Avion de Bush

Un avion de buisson de est un avion général de l'aviation servant les régions éloignées et peu développées d'un pays, habituellement le buisson africain du , le la toundra canadienne d'Alaska ou le australien à l'intérieur de et du . Parmi le buisson le plus commun les avions sont le Cessna 180 , Cessna 208 et 206 , de Havilland Otter , castor et loutre jumelle du DHC-6, Douglas DC-3 /C-47 et joueur de pipeau Cub superbe , bien qu'innombrable d'autres types d'avions servent dans ces environnements hostiles et exigeants.

Traits communs

Les hautes ailes fournissent la visibilité au sol améliorée pendant le vol et la plus grande distance entre le buisson et l'aile pendant l'atterrissage.
train d'atterrissage conventionnel de ou de « taildragger » - deux grandes roues principales et une petite roue arrière ont comme conséquence une nez-haute attitude au sol et augmentent le dégagement d'appui vertical, commode en fonctionnant à partir des pistes à surface rugueuse. Les pilotes de Bush sont souvent fiers du fait que la plupart de leurs atterrissages sont des taildraggers ouverts une session.
Les dispositifs hypersustentateurs tel que les générateurs de tourbillons de des ailerons et les fentes ou les lamelles améliorent des caractéristiques à vitesse réduite de vol, tenant compte des pains au sol plus courts sur l'atterrissage.
Les pneus très grands et à basse pression de toundra de permettent au pilote de débarquer et décoller dans des secteurs non améliorés. Il n'est pas rare que un pilote de buisson débarque (et décoller) où aucun avion n'a été avant.
Les flotteurs démontables et les skis permettent l'opération sur l'eau ou la neige.
Quelques avions de buisson sont également équipés d'une entrée d'air extérieure pour augmenter l'exécution de moteur pendant le vol lent qui peut être expérimenté dans la longueur de roulement à l'atterrissage. En augmentant la circulation d'air il aide à maintenir une température d'huile sûre pendant des états non idéaux.

Voir également

Bush pilotant
Kodiak de recherche de

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