Avions amphibies
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Un les avions amphibies amphibies de ou de est un avion qui peut décoller et terre sur la terre ou l'eau. Les avions amphibies sont typiquement les bateaux de vol et le Floatplanes avec les roues escamotables.
Un exemple d'un amphibie vrai est le Grumman Mallard , un bateau de vol , conçu et construit au milieu des années 40. Le plus grand amphibie jamais construit était le Hughes H-4 Hercule , surnommé le " ; Goose" impeccable ;. L'avion a été à l'origine contracté par le gouvernement des États-Unis pour l'usage dans la deuxième guerre mondiale , comme manière viable de transporter des troupes et l'équipement à travers l'Océan atlantique au lieu des transports de troupe de mer qui étaient exposés à la menace des U-Bateaux allemands dus à son temps d'élaboration prolongé, Hercule n'a pas été utilisé dans la guerre. Pour remplir des conditions contractuelles, le Howard Hughes a piloté l'avion pour son premier et la fois passée, à peine au-dessus de l'eau, un mille (1.6 kilomètre) sur le 1947 du 2 novembre .
Les avions ont à l'origine conçu pour débarquer au sol, si une version amphibie est désirée, seront contestés par drague supplémentaire et le poids de de marché des accessoires flotte qu'il est fortement peu commun pour qu'un avion sur terre ait un fuselage qui peut être modifié et renforcé pour débarquer sur l'eau. Les avions amphibies qui sont basés à l'origine sur des avions de terre ne sont habituellement pas des bateaux de vol, donc, mais des avions de flotteur de
Les avions amphibies ont leurs utilisations, pas moins comme avions de transport dans les contrées lointaines, où il y a peu de pistes d'atterrissage mais d'abondance des lacs et des fleuves.
Les avions amphibies sont plus lourds et plus lents, plus complexes et plus chers d'acheter et course que les landplanes comparables mais ils sont souples. Ils concurrencent favorablement, cependant, les hélicoptères qui concurrencent pour les mêmes types de travaux, sinon comme souple. Les avions amphibies ont à plus grande portée que les hélicoptères comparables, car l'aile d'un avion est plus efficace que le rotor de levage d'un hélicoptère.
L'amphibie de bateau-modèle de vol peut avoir presque la gamme des avions de terre-seulement. Comme mentionné ci-dessus, les avions équipés des flotteurs externes ont une gamme plus courte due à la drague et au poids supplémentaires de ces grands flotteurs et structures porteuses exigés pour relier les flotteurs et le fuselage d'avion. Le Grumman Mallard , une véritable allocation des places amphibie jusqu'à 17 passagers a été conçu avec les flotteurs escamotables aile-montés integrated, qui agissent également en tant que réservoirs de carburant. Ce sont démontables pour des opérations prolongées de terre/neige.
Peu de bateaux de vol sont fabriqués aujourd'hui mais de nombreux avions de terre sont convertis, tous les ans, en hydravions (ou avions amphibies) en échangeant leur train d'atterrissage fixe pour les flotteurs (amphibies). Une poignée de fabricants autour du monde produisent toujours les avions amphibies (bateaux de vol avec le train d'atterrissage escamotable), comme le bombardier 415 , et le famille amphibie de lac de .
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