'aluminium d'assemblée plénière de prise et un corps simple de commande de puissance. Ce moteur était d'abord disponible sur le marché européen pendant l'année modèle 1976 en 2.0 L version carbureted. Il plus tard a devenu 2.3 L dans l'E21 323i, puis 2.5 L dans l'E30 325i et également 2.7 L dans les modèles 325e et 528e. Il est également très semblable aux 24 moteurs postérieurs de valve comme dans l'E36 et l'E46 des modèles de 3 séries, avec les mêmes dimensions de base de bloc.
Le grand moteur six trouvé dans les modèles 528i, 533i et 535i/is est connu comme " ; M30" ;. Le M30 est également 12 une valve SOHC en ligne conception de six cylindres. Il a sept roulements principaux, quatre roulements et un type valvetrain d'arbre à cames de bras de culbuteur. Les USA M30 sont également venus équipé des tubulures de prise communes acoustique accordées d'assemblée plénière de fonte d'aluminium et des corps simples de commande de puissance. À la différence du M20 ils ont un valvetrain à entraînement. Ses plus grandes dimensions tiennent compte d'une plus longue course et d'un plus grand fâcheux, qui conduit à presque 3.5 L déplacement dans des moteurs postérieurs.
Il convient noter que 533i et tubulure de prise de 535i M30 de 1982-1988 ont eu un " ; 3. Pendant le nouveau développement de tubulure de prise une version 3.2L a existé en Europe et les USA, et 3. Quand les versions 3.4L ont sorti un an après en Europe, le bâti n'a pas été changé.4L a été présenté aux USA en 1985. 1988, était l'année dernière où ce bâti divers a été employé dans l'E28 535i et 535is. Une nouvelle tubulure de prise de modèle a été conçue pour le nouveau 3. Le bâti a lu le " ; 3.5" ; - techniquement il était toujours des 3. Pour les USA, les 735i et le csi 635 étaient les premiers pour recevoir le nouveau M30 en 1988.
Le M5 est venu avec un grand moteur six connu sous le nom de " ; S38" ;. Ce moteur est semblable au M30, mais a des 24 culasses de valve, une chaîne duplex de synchronisation, une disposition de came et une cale aérienne duelle et un valvetrain de modèle de seau. En plus des révisions d'extrémité supérieure, le S38 a également eu six différents corps de commande de puissance et trompettes de prise alimentées par une assemblée plénière de prise de fonte d'aluminium. Ce moteur a été conçu pour la puissance élevée et la longévité aux vitesses de moteur très élevées. Dans le châssis E28 il était l'une des berlines les plus rapides dans le monde pendant son temps, et il reste légendaire parmi des fervents aujourd'hui.
Baliverne
Le Ford a acheté les moteurs diesel de BMW 524td et les a employés dans leur coupé de Lincoln LSC pendant environ trois années. Les mêmes moteurs ont été également utilisés dans le motorhome du Vixen 21TD. La lettre « e » dans 528e représente la lettre grecque le « eta du » et implique la « efficacité ».
Les USA M5 étaient seulement disponibles dans le noir avec l'intérieur bronzage. Des véhicules canadiens optioned avec un intérieur noir.
L'E28 apparaît dans la vidéo musicale pour le " de Coldplay ; Le Scientist" ;.
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