Avions de Hughes

Le Hughes Aircraft Company était une compagnie importante d'espace et de défense fondée par le Howard Hughes . Le groupe a été basé près de la crique de Ballona, dans la ville de Culver de , la Californie , le Etats-Unis , sur la Côte Pacifique .

L'avion de Hughes a été acquis par le General Motors en 1985. Le GM a liquidé les opérations d'espace et de défense pendant la fin des années 1990 ; L'avion de Hughes a été vendu au Raytheon en 1997 et les laboratoires de recherche de Hughes de sont devenus conjointement possédés par le Boeing , le GM , et le Raytheon . Raytheon a depuis vendu sa part au GM et au Boeing, mais reste un client des laboratoires de recherche de Hughes. Hughes Space et Communications Company a été acheté par le Boeing en 2000 et a retitré le Boeing le centre de développement satellite . Le GM a vendu le reste de l'électronique de Hughes au News Corporation qui a retitré le groupe de DirecTV de de compagnie.

Histoire

En 1932, Jr. de Howard Hughes de a formé Hughes Aircraft Company comme division du Hughes Tool Company . En Hughes 1935, pour le sien a fait confiance au Glenn Odekirk d'ami et d'ingénieur d'aviation, construit le coureur du H-1, qui a inclus chaque rationalisant le concept de alors connu, y compris le train d'atterrissage escamotable, un habitacle entièrement inclus, et la première utilisation des rivets enfoncés. Le H-1 a saisi un certain nombre de disques de vitesse pendant les prochaines années, et a fait à Hughes un nom connu partout.

Pendant la deuxième guerre mondiale la compagnie a conçu et a construit plusieurs avions de prototype comprenant le célèbre Hughes H-4 Hercule , mieux connu comme " ; Goose" impeccable ;. Cependant l'usine a été employée principalement comme usine de branche de pour la construction d'autres conceptions des sociétés. Au début de Hughes de guerre les avions ont eu seulement quatre employés à plein temps - vers la fin le nombre était 80. L'année prochaine, " du L. ; Pat" ; Hyland a été loué comme vice-président et directeur général des avions de Hughes ; des Etats-Unis a été accueilli à la bibliothèque de ville de Hughes Culver dans les années 70. L'ÉPOPÉE a édité le manuel multivolume de des matériaux électroniques en tant que documents publics.

Le Richard Feynman des Prix Nobel et le Murray Gell-Mann ont eu des raccordements de Hughes : Feynman tiendrait des conférences hebdomadaires aux laboratoires de recherche de Hughes de ; Gell-Mann a partagé un bureau avec Malcolm Currie, plus tard un président du conseil d'administration et le cadre supérieur aux avions de Hughes. Le Greg Jarvis et le Ronald McNair , deux des astronautes sur le vol de bout de du challengeur de navette spatiale de étaient des élèves de Hughes.

Hughes Space et Communications Company

voient également :

satellite du centre de développement de Boeing Hughes Space et Communications Company a été formé comme filiale des avions de Hughes dans 1961 suivant la fusion du groupe de l'espace et des communications de la compagnie et de la Division de systèmes de l'espace de Hughes. Cette division a construit le premier satellite de télécommunications géosynchrone du du monde , Syncom , en 1963 et l'a suivi de près avec le premier satellite de temps géosynchrone, ATS-1, en 1966. Plus tard cette année leur arpenteur 1 a fait le premier atterrissage en douceur sur la lune en tant qu'élément du mènent-vers le haut aux atterrissages de lune dans le projet Apollo . Hughes a également établi le Venus pionnier en 1978, qui a exécuté la première cartographie radar étendue du Venus , et la sonde de Galilée de qui a volé au Jupiter dans les années 90.

Juger en janvier 1984 Grover que C. Brown a ordonné que la cour de chancellerie devrait nommer les administrateurs parce que Hughes n'avait pas laissé un plan de succession. Brown a demandé le comité de direction et le bureau de l'Attorney General pour soumettre une liste de recommandations qu'il pourrait approuver. Brown a approuvé une liste en avril 1984.

Hughes Electronics Corporation

Le 5 juin 1985 le General Motors a été annoncé en tant que gagnant d'un de cinq mois réservé, sceller-a offert l'enchère. D'autres soumissionnaires ont inclus la compagnie de Ford Motor de et le Boeing . L'achat a été accompli le 20 décembre 1985 pour des $5.7 milliards environ comptant et le repos en 50 millions de parts d'actions de la classe H de GM.

Le 31 décembre 1985 General Motors a fusionné des avions de Hughes avec son unité de l'électronique de Delco de pour former Hughes Electronics Corporation, une filiale indépendante. Le groupe alors composé : Delco Electronics Corporation, Hughes Aircraft Company, Hughes Space et Communications Company, systèmes de réseau de Hughes, et DirecTV.

En août du 1992 Hughes les avions ont accompli son achat le entreprises de missile de General Dynamics de des « pour $450 millions. Ceci a introduit le missile de croisière de Tomahawk , le missile de croisière avancé par , le missile standard , le missile Stinger , le système d'armement rapproché du phalange et le missile à cellule tournante brochure dans Hughes ».

Dans le 1994 Hughes l'électronique a présenté le DirecTV , le premier service haute puissance du DBS du monde. Dans Hughes électronique de du 1995 Hughes la division de l'espace et des communications est allée bien au plus grand fournisseur des satellites commerciaux. Également dans 1995 le groupe a acheté les systèmes électroniques de Magnavox de du groupe de Carlyle de . Dans l'électronique et le PanAmSat du 1996 Hughes sont conformes pour fusionner leurs services par satellite fixes dans une nouvelle compagnie publiquement tenue, également appelée PanAmSat à l'électronique de Hughes comme actionnaire majoritaire.

Dans le 1997 le GM a transféré l'électronique de Delco à ses affaires des véhicules à moteur des systèmes de Delphes de . Tard dans Hughes d'année l'avion demerged et a été vendu au Raytheon pour $9. Les compagnies restantes sont demeurées sous le nom de l'électronique de Hughes et au sein du GM.

Hughes Space et Communications Company a été acheté par le Boeing en 2000 et est devenu le centre de développement satellite de Boeing . Dans le 2003 les parties restantes de l'électronique de Hughes : DirecTV, DirecTV Amérique latine, PanAmSat et systèmes de réseau de Hughes ont été achetés par le NewsCorp de GM et ont retitré le le groupe de DirecTV.

Le legs de Hughes

La gamme étonnante de la science et de la technologie a engendré par les ouvriers aux applications médicales jamais non incluses d'avions de Hughes, parce que la compagnie était une propriété de l'institut médical de Howard Hughes, qui existe à ce jour. Cette restriction a été imposée pour éviter même l'aspect d'un conflit d'intérêt. Ironiquement, les applications médicales peuvent bien devenir le plus grand legs de Hughes.

Chronologie

1932 : Howard Hughes a formé Hughes Aircraft Company en tant que division de Hughes Tool Company.
1948 : Hughes a constitué le groupe aérospatial au sein de la compagnie, divisée en :
L'espace de Hughes et groupe de communications
Division de systèmes de l'espace de Hughes
1953 : L'institut médical (HHMI) de Howard Hughes de a été formé, et l'avion de Hughes a été reformé comme filiale de la base. Le service de recettes a sans succès contesté son " ; charitable" ; statut qui l'a rendu exempt d'impôts.
1955 : Hughes a formé sa division d'hélicoptère, la Division d'avions de
1960 : Le premier laser est produit aux laboratoires de recherche de Hughes, par le Theodore Maiman
1961 : Le Hughes Space et Communications Company a été formé, rassemblant l'espace de Hughes et le groupe et les laboratoires de recherche de communications de Hughes de Division et de de systèmes de l'espace de Hughes ont accompli son mouvement à Malibu.
1972 : Hughes a vendu la division d'outil de Hughes Tool Company. Ses intérêts restants ont été transférés à la société de holding récemment formée, le Summa Corporation . Ceci a inclus les avions de Toolco et la propriété et les autres secteurs de Hughes.
1976 : Les avions de Toolco sont devenus les hélicoptères de Hughes de
1976 : Howard Hughes meurt à l'âge de 70, ne laissant aucune volonté
1984 : Summa Corporation a vendu des hélicoptères de Hughes au McDonnell Douglas pour $500 millions ; c'a été bientôt retitré le McDonnell Douglas les hélicoptères .
1984 : La cour du Delaware de de la chancellerie désignée huit administrateurs à l'institut médical de Howard Hughes ; ils décident de vendre des avions de Hughes.
1985 : Le HHMI a vendu des avions de Hughes au General Motors pour $5. Ceci a été fusionné avec l'électronique de Delco du du GM pour former l'électronique de Hughes de . Ce groupe alors composé :
Delco Electronics Corporation
Hughes Aircraft Company
Hughes Space et Communications Company
Systèmes de réseau de Hughes
DirecTV
1987 : Hughes Aircraft Company acquiert des télécommunications de M/A-COM, pour former les systèmes de réseau de Hughes de de
1994 : L'électronique de Hughes présente le DirecTV
1995 : Hughes Space et Communications Company est devenu le plus grand fournisseur du monde des satellites commerciaux
1995 : L'électronique de Hughes acquiert les systèmes électroniques de Magnavox de du groupe de Carlyle de
1996 : L'électronique et le PanAmSat de Hughes sont conformes pour fusionner leurs services par satellite fixes dans une nouvelle compagnie publiquement tenue, également appelée PanAmSat à l'électronique de Hughes comme actionnaire majoritaire.
1997 : Le GM a transféré l'électronique de Delco à partir de l'électronique de Hughes à ses systèmes des véhicules à moteur de Delphes de . Delphes est devenu indépendant en 1999.
1997 : Les opérations d'espace et de défense de l'électronique de Hughes (avion de Hughes) sont fusionnées avec le Raytheon ; Raytheon a également acquis un demi- des laboratoires de recherche de Hughes
2000 : Hughes Space et Communications Company est resté indépendant jusqu'en 2000, quand il a été acheté par le Boeing et est devenu le centre de développement satellite de Boeing . Boeing a acheté un tiers du LLC de laboratoires de recherche de Hughes qui co-owned maintenant par Boeing, GM et Raytheon.
2003 : Les parties restantes de l'électronique de Hughes : DirecTV, DirecTV Amérique latine, PanAmSat et systèmes de réseau de Hughes ont été achetés par le NewsCorp et ont retitré le le groupe de DirecTV.
Newscorp a vendu PanAmSat au Kohlberg Kravis Roberts et Cie.
Le SkyTerra Communications, Inc. a accompli son achat de la participation majoritaire 100% de contrôle en systèmes de réseau de Hughes du groupe de DirecTV en janvier 2006.

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