Autoroute M56

Le M56 est une autoroute , également connue sous le nom d'autoroute du nord de Cheshire de , dans le Cheshire et le plus grand Manchester , Angleterre . Il fonctionne de la jonction 4 du M60 au Mollington et est de 35 milles (56 kilomètre ) de dans la longueur. L'autoroute est souvent occupée avec le trafic de fond du banlieusard vers le Pays de Galles du nord aussi bien que permettre d'accéder à l'aéroport de Manchester de du réseau national d'autoroute.

La route fait partie du non signé E22 d'Euroroute .

Itinéraire

Bien que le mainline de l'autoroute démarre comme suite de la princesse Parkway du A5103, le M56 commence réellement sur la dent de Sharston. Après dépassement par les jonctions 1 et 2, la dent joint le mainline à la jonction 3, montant de deux ruelles à quatre, pour adapter au trafic d'aéroport de Manchester.

La route dirige maintenant des sud au à l'ouest du Wythenshawe et de l'aéroport de Manchester jusqu'à ce qu'elle atteigne la jonction 6, où elle tourne l'ouest. Elle fonctionne alors aux sud du vigoureux, descendant à trois ruelles. Elle passe les jonctions 7 et 8 qui font partie du même complexe. La jonction 8 a été prévue pour être employée par l'A556 proposé (M)). Les propositions actuelles sont d'améliorer l'A556 à un carrigeway duel. Le trafic pour le M6 allant vers le sud part ici et cette jonction peut souffrir de la congestion. L'autoroute écrit alors plus d'arrangement rural du , continuant entre le Broomedge et le haut Legh .

Après avoir rencontré l'autoroute du M6 il passe des sud de l'épine d'Appleton de . Après atteinte de la jonction 11, il fonctionne par les périphéries du Runcorn et du Frodsham . Entre les jonctions 12 et 14, et la jonction absente 13, il est parallèle au fleuve le Mersey et au canal de bateau de Manchester . Après avoir rencontré l'autoroute du M53, la route revient finalement à deux ruelles, elle procède entre le Chester aux sud et le Ellesmere gauche à son arrêt à un rond point chez Mollington.

Le trafic pour le Pays de Galles du nord peut prendre le M53 ou le A5117 pour atteindre le A55 .

Histoire

La première proposition pour une route le long de cet itinéraire a été convenue en 1958 et elle a suivi le programme de la route principale de pour 1967/1968. La construction a commencé dans 1968 et l'autoroute ouverte par étapes entre 1971 et 1981 :
Les jonctions 1 3 se sont ouvertes en 1975.
Les jonctions 3 7 se sont ouvertes en 1972.
Les jonctions 7 9 se sont ouvertes en 1974.
Les jonctions 9 11 se sont ouvertes en 1975.
Les jonctions 11 14 se sont ouvertes en 1971.
Les jonctions 14 16 se sont ouvertes en 1981.

Les propositions ont existé pour une prolongation en le Pays de Galles du nord à travers le barrage proposé de Dee , mais ceux-ci ne se sont pas produites.

Jonctions

Voir également

Liste de d'autoroutes au Royaume-Uni

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