Avalanche
le de cet article se rapporte à l'événement normal. Pour d'autres usages, voir l'avalanche de (désambiguisation)
Une avalanche est un écoulement de neige en bas d'une montagne. Les avalanches sont parmi les plus grands dangers dans les montagnes pendant la vie et la propriété.
Beaucoup de facteurs contribuent aux avalanches. Point-libérer les avalanches se produisent quand le poids du snowpack dépasse la résistance au cisaillement dans lui, et sont les plus communs sur un terrain plus raide. Dans la neige fraîche et lâche le dégagement est habituellement à un point et l'avalanche s'élargit alors graduellement en bas de la pente pendant que plus de neige est entraînée, formant habituellement un aspect de la larme . Ce contraste avec une avalanche de galette de . Les avalanches de galette expliquent environ 90% de morts avalanche-connexes, et se produisent quand il y a une couche forte et raide de neige connue sous le nom de galette. Celles-ci sont habituellement formées quand la neige est déposée par le vent sur une pente de lie. Quand la galette échoue, la rupture, dans une couche faible , très rapidement des propagations de sorte que des vastes zones, qui peuvent être des centaines de mètres dans l'ampleur et plusieurs mètres épais, commencent à se déplacer presque instantanément. Le troisième type commençant est une avalanche de neige fondue de qui se produit quand le snowpack devient saturé par l'eau. Ceux-ci tendent également à commencer et écarter dehors à partir d'un point.
Pendant que les avalanches abaissent la pente elles peuvent entraîner la neige du snowpack et se développer dans la taille. La neige peut également se mélanger à de l'air et former un nuage de poudre de . Une avalanche avec un nuage de poudre est connue comme avalanche de la neige de poudre de . Le nuage de poudre est une suspension turbulente des particules de neige qui coule comme pesanteur courant de . Les avalanches de neige de poudre sont les plus grandes avalanches et peuvent dépasser 300 km/h et 10.000 tonnes de neige, elles peuvent couler pour la distance le long des fonds plats de vallée et même vers le haut de la colline pour des distances courtes.
Avalanches notables
Une grande avalanche dans le Montroc, France , en 1999, 300.000 mètres cubes de neige glissés sur une pente de 30 degrés, réalisant une vitesse de 100 km/h (60 M/H). Elle a tué 12 personnes dans leurs chalets au-dessous de 100.000 tonnes de neige, 5 mètres (15 pieds) profondément. Le maire du Chamonix a été condamné du meurtre de second degré pour ne pas évacuer le secteur, mais a reçu une condamnation avec sursis.Le 31 mai 1970 le tremblement de terre d'Ancash a causé une grande avalanche de Huascaran , ayant pour résultat la destruction de la ville du Yungay et la mort au moins de 18.
Pendant la Première Guerre Mondiale , approximativement 50.000 soldats sont morts en raison des avalanches pendant la campagne de montagne dans les Alpes à l'avant italien du autrichien du , beaucoup de dont ont été provoqués par le feu de l'artillerie . Cependant, c'est les avalanches très douteuses ont été employés délibérément au niveau stratégique comme armes ; plus probablement elles étaient simplement un effet secondaire à écosser les troupes ennemies, ajoutant de temps en temps au péage pris par l'artillerie. La prévision d'avalanche est presque impossible ; les prévisionnistes peuvent seulement affirmer les conditions, le terrain et la probabilité relative des glissières avec l'aide des rapports de temps détaillés et de l'observation localisée de Snowpack . Il serait presque impossible de prévoir des états d'avalanche beaucoup de milles derrière les lignes ennemies, la rendant impossible de viser intentionnellement une pente en danger pour des avalanches. En outre, les cibles prioritaires ont reçu le décorticage continuel et ne pourraient pas accumuler assez de neige instable pour former les avalanches dévastatrices, imitant effectivement les programmes d'empêchement d'avalanche aux stations de sports d'hiver
Causes
Les avalanches de neige se produisent quand la charge sur les couches supérieures de neige dépasse les forces de liaison d'une masse de neige (liaison à poser dessous, stabilité interne horizontale, appui des ancres telles que des roches et des arbres, appui d'effort à partir de dessus ou fond de pente). Une basse ligne de bois de construction exagérera la menace parce que les arbres aident à juger la neige in place et la ralentir vers le bas une fois qu'elle commence à se déplacer.
Facteurs de contribution
Toutes les avalanches sont provoquées par des terrains de recouvrement de matériel, typiquement le Snowpack , qui est trop massif et instable pour la pente qui des appuis il. Déterminant la charge critique, la quantité de terrains de recouvrement qui sont susceptibles de causer une avalanche, est une tâche complexe impliquant l'évaluation d'un certain nombre de facteurs. Ces facteurs incluent :
Terrain
Les pentes flattent que 25 degrés ou plus en pente rapide que 60 degrés avoir typiquement un à faible risque de l'avalanche. La neige ne s'accumule pas de manière significative sur les pentes raides ; aussi, la neige ne circule pas facilement sur les pentes plates. Les avalanches déclenchées humaines ont la plus grande incidence quand l'angle du de la neige du repos est entre 35 et 45 degrés ; l'angle critique, l'angle auquel l'incidence humaine des avalanches est le plus grand, est de 38 degrés. Le principe de base est : Pente du A qui est assez à plat de tenir la neige mais assez raide skier a le potentiel de produire d'une avalanche, indépendamment de l'angle. cependant, augmentations de risque d'avalanche avec l'utilisation ; c'est-à-dire, plus une pente est troublé par les skieurs , plus il plus probable de est qu'une avalanche se produira. Les quatre variables qui influencent l'évolution et la composition de Snowpack sont la température, précipitation, rayonnement solaire, et vent. Dans les latitudes moyennes de l'hémisphère nord , plus d'avalanches se produisent sur les pentes ombreuses avec des expositions nordiques et du nord-est. Cependant, quand l'incidence déclenchée humaine des avalanches sont normalisées aux taux de latitude moyenne d'une utilité récréationnelle, aucune différence significative dans le risque pour une direction donnée d'exposition ne peut être trouvée. Le snowpack sur des pentes avec des expositions méridionales sont fortement influencés par le soleil ; les cycles quotidiens du dégel extérieur et de la recongélation créent une croûte qui peut tendre à stabiliser un snowpack autrement instable, mais la croûte, une fois qu'elle a été rompue, peut se détacher des couches fondamentales de neige, glisser, et favoriser la génération d'une avalanche. Les pentes dans la lie d'une arête ou de tout autre obstacle de vent accumulent plus de neige et sont pour inclure des poches de neige, de windslabs, et de corniches anormalement profonds , qui, une fois perturbées, peuvent déclencher une avalanche. Les pentes convexes du sont plus dangereuses que les pentes concaves du . Le facteur primaire contribuant au danger accru d'avalanche sur les pentes convexes est une disparité entre la résistance à la traction des couches de neige et leur résistance à la pression .Un autre facteur affectant l'incidence des avalanches est la nature de la surface au sol sous l'enneigement. Les avalanches sur toute l'épaisseur (avalanches qui balayent une pente pratiquement propre de l'enneigement) sont plus communes sur des pentes avec la couverture au sol douce, telle que des galettes d'herbe ou de roche. La végétation joue un rôle important en ancrant un snowpack ; cependant, dans certains exemples, les rochers ou la végétation peuvent réellement créer des secteurs faibles profonds dans le snowpack.
Structure et caractéristiques de neige
La structure du snowpack est un facteur prédictif fort du danger d'avalanche. Pour qu'une avalanche se produise, il est nécessaire qu'un snowpack aient une couche faible (ou l'instabilité) au-dessous de la surface et d'une galette sus-jacente de neige. Malheureusement, le rapport entre les propriétés facile-observées des couches de neige (force, grosseur du grain, type de grain, température, etc.) et le danger d'avalanche sont extraordinairement complexe ; par conséquent, c'est un secteur qui n'est pas encore entièrement compris. En outre, l'enneigement et la stabilité varient souvent considérablement dans des secteurs relativement petits, et une évaluation des risques d'une pente donnée est peu susceptible de rester valide, précise, ou utile pour très longtemps.Les diverses caractéristiques de composition et de dépôt en neige influencent également la probabilité d'une avalanche. la neige Nouveau-tombée a besoin de l'heure de coller avec les couches de neige sous elle, particulièrement si la nouvelle neige est légère et pulvérulente. Neiger que les mensonges au-dessus des rochers ou de certains types d'usines a peu à aider à l'ancrer à la pente. De plus grands cristaux de neige, d'une façon générale, sont moins pour coller ensemble sur les structures fortes de forme que de plus petits cristaux sont. La neige consolidée est moins probable au sluff que des couches pulvérulentes minces ; cependant, la neige bien-consolidée est pour produire des galettes instables.
Temps
Le temps influence également l'évolution de la formation de snowpack. Les facteurs les plus importants sont chauffage par le soleil, Radiational refroidissant , gradients de température verticaux dans la neige debout, montants de chutes de neige, et types de neige.Si la température est assez haut pour que les cycles gel-dégel doux aient lieu, la fonte et la recongélation de l'eau dans la neige renforce le snowpack pendant la phase de congélation et l'affaiblit pendant la phase de dégel. Une élévation rapide de la température, à un point de manière significative au-dessus du point de congélation, peut causer une pente à l'avalanche, spécialement au printemps. Les températures froides persistantes empêchent la neige de stabiliser ; les longues périodes de froid peuvent contribuer à la formation du hoar , une condition de profondeur de où il y a un gradient de température prononcé, de haut en bas, dans la neige. Quand le gradient de température devient suffisamment fort, des couches minces de " ; grains" facetté ; peut former au-dessus ou au-dessous des croûtes incorporées, permettant au patinage de se produire.
N'importe quel vent plus fort qu'une brise légère peut contribuer à une accumulation rapide de neige sur les pentes abritées vent arrière. La pression de vent à un angle favorable peut stabiliser d'autres pentes. Un " ; slab" de vent ; est une structure particulièrement fragile et fragile qui est lourd-chargée et pauvre-collée à son underlayment. Même un temps clair, le vent peut rapidement décaler la charge de neige sur une pente. Ceci peut se produire de deux manières : par le dessus-chargement et par le croix-chargement. le Dessus-chargement se produit quand le vent dépose la perpendiculaire de neige à la tomber-ligne sur une pente ; le croix-chargement se produit quand le vent dépose la neige parallèle à la tomber-ligne. Quand un vent souffle au-dessus du dessus d'une montagne, le côté sous le vent, ou vent arrière, le côté de la montagne éprouve le dessus-chargement, à partir du dessus au fond que de cela la lie incline. Quand le vent souffle à travers une arête qui amène la montagne, le côté sous le vent de l'arête est sujet au croix-chargement. il est habituellement difficile voir les vent-galettes Croix-chargées.
Les tempêtes de neige et les tempêtes de pluie sont les contribuants importants au danger d'avalanche. Les chutes de neige lourdes peuvent causer l'instabilité dans le snowpack existant, en raison du poids additionnel et parce que la nouvelle neige a trop peu de temps de coller sur des couches fondamentales de neige. La pluie a un effet semblable. À court terme, la pluie cause l'instabilité parce que, comme les chutes de neige lourdes, il impose une charge additionnelle au snowpack ; et, une fois que l'eau de pluie filtre vers le bas par la neige, elle agit en tant que lubrifiant, réduisant le frottement normal entre les couches de neige qui tient le snowpack ensemble. La plupart des avalanches se produisent pendant ou peu après un orage.
L'exposition de jour à la lumière du soleil peut rapidement déstabiliser les couches supérieures d'un snowpack. La lumière du soleil réduit le agglomérant , ou la striction , entre les grains de neige. Pendant des nuits claires, le snowpack peut renforcer, ou serrer, par le processus du refroidissement radiatif grandes ondes. Quand l'air de nuit est sensiblement plus frais que le snowpack, la chaleur stockée dans la neige est rerayonnée dans l'atmosphère.
Action d'éviter d'avalanche
En raison de la complexité du sujet, hiver le déplacement dans le backcountry (hors-piste) n'est jamais coffre-fort de 100%. La bonne sûreté d'avalanche est un processus continu, y compris le choix d'itinéraire et l'examen du snowpack, des conditions atmosphériques, et des facteurs humains. Plusieurs bonnes habitudes bien connues peuvent également réduire au minimum le risque. Si les autorités locales publient des rapports de risque d'avalanche, elles devraient être considérées et tous les avertissements être observées. Ne jamais suivre dans les voies de d'autres sans vos propres évaluations ; les états de neige sont presque sûrs d'avoir changé puisqu'ils ont été faits. Observer le terrain et noter les chemins évidents d'avalanche où la végétation est absente ou endommagée, où il y a peu d'ancres de surface, et au-dessous des corniches ou des givrages. Éviter de voyager au-dessous de d'autres qui pourraient déclencher une avalanche.
Empêchement
voient également :
la commande d'avalanche de Il y a plusieurs manières d'empêcher des avalanches et de diminuer leur puissance et destruction. Elles sont utilisées dans les secteurs où les avalanches constituent une menace significative aux gens, tels que les stations de sports d'hiver et les villes de montagne, les routes et les chemins de fer. Les explosifs sont employés intensivement pour empêcher des avalanches, particulièrement aux stations de sports d'hiver où d'autres méthodes sont souvent impraticables. Des charges explosives sont employées pour déclencher de petites avalanches avant qu'assez de neige puisse augmenter jusqu'à la cause une grande avalanche. Les barrières de neige de et les murs légers peuvent être utilisés pour diriger le placement de la neige. La neige s'accumule autour de la barrière, particulièrement le côté qui fait face aux vents actuels vent arrière de la barrière, habillage de neige est diminuée. Ceci est provoqué par la perte de neige à la barrière qui aurait été déposée et de la collecte de la neige qui est déjà là par le vent, qui a été épuisé de la neige à la barrière. Quand il y a une densité suffisante des arbres elles peuvent considérablement réduire la force des avalanches. Elles jugent la neige in place et quand il y a une avalanche, l'impact de la neige contre les arbres la ralentit vers le bas. Des arbres peuvent ou être plantés ou ils peuvent être conservés, comme dans le bâtiment d'une station de sports d'hiver, pour réduire la force des avalanches.
Les barrières artificielles peuvent être très efficaces en réduisant des dommages d'avalanche. Il y a plusieurs types. Un genre de barrière (filet de neige de ) emploie un filet ficelé entre les poteaux qui sont ancrés par les câbles de haubanage en plus de leurs bases. Ces barrières sont semblables à ceux utilisées pour les Rockslides qu'un autre type de barrière est une barrière rigide comme la structure (barrière de neige de ) et peut être construit avec de l'acier , le bois ou le contraint d'avance concret. Elles habituellement ont des lacunes entre les faisceaux et sont perpendiculaire établie à la pente, avec renforcer des faisceaux du côté incliné. Des barrières rigides sont souvent considérées laides, particulièrement quand beaucoup de rangées doivent être établies. Elles sont également chères et vulnérables pour endommager des roches en baisse en mois plus chauds. En conclusion, il y a des barrières qui arrêtent ou guident des avalanches avec leur poids et force. Ces barrières sont fabriquées à partir de le béton, les roches ou la terre. Elles sont habituellement placées bien au-dessus de la structure, de la route ou du chemin de fer qu'elles essayent de protéger, bien qu'elles puissent également être employées pour creuser des rigoles des avalanches dans d'autres barrières. De temps en temps, les monticules de la terre de sont placés dans le chemin de l'avalanche pour le ralentir vers le bas.
Sûreté dans le terrain d'avalanche
Gestion de terrain - la gestion de terrain implique de ramener l'exposition d'un individu aux risques du déplacement dans le terrain d'avalanche en choisissant soigneusement sur quels secteurs des pentes à voyager. Les dispositifs à être conscients de incluent pas sous des pentes de découpage (enlevant l'appui physique du paquet de neige), ne voyageant pas au-dessus des pains convexes (secteurs où le paquet de neige est sous la tension), restant à partir des faiblesses comme la roche exposée, et la prévention des secteurs des pentes qui exposent un au terrain emprisonne (les gulleys au-dessus dont peuvent être complétées, des falaises lesquels peut être balayé, ou le bois de construction lourd dans lesquels peut être porté). Gestion de groupe de
- la gestion de groupe est la pratique de réduire le risque de avoir un membre d'un groupe, ou un groupe entier impliqué dans une avalanche. Réduire au minimum le nombre de personnes sur la pente, et maintenir la séparation. Dans le meilleur des cas une personne devrait passer au-dessus de la pente dans une zone protégée contre le risque d'avalanche avant que le prochain laisse le dispositif de couverture protecteur. Le choix d'itinéraire devrait également considérer au-dessus de quels dangers se trouver et au-dessous de l'itinéraire, et les conséquences d'une avalanche inattendue (c., peu susceptible de se produire, mais extrêmement si elle fait). Arrêter ou camper seulement dans des endroits sûrs. Utiliser la vitesse chaude pour retarder l'hypothermie si enterré. Prévoir les sorties de secours. Le plus important de tous pratiquer la bonne communication avec dans un groupe comprenant communiquer clairement les décisions au sujet des endroits sûrs, des sorties de secours, et des choix de pente, et de avoir un arrangement clair de chaque des qualifications de membres dans le voyage de neige, la délivrance d'avalanche, et la conclusion d'itinéraire.
Taille de groupe de
- la taille de groupe doit équilibrer le risque de ne pas avoir assez de personnes pour effectuer effectivement une délivrance avec le risque de avoir trop de membres du groupe pour contrôler sans risque les risques. On lui recommande généralement seul de ne pas voyager. Il y aura personne pour être témoin de votre enterrement et pour commencer la délivrance.
Conduite de
- la conduite dans le terrain d'avalanche exige les protocoles bien définis de prise de décision, qui sont enseignés dans un nombre de plus en plus important des cours fournis par les centres nationaux de ressource d'avalanche en Europe et Amérique du Nord. Le principe fondamental à la conduite dans le terrain d'avalanche est une tentative honnête à évaluer ceux les taches aveugles (quelle information suis moi ignorant ?) Il y a un corps croissant de recherche dans les comportements et la dynamique de groupe psychologiques qui mènent à la participation d'avalanche.
Délivrance de survie humaine et d'avalanche
les petites avalanches sont un danger sérieux à la vie, même avec les compagnons correctement qualifiés et équipés qui évitent l'avalanche. Entre 55 et 65 pour cent de victimes enterrées dans l'ouvert sont tués, et seulement 80 pour cent des victimes restant allumées la surface survivent. La recherche effectuée dans le Italie basée sur 422 skieurs enterrés indique comment les possibilités de la survie chutent :
très rapidement de 92 pour cent dans un délai de 15 minutes à seulement 30 pour cent après 35 minutes (les victimes meurent de l'étouffement )
près de zéro après deux heures (les victimes meurent des dommages ou de l'hypothermie ) de (historiquement, les possibilités de la survie ont été estimées aux pour cent de 85% dans un délai de 15 minutes, 50% dans un délai de 30 minutes, 20% dans un délai d'une heure). En conséquence il est essentiel que chacun qui survit à une avalanche est employé dans une recherche et une opération de sauvetage immédiates, plutôt que l'aide de attente d'arriver. L'aide additionnelle peut s'appeler une fois qu'elle peut être déterminée si n'importe qui est sérieusement blessé ou reste toujours inexplicable après la recherche immédiate (c., après au moins 30 minutes de recherche). Même dans un pays bien équipé tel que le France , cela prend typiquement 45 minutes pour qu'une équipe de secours d'hélicoptère arrive, d'ici là la plupart des victimes sont susceptibles d'être mortes.
Dans certains cas des victimes d'avalanche ne sont pas localisées jusqu'à ce que le dégel de ressort fonde la neige, ou même des ans après quand les objets émergent d'un glacier.
Recherche et matériel de sauvetage
Des possibilités d'une victime enterrée étant trouvée vivante et sauvée sont augmentées quand chacun dans un groupe est portante et à l'aide de l'équipement standard d'avalanche, et se sont exercées dans la façon l'employer. Cependant, comme une ceinture de sécurité dans un véhicule, using l'équipement droit ne justifie pas s'exposer aux risques inutiles avec l'espoir que l'équipement pourrait sauver votre vie où il est nécessaire.
Cordes d'avalanche
Using l'avalanche une corde est la forme la plus ancienne de &mdash d'équipement ; principalement utilisé avant des balises est devenu disponible. Le principe est simple. Une corde rouge long d'approximativement 10 mètres (semblable à la corde de parachute) est attachée à la personne dans la ceinture de la question. Tandis que le ski, le snowboarding, ou la marche la corde est traîné le long derrière la personne. Si la personne obtient enterrée dans une avalanche, la corde légère reste sur la neige. En raison de la couleur la corde est facilement évidente pour le personnel de délivrance. Typiquement la corde a les inscriptions de fer chacun mètre qui indiquent la direction et la longueur à la victime.
Balises
voient également :
l'émetteur récepteur d'avalanche de Balise le &mdash ; connu comme " ; beepers" ; , les piaulements (pieps), l'ARVAs (avalanche d'en d'Appareil de Recherche De Victimes de , en français), les LVS ( Lawinen-Verschütteten-Suchgerät , Allemand suisse), les émetteurs récepteurs d'avalanche ou les divers autres noms commerciaux, sont importants pour chaque membre de la partie. Ils émettent un " ; beep" ; par l'intermédiaire du signal par radio de 457 kilohertz dans l'utilisation normale, mais peut être commuté pour recevoir le mode pour localiser une victime enterrée jusqu'à 80 mètres loin. Les récepteurs analogues fournissent les signaux sonores audibles que les sauveteurs interprètent pour estimer la distance à une victime. Pour être efficace, les balises exigent de la pratique régulière. Quelques modèles plus anciens des signaleurs actionnés sur une fréquence différente (2.275 kilohertz) et un chef de groupe devraient s'assurer que ce ne sont plus en service.
Les modèles numériques récents essayent également de donner des indications visuelles de la direction et de la distance aux victimes et d'exiger moins de pratique d'être utiles. Il y a également des dispositifs passifs de transpondeur qui peuvent être insérés dans l'équipement, mais ils exigent l'équipement spécialisé de recherche qui pourrait seulement être trouvé près d'un secteur organisé de sports.
Sondes
des sondes (pliantes) peuvent être prolongées pour sonder dans la neige pour localiser l'endroit exact d'une victime à plusieurs yards /à mètres détaillés. Quand des victimes multiples sont enterrées, des sondes devraient être employées pour décider l'ordre de la délivrance, avec le plus peu profond étant creusé dehors d'abord puisqu'elles ont la plus grande possibilité de la survie.Le sondage peut être un processus très long si une recherche complète est entreprise pour une victime sans balise. Aux États-Unis, 86% des 140 victimes trouvées (depuis 1950) par le sondage étaient déjà morts. La survie/délivrance de plus de 2 m de profond est relativement rare (environ 4%). Des sondes devraient être employées juste après une recherche visuelle pour les indices extérieurs, dans la coordination avec la recherche de balise.
Pelles
Quand une avalanche s'arrête, la décélération comprime normalement la neige aux pelles dures à Massachusetts sont essentielle pour creuser par la neige à la victime, car le dépôt est souvent trop dense pour creuser avec des mains ou des skis. Un grand godet et une poignée vigoureuse sont importants. Les pelles sont également utiles pour creuser des puits de neige en tant qu'élément d'évaluer le paquet de neige pour des risques cachés, tels que des couches faibles soutenant de grandes charges.
D'autres dispositifs
Plus d'aventuriers d'en arrière-pays portent également la radiobalise (EPIRB) de localisation Emergency de contenant le système de localisation mondial (GPS) de . Ce dispositif peut rapidement informer la recherche et la délivrance d'une urgence et de l'endroit général (à moins de 100 yards), mais seulement si la personne avec l'EPIRB a survécu à l'avalanche et peut activer le dispositif. Alternativement, les survivants peuvent utiliser un téléphone portable pour informer le personnel emergency de leur endroit obtenu à partir d'un GPS sans possibilités d'EPIRB.La technologie pour rassembler l'aide extérieure doit être employée avec la connaissance que ceux répondant exécuteront probablement un rétablissement de corps. Seulement les sauveteurs sur place doivent en position fournir l'aide pendant le bref intervalle qu'il est le plus susceptible survivre la victime.
D'autres dispositifs de délivrance sont proposés, développés et utilisés, comme des boules d'avalanche, gilets et sacs à air, basés sur des statistiques que la plupart des décès sont dues à l'étouffement .
Bien qu'inefficace, du matériel de sauvetage peut être improvisé par les parties non préparées : les poteaux de ski peuvent devenir les sondes courtes, skis ou des snowboards peuvent être employés comme pelles. Un kit et un équipement des premiers soins est utile pour aider les survivants qui peuvent avoir des coupes, des os cassés, ou d'autres dommages, en plus de l'hypothermie .
Témoins comme sauveteurs
Le temps de survie est court, si une victime est enterrée. Il n'y a pas de temps à perdre avant de commencer une recherche, et beaucoup de personnes sont mortes parce que les témoins survivants pour faire même la recherche la plus simple.Des témoins d'une avalanche qui engloutit des personnes sont fréquemment limités à ceux en partie concernée dans l'avalanche. Ceux non attrapés devraient essayer de noter les endroits où la personne ou les personnes avalanched ont été vues. C'est une priorité si importante qu'il devrait être discuté avant d'entrer dans au commencement un secteur d'avalanche. Une fois que l'avalanche s'est arrêtée, et il n'y a aucun danger des glissières secondaires, ces points devraient être identifiés par des objets pour la référence. Des survivants devraient alors être comptés pour voir qui peut être perdu. S'il est sûr entrer le secteur, une recherche visuelle des secteurs probables d'enterrement devrait commencer (le long d'une trajectoire de pente descendante des points marqués pour la dernière fois vus). Quelques victimes sont enterrées partiellement ou peu profond et peuvent être situées rapidement près de faire un balayage visuel du chaos d'avalanche et de retirer n'importe quel habillement ou équipement trouvé. Il peut être attaché à quelqu'un enterré.
Alerter d'autres si une radio est disponible, particulièrement si l'aide est voisine, mais ne gaspille pas les ressources valables en envoyant un chercheur pour l'aide en ce moment. Commuter les émetteurs récepteurs pour recevoir le mode et pour les vérifier. Choisir les secteurs probables d'enterrement et les rechercher, en détectant à l'oreille des signaux sonores (ou des voix), augmentant à d'autres secteurs de l'avalanche, toujours en regardant et en détectant à l'oreille d'autres indices (mouvement, équipement, parties du corps). Sonder aléatoirement dans des secteurs probables d'enterrement. Marquer tous les points où le signal a été reçu ou l'équipement a trouvé. Seulement après les 15 premières minutes de recherche si l'attention à envoyer quelqu'un pour l'aide. Continuer de balayer et sonder près des indices marqués et d'autres secteurs probables d'enterrement. Après 30-60 minutes, envisager d'envoyer un chercheur pour obtenir plus d'aide, car il est plus probable que pas cela toutes victimes restantes n'ont pas survécu.
La ligne sondes sont arrangées dans des secteurs le plus susceptibles d'enterrement et marquées comme recherché. Continuer de rechercher et sonder le secteur jusqu'à ce qu'il ne soit plus faisable ou raisonnable de continuer. Éviter de souiller le parfum du secteur d'avalanche avec l'urine, la nourriture, la broche, le sang, etc., au cas où les chiens de recherche arriveraient.
Les secteurs où les victimes enterrées sont le plus susceptibles d'être trouvées sont : au-dessous du bout marqué de point vu, suivant la ligne de l'écoulement de l'avalanche, autour des arbres et des roches ou d'autres obstacles, près de la fin de bande inférieure des débris, le long des bords du couloir d'avalanche, et dans de basses taches où la neige peut se rassembler (des caniveaux, des crevasses, des criques, des fossés le long des routes, etc. Bien que moins probable, d'autres secteurs ne devraient pas être ignorés si les recherches initiales ne sont pas fructueuses.
Une fois qu'une victime enterrée est trouvée et sa tête est libérée, exécuter les premiers soins (voie aérienne de , respiration, circulation/impulsion, saignement artériel, dommages spinaux, ruptures, choc, hypothermie, dommages internes, etc.), selon la loi locale et la coutume.
Victimes
Les victimes ont attrapé dans une avalanche sont conseillées d'essayer de skier ou embarquer vers le côté de l'avalanche jusqu'à ce qu'elles tombent, puis de larguer leur équipement et d'essayer des mouvements de natation. Pendant que la neige vient pour se reposer une tentative devrait être faite pour préserver un cubage devant la bouche, et essaye de pousser un bras, jambe ou l'objet au-dessus de la surface, vous assumant sont encore conscient. S'il est possible de déplacer une fois les arrêts de neige, agrandir l'espace aérien, mais réduire au minimum le mouvement pour maximiser l'offre de l'oxygène . Le souffle chaud peut bientôt faire glacer un masque de glace au-dessus de la neige dans votre visage, le scellant contre davantage d'air.
Exemple de cas
Un skieur expérimenté participant à un voyage guidé a éprouvé les effets d'une avalanche de première main. Pendant qu'ils visaient le matin, la partie a éprouvé le " ; les conditions les plus stables ils pourraient remember." ; Cependant, pendant les 48 heures suivantes, la température accrue, et le vent se sont élevés, créant des conditions instables sur la montagne. En tournée, le groupe s'est trouvé un au loin-cours court de distance et a traversé au-dessous d'une secondaire-crête. Le snowpack instable underfoot rompu, déclenchant une avalanche. La masse de la neige a effectué l'homme par derrière, le poussant en bas de la colline en avance avec ses skis traînant derrière. Voyageant à la vitesse de la glissière, ses genoux ont été arrachés sans interruption. Par la suite, il a été traîné sous la neige débordante et cimenté dans l'endroit. Son nez et bouche étant rempli de neige, ses cris perçants ont pu seulement être entendus dans quelques pieds de sa position. Après une brève durée, le skieur respirait son propre anhydride carbonique exhalé, et ses sensations de corps ont commencé à diminuer. Après approximativement dix minutes dans cet état, il a été situé using une ligne de sonde. Une fois qu'il était découvert, le CPR et la sauver-respiration ont été administrés. Le skieur a été sauvé et vit pour dire à son sujet.
Mythes au sujet des avalanches
Mythe de : Des avalanches peuvent être déclenchées par de cri - des avalanches ne peuvent pas être déclenchées par le bruit comme forces exercées par les pressions dans les ondes sonores sont lointaines au bas. Les ondes de choc très grandes produites par des explosions peuvent déclencher des avalanches, cependant, si elles sont assez proches de la surface.Mythe de : Il y a un jet d'air devant une avalanche - les avalanches voyagent beaucoup plus lente que la vitesse du bruit et donc là ne sont aucune onde choc. La pression devant une avalanche est exactement la même que devant n'importe quel objet se déplaçant à une vitesse semblable et augmente sans à-coup car l'avalanche s'approche.
Table européenne de risque d'avalanche
Dans le l'Europe , le risque d'avalanche est largement évalué sur l'échelle suivante, qui a été adoptée en avril 1993 pour remplacer les arrangements nationaux non standard plus tôt. Les descriptions étaient en mai le pour la dernière fois à jour 2003 pour augmenter l'uniformité.En France, la plupart des décès d'avalanche se produisent les niveaux en danger 3 et 4. En Suisse se produire plus aux niveaux 2 et 3. On le pense que ceci peut être dû aux différences nationales de l'interprétation en évaluant les risques.
Table européenne de taille d'avalanche
Taille d'avalanche de :
Balance nord-américaine de danger d'avalanche
Dans le Etats-Unis et le Canada , la balance suivante de danger d'avalanche est employée.
Voir également
Corniche Avalanche de débris de
Aulne vert
Éboulement
Avalanches notables
Écoulement pyroclastique
.
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