Autobus de piste
L'autobus d'emballement de est un autobus de partie antérieure de développé par le Hewlett-Packard à l'usage de sa famille du microprocesseur du PA-RISC . L'autobus d'emballement est un bit 64 au loin, transaction fendue, adresse multiplexée par temps du et bus de données fonctionnant à 120 mégahertz. Cet arrangement a été choisi par la HP comme elles ont déterminé qu'un autobus using les fils séparés d'adresse et de données aurait seulement livré 20% plus de largeur de bande pour une augmentation de 50% du compte de goupille, qui aurait rendu des microprocesseurs using l'autobus plus chers. L'autobus d'emballement a été présenté avec le dégagement du PA-7200 et a été plus tard employé par les microprocesseurs PA-8000, PA-8200, PA-8500, PA-8600 et PA-8700. Les réalisations tôt de l'autobus utilisé dans le PA-7200, le PA-8000 et le PA-8200 ont eu une largeur de bande théorique du commencement de 768 MT/s. avec le PA-8500, l'autobus d'emballement a été mis à jour pour transmettre sur les bords en hausse et en baisse du signal d'horloge de 120 mégahertz, qui a augmenté sa largeur de bande théorique à 1. L'autobus d'emballement a été réussi avec l'introduction du PA-8800, qui a utilisé l'autobus d'Itanium 2 .
La plupart des machines utilisent l'autobus de piste pour relier les unités centrales de traitement directement au IOMMU (Astro, U2/Uturn ou Java) et à la mémoire. Cependant, la classe de N et les serveurs L3000 emploient un morceau d'interface appelé Dew pour jeter un pont sur l'autobus de piste à l'autobus de Merced qui se relie à la mémoire d'IOMMU et de .
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