Avions de Sikorsky

Le Sikorsky est un avion américain du et fabricant de l'hélicoptère .

Histoire

Sikorsky a été fondé en 1923 par le Kiev - le américain soutenu Igor Sikorsky d'ingénieur d'avions, qui a fait le premier hélicoptère stable, monorotor, plein-contrôlable pour écrire la grande production complète en 1942, l'où la majorité d'hélicoptères suivants ont été basées (cependant il n'a pas inventé l'hélicoptère lui-même). La compagnie est devenue une pièce d'avions unis en 1929, maintenant Technologies Corporation unies par (UTC), et restes un des principaux hélicoptéristes, produisant de tels modèles bien connus que le faucon noir du UH-60 et le SH-60 Seahawk , comme les types expérimentaux aiment la X-Aile de Sikorsky de . C'est de principales entreprises du secteur de la défense. Sikorsky a fourni l'hélicoptère du Président des États-Unis , la marine de une depuis 1957. (Note qu'en janvier 2005 le AugustaWestland EH101 - entrée base des États-Unis Lockheed Martin choisi par gouvernement comme remplacement aux avions courants de la marine une, qui ont causé un tollé de beaucoup dans l'État de l'origine de l'avion de Sikorsky du Connecticut.) Les VH-3 de Sikorsky (roi de mer de H-3 ) et les VH-60 (faucon noir UH-60) exécutent actuellement ce rôle.

L'UTC a récemment acquis le Schweizer Aircraft Corp. , qui est maintenant une filiale de Sikorsky. Les produits des deux sociétés sont complémentaires, et ont très peu chevauchement, car Sikorsky se concentre principalement sur les hélicoptères moyens et grands, alors que Schweizer produit de petits hélicoptères, planeurs d'UAV et avions légers. L'affaire de Schweizer a été connectée le 26 août , 2004 , exactement une semaine au jour après la mort du Paul Schweizer , le fondateur de la compagnie et propriétaire de majorité.

En outre, vers la fin de 2005, Sikorsky a accompli l'achat de Keystone Helicopter Corporation, situé dans Coatesville, PA. La clef de voûte avait été maintenante et accomplissante les hélicoptères S-76 et S-92 de Sikorsky avant la vente.

L'usine principale et les bureaux administratifs de Sikorsky sont situés dans le Stratford, le Connecticut . D'autres équipements de Sikorsky sont Shelton, et à Bridgeport, le Connecticut ; West Palm Beach, Floride et Troy, Alabama. D'autres filiales Sikorsky-possédées sont dans Trumbull, le Connecticut ; Coatesville, la Pennsylvanie et prairie grande, le Texas ; et la compagnie a des branches autour du monde.

Avions

Sikorsky indique presque tous ses modèles avec des S-nombres ; les nombres S1 par S-20 ont été conçus par Igor Sikorsky en Russie. Les modèles postérieurs, particulièrement hélicoptères, ont reçu des désignations multiples par les services militaires au moyen de eux, souvent selon le but (UH, SH, et le MH par exemple), même si le métier physique a eu seulement des variations mineures dans l'équipement. Dans certains cas, les avions ont été retournés à Sikorsky ou à un autre fabricant et encore plus en plus modifiés, ayant pour résultat des variantes sur le même numéro de type de base.

Produits

Avions

Sikorsky S-29-A : biplan bimoteur de cargaison. Le premier Sikorsky construit aux États-Unis est apparu en anges d'enfer de de Howard Hughes (1924)
Sikorsky S-30 : bi-moteur, non jamais construit. (1925)
Sikorsky S-31 : biplan monomoteur (1925)
Sikorsky S-32 : biplan monomoteur de deux-passager (1926)
Sikorsky S-33 : " ; Messenger" ; biplan monomoteur (1925)
Sikorsky S-34 : prototype bimoteur de bateau de vol. (1927)
Sikorsky S-35 : prototype de biplan de trois-moteur (1926)
Sikorsky S-36 : " de bateau de vol de deux-moteur de huit-siège ; Amphibion" ; (1927)
Sikorsky S-37 : " ; Guardian" ; biplan de deux-moteur de huit-siège (1927)
Sikorsky S-38 : bateau de vol de bateau de deux-moteur de huit-siège (USN picoseconde) (1928-1933)
Sikorsky S-39 : variante monomotrice de cinq-siège de S-38 (1929-1932)
Sikorsky S-40 : " ; Vol Forest" ; bateau de vol quatre moteurs de 28 passagers (1931)
Sikorsky S-41 : bateau de vol bimoteur (1931)
Sikorsky S-42 : " ; Clipper" ; bateau de vol quatre moteurs (1934-1935)
Sikorsky S-43 : " ; Bébé Clipper" ; bateau de vol amphibie bimoteur (1935-1937) (armée OA-1, USN JRS-1)
Sikorsky VS-44 : bateau de vol quadrimoteur (1937)
Sikorsky S-45 : bateau de vol de six-moteur (pour Pan Am. Non jamais construit.)

Hélicoptères

VS-300
Sikorsky S-47 (R-4) : premier hélicoptère de la production du monde. (1940)
Sikorsky S-48 (R-5/H-5) : l'hélicoptère a conçu avec une charge, une résistance, une vitesse, et un plafond plus hauts de service que R-4 (1943)
Sikorsky S-49 (R-6) : R-4 amélioré
Sikorsky S-51 : le premier hélicoptère commercial du monde. (1946)
Sikorsky S-52 (H-18) : hélicoptère avec les rotors entièrement métalliques (1947)
Sikorsky S-55 : hélicoptère de service (1949)
Sikorsky S-56 : hélicoptère bimoteur, H-37A Mojave (1953)
Sikorsky S-58 : s-55 amélioré (1954)
Sikorsky S-59 (XH-39) : 2 H-18s ont converti pour utiliser un turbomoteur (1953)
Sikorsky S-60 : " de prototype ; crane" de vol ; hélicoptère, écrasé 1961 (1959)
Sikorsky S-61 : Roi de mer du H-3 ; Hélicoptère d'ASM, de SAR ou de transport (1959)
Sikorsky S-61R : S-61 remodelé avec la rampe arrière de cargaison ; CH-3, " HH-3 ; Giant" vert gai ; , et HH-3F Pelican (1963)
Sikorsky S-62 : Hélicoptère amphibie de HH-52 Seaguard (1958)
Sikorsky S-64 : CH-54 Tarhe "crane" de vol ; (1962)
Sikorsky S-65 : Milieu d'étalon de la mer CH-53/hélicoptère gros porteur (1964)
Sikorsky S-67 Blackhawk: hélicoptère de combat de prototype (1970)
Sikorsky S-69 : prototype avec les rotors coaxiaux contrarotatifs, queue conventionnelle jumelle (1973)
Sikorsky S-70 : Faucon noir , SH-60 Seahawk (1974) du UH-60
Sikorsky S-72 : recherche de systèmes de rotor pour NASA (1975)
Sikorsky S-75 : Validation de principe tout-composée de programme avancé (ACAP) de fuselage composé l'hélicoptère (1984)
Esprit de Sikorsky S-76 : film publicitaire de 14 sièges (1977)
Sikorsky S-80 : Hélicoptère gros porteur d'étalon superbe de CH-53E (1974)
Sikorsky S-92 et cyclone H-92 Superhawk et CH-148 (1995) militaire de
Sikorsky X2 : démonstrateur de concept avec des rotors jumeaux et contrarotatifs et un appui vertical de poussoir.

D'autres avions

Chiffrement de Sikorsky de : UAV en forme d'anneau (1992)
Chiffrement II de Sikorsky de : développement de ci-dessus (2001)

Clients

Les hélicoptères de Sikorsky sont utilisés dans une série d'applications assez équilibrées entre le film publicitaire et l'utilisation de militaires. Ceci donne à Sikorsky une base de clients large dans les Etats-Unis aussi bien qu'internationalement. Quelques clients spécifiques sont donnés ci-dessous :

en 1938, Howard Hughes a acheté un S-43 pour un vol proposé de rond-le-monde. Hughes est décrit dans le le de enseignement Katharine Hepburn de l'aviateur à voler dans un S-38.
la casserole américain a employé le S-40, S-42 et d'autres modèles pour leur " tôt ; clippers" de vol ;.

en janvier 2005, la République de de la marine (RSN) de Singapour a acquis six nouveaux hélicoptères navals de Sikorsky S-70B qui fonctionneront outre des frégates formidables de classe du nouveau du RSN.

en outre, Sikorsky est un fournisseur important des hélicoptères aux militaires des États-Unis comprenant la marine une et le faucon souple de noir de .

Affichages de musée

Musée mi-Atlantique , lecture de ,
d'air de de
de
de la Pennsylvanie
1962 HH-52A Seaguard d'hippocampe de 1958 UH-34D
musée , serrures de Windsor de ,
d'air de la Nouvelle Angleterre de
de
du Connecticut 1969 amphibie de
du
1967 HH-52A Seaguard du
S-51 1958 LH-34D Seabat du
1947 du
S-39 1942 VS-44A du
1930 de la reproduction S-16 de 1915 CH-54B Skycrane
musée , de
de Dearborn, Michigan de Henry Ford 19 ? ? VS-300

Galerie

Voir également

Aerosan - Sikorsky a construit certains de ces traîneaux propulseur-actionnés en 1909-10.
Igor Sikorsky
Hélicoptère

Random links: