Bédélia

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cet article est au sujet des cyclecars français. Pour d'autres usages, voir le Bedelia de Le Bédélia (en anglais habituellement écrit comme Bedelia ) était l'archétype du français Cyclecars

Cette automobile a été fabriquée par le Bourbeau et le Devaux Cie. du Paris de 1910 à 1925 à une conception de Robert Boubeau. Cette voiture du bas et de lumière a transporté ses deux passagers l'en tandem avec le passager assis à l'avant, alors qu'à l'arrière était la personne faisant la direction. le Simple-cylindre ou les moteurs 10hp V-jumeaux ont été utilisés. La commande était aux roues arrière par une ceinture qui pourrait être déplacée entre les poulies pour donner une transmission à deux vitesses. L'axe avant était centre pivotted avec la suspension par un seul mi ressort hélicoïdal monté et la direction était par un câble et une bobine. Des ressorts lame elliptiques ont été utilisés à l'arrière. La méthode de changer la vitesse était peu commune. Le conducteur arrière a dû actionner un levier qui a dégagé la ceinture en déplaçant l'essieu arrière expédie et alors le passager a dû déplacer la ceinture entre les poulies au moyen d'un levier séparé. Comment la voiture a été conduite sans passager n'est pas expliqué. Avant la Première Guerre Mondiale, cyclecars de Bédélia vendus très bien, même en Grande-Bretagne.

Un Bédélia a gagné le Cyclecar 1913 Prix grand tenu chez Amiens.

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