Autoroute de Kwinana

L'autoroute de Kwinana de est 42 route principale du kilomètre une grande dans le Perth , l'Australie occidentale , liant le Perth avec les banlieues méridionales et la ville de de Rockingham . Elle a une limitation de vitesse de 100 km/h généralement mais ceci est abaissé tandis que les travaux routiers sont en marche. Comme toutes les autoroutes australiennes occidentales, la vitesse laissée minimum, où coffre-fort, est toujours 20 km/h moins que la limitation de vitesse maximum. L'autoroute, comme l'autoroute de Mitchell de , a été l'itinéraire assigné 2 d'état de et fait partie de l'autoroute nationale de 1 entre la route de mise en boîte et la route d'épuisement de .

L'autoroute de Kwinana est une route à deux chaussées avec trois ou quatre ruelles dans chaque nord de direction de lixivient la route , augmentant à cinq ruelles le nord de la route de point de moulin. Des sud de ce point, elle a généralement deux ruelles dans chaque direction, avec le dégagement latéral suffisant sous des ponts pour de futures ruelles additionnelles. Elle agit également en tant qu'élément de la frontière pour plusieurs des banlieues méridionales de Perth. La ligne ferroviaire de Mandurah de nouveau fonctionne maintenant dans le médian d'autoroute entre la ville et la banlieue de Mandogalup, où elle dévie alors à l'ouest vers la ville de Rockingham et aux sud à Mandurah. Tandis qu'en construction, les parties de l'autoroute avaient réduit des limitations de vitesse, des fermetures de ruelle ou d'autres restrictions dues aux travaux routiers qui ont posé des problèmes du trafic.

Histoire

Commencements de l'autoroute de Kwinana les premiers avaient lieu en 1959, quand le pont d'étroits de a été ouvert et une route urbaine de route à deux chaussées a construit à la route de mise en boîte. Elle a été améliorée à la norme d'autoroute dans les années 70, avec le pont en rue de Judd étant ouvert en 1976, et à l'échange de mise en boîte de route en 1979. Une prolongation méridionale importante a été établie entre 1979 et 1982 qui se sont prolongé l'autoroute 7 kilomètres d'autres de sud après le lixivient la route à la rue du sud. Cette construction incluse du pont de Henry de bâti de , qui est l'Australie occidentale plus longue à 660 mètres.

La troisième étape, ouverte en 1991, a prolongé l'autoroute encore 9 kilomètres à la route de Forrest (maintenant route d'Armadale/commande de Beeliar). Le du quatrième étage, ouvert en 1994, a apporté l'autoroute même plus près du Rockingham , dans le processus ouvrant les banlieues méridionales peu développées puis dans la ville de de Cockburn . Cette prolongation n'a pas été établie à la norme d'autoroute (bien que la nouvelle route était encore appelée autoroute de Kwinana) en raison du placement insuffisant exigé pour construire les 5 ponts nécessaires d'échange. Les sud de la route de Farrington, là étaient les feux de signalisation (accomplir le " ; extrémité de freeway" ; et " ; début de freeway" ; signes) à chaque intersection. Les travaux étant terminé en 2002, des échanges ont été établis au-dessus de ces intersections et c'est alors devenu une autoroute dans le nom et la norme. La cinquième et finale étape a accompli en 2001, qui a inclus les ponts mentionnés ci-dessus, a pris à l'autoroute un sud plus encore de 12 kilomètres, finissant des sud de Rockingham avec un terminus à la route de compartiment de sûreté.

Pendant l'après-midi sur le le 2005 du 13 mai , une conduite d'eau a éclaté près de l'onramp allant vers le sud d'autoroute de route de point de moulin dans le Perth du sud . Ceci a eu comme conséquence l'inondation répandue dans le secteur, submergeant les ruelles allant vers le sud de l'autoroute, et s'est effondré l'onramp. Ceci a causé l'embouteillage du trafic dans toute la ville et une grande partie de la zone métropolitaine, durant bien dans la nuit. En moyenne il a porté des personnes plus de 2 heures au voyage entre la sortie de Rd de point de moulin à Perth du sud à mettre en boîte Hwy dans Como le long du Labouchere parallèle Rd - une route avec seulement une ruelle dans chaque direction. Afin de soulager la congestion (légèrement), le côté allant vers le nord de Labouchere Rd a été ouvert au trafic allant vers le sud et fermé à allant vers le nord.

Transitway d'autobus

Les courses de Transitway d'autobus d'autoroute de Kwinana dans la médiane d'autoroute de Kwinana de l'esplanade de Busport à la route d'épuisement de . Entre l'esplanade Busport et la route de mise en boîte , les courses busway à deux voies de dans un mur en béton continu ; entre la route de mise en boîte et la route d'épuisement, le busway est une ruelle (irréversible) allant vers le nord simple prioritaire. Le Transitway incorpore la station de transfert de mise en boîte de pont , permettant à des passagers de transférer entre l'autoroute de Kwinana et mettant en boîte les services d'autobus de route.

Le Transitway actuel était d'être la première phase d'un élargissement busway bi-directionnel tour du parc au « n » de Murdoch de . Dans 2002 le gouvernement national nouvellement élu a décidé que le nouveau chemin de fer méridional de banlieues serait établi dans la médiane d'autoroute de Kwinana entre la banlieue de Leeming et le centre de la ville, plutôt que l'itinéraire bon marché-et-moins-disruptif-mais-long prévu de « Jandakot-Thornlie ». Car le nouveau chemin de fer exige le terre-plein central, dans mid-2006, le Transitway d'autobus sera fermé de manière permanente pour permettre la construction du chemin de fer. Une fois que le chemin de fer est opérationnel, les services d'autobus opéreront seulement l'autoroute entre la route de mise en boîte et l'esplanade Busport . Bien qu'aucune nouvelle ligne de bus ne soit fournie, des on-ramps et les off-ramps consacrés sont prévus pour fournir une certaine forme de priorité d'autobus.

Travaux futurs

Il n'y a actuellement aucun plan pour prolonger l'autoroute de Kwinana, excepté pour la faire continuer comme Perth - route de Bunbury où il se termine actuellement à la route de compartiment de sûreté. C'est sujet au changement dû à un conflit de placement entre le gouvernement de WA et le gouvernement fédéral.

À l'échange de effectif de route il y a des plans pour un on-ramp allant vers le sud, mais le projet n'est pas actuellement placé, et est rendu plus difficile par deux blocs d'appartements qui exigeraient la démolition.

L'autoroute souffre de la congestion principale au cours des périodes de pointe. Sur l'accomplissement du nouveau chemin de fer méridional de banlieues, la congestion peut soulager, quand l'issue des voies de circulation additionnelles aux endroits critiques peut être revisitée, comme c'était le cas quand la ligne de Joondalup de a été établie sur la médiane de l'autoroute de Mitchell de en 1992.

Échanges et sorties

L'autoroute de Kwinana commence à l'extrémité de l'autoroute de Mitchell de , qui est généralement notée pendant que l'extrémité nordique du rétrécit le pont . Elle finit à la route de compartiment de sûreté dans le Baldivis .

Signé comme :
Route de point de moulin, Perth du sud
Terrasse du sud (sortie allant vers le sud seulement), Perth du sud
Route de mise en boîte , Como

Signé comme :
Effectif de la route (sortie allant vers le sud/entrée allant vers le nord seulement), Como
Avenue de Cranford (sortie de soutbound/entrée allant vers le nord seulement), bâti plaisant de et Brentwood
Route d'épuisement de , Bateman , Brentwood et crique de Taureau de

Signé comme :
Rue du sud, Bateman , crique de Taureau de , Murdoch et Leeming
Route de Farrington (sortie allant vers le sud/entrée allant vers le nord seulement), Murdoch , Leeming et lac du nord
Route d'oeufs de , lac du nord , Leeming , lac Bibra de et Jandakot
Commande de Berrigan, lac du sud et Jandakot
Route d'Armadale/commande de Beeliar, succès , Jandakot et Atwell
Route de Russell/route de Gibbs, succès , Atwell , parc de Hammond de et Banjup
Route de Rowley, parc de Hammond de , Banjup , Mandogalup et Wandi
Route d'Anketell, Mandogalup , Wandi , les lunettes et Anketell
Route de Thomas, les lunettes , Anketell , Bertram et Casuarina
Route de Mortimer, Bertram , Casuarina , Wellard
Route de Mundijong, Baldivis

L'autoroute continue actuellement dessus en tant que route de compartiment de sûreté dans le Baldivis après qu'elle finisse.

Random links: