Avion d\'Aerocar
L'avion d'Aerocar II de de était un avion léger peu commun piloté aux Etats-Unis dans le 1964 . C'était un développement des avions célèbres , mais n'était pas roadable lui-même de Roadable de d'Aerocar de s de Moulton Taylor de concepteur '. En revanche, il a employé les ailes et l'unité de queue conçues pour l'Aerocar et les a jointes à une nouvelle carlingue de la fibre de verre . Le poids épargné par pas comprenant les pièces a dû rendre le véhicule driveable au sol a signifié que des deux passagers additionnels pourraient être transportés. Seulement un exemple simple a été établi.
Caractéristiques (avion d'Aerocar)
Caractéristiques générales
Équipage de : pilote de un Capacité de : passagers de 3
Longueur de : 22 pi 9 dedans (6.94 m)
Envergure de : 34 pi 0 dedans (10.37 m)
Taille de : pi en (m)
Région d'aile de : ² de pi (² de m)
vide : livre (kilogramme)
chargé : livre (kilogramme)
Décollage maximum de : livre (kilogramme)
Centrale électrique de : Lycoming O-320 , 143 puissances en chevaux (107 kilowatts) de 1x
Exécution
Vitesse maximum de : M/H de 135 (216 km/h) Gamme de : milles de 350 (560 kilomètres)
Plafond de service de : 13.963 m)
Taux de de montée : ft/min (m/min)
Chargement d'aile de : ² de lb/ft (² de kg/m)
Puissance/masse de : hp/lb (kW/kg)
Voir également
Développement relatif de : Aerocar Aerocar - Aerocar IIIAvions comparables de :
Ordre de désignation de : Aerocar I - Aerocar II - Aerocar III
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