Autobus Éireann
Autobus Éireann ( anglais de : L'autobus irlandais de ) fournit des services d'autobus dans le Republic Of Ireland excepté ceux actionnés entièrement dans la région de Dublin de , qui sont fournis en l'autobus de Dublin de . Transporter Éireann, établi en tant que compagnie séparée en 1987, est une filiale de Córas Iompair Éireann . Le logo de l'autobus Éireann incorpore un poseur irlandais , une race de rouge de chien. Le hub primaire de la compagnie est Busáras - la gare routière centrale de , située dans la rue de magasin de , Dublin central.
Réseau routier
Les services principaux d'Éireann d'autobus dans le Republic Of Ireland , et dans le Irlande du Nord en association avec le Ulsterbus , incluent : " de ; expressway" ; (c. interurbain), banlieusard de , local et services de l'école de . Les services additionnels dans l'Irlande incluent des services de ville dans le liège , Galway , Limerick et Waterford et des services de ville dans le Athlone , Balbriggan , Drogheda , Dundalk , Navan et Sligo .Des services externes au Grande-Bretagne et au l'Europe sont également fournis par l'intermédiaire des ports au Dublin , au Dún Laoghaire et au Rosslare Europort par l'intermédiaire du système d'Eurolines . Les villes servies incluent Londres, Birmingham, Manchester, Liverpool et Leeds.
Services
La flotte d'Éireann d'autobus ont été sensiblement investies dedans en tant qu'élément du programme de développement national . La grande majorité de la flotte d'opération pour le " de ; expressway" ; , banlieusard de et services locaux du sont maintenant 5 années ou moins. « Instruit » des services jusque récemment ont été actionnés en les véhicules d'occasion cascadés d'ex-ligne du front. Dus aux règlements récents concernant des ceintures de sécurité, tous les véhicules datés et peu adaptés étaient retirés remplacés par de nouveaux véhicules d'occasion sur mesure et plus modernes (principalement du R-U)La compagnie utilise principalement des autobus construits par des sociétés telles que le Scania , le Volvo et le Plaxton .
Le programme de développement national a inclus une grande expansion dans des services de banlieusard, particulièrement dans la région plus grande de Dublin, et ainsi la compagnie a considérablement augmenté des services sur des itinéraires tels que le Dublin / Drogheda / Dundalk , Ashbourne , Ratoath , Dunshaughlin / Navan / Kells / Cavan de Dublin de Dublin de Dublin ; ceci a été conduit principalement par le boom économique des années '90, connu sous le nom de tigre celtique .
L'autobus Éireann ont également présenté des programmes réguliers de clockface sur les itinéraires populaires d'autoroute urbaine, tels que des services horaires sur le Athlone / Galway , Belfast de Dublin, Tralee /liège de Killarney de ] / Waterford , Limerick de liège/aéroport /Galway de Dublin d'itinéraires Shannon de . L'aéroport de Dublin de de Dublin/l'itinéraire Newry /Belfast de est conjointement actionné en Bus Éireann et Ulsterbus . En fait, à l'heure de la création de la compagnie en février 1987, il n'y avait aucun service d'autobus entre Dublin et Belfast. Il y a maintenant un service horaire chaque manière, de 0600 à 2100 quotidiens ; ceci a environ en raison venu de plusieurs facteurs, y compris le boom économique dans le Republic Of Ireland , connu sous le nom de tigre celtique ; le processus de paix de l'Irlande du Nord, qui a aidé à amplifier l'économie dans le nord, et l'élévation de l'industrie aérienne peu coûteuse, qui a considérablement augmenté les nombres de vol de personnes dans et hors de l'aéroport de Dublin. Dans le 2006 d'octobre , d'autres services ont été présentés sur cet itinéraire, partant à 0100, à 0300, à 0500, et à 2300, ainsi l'itinéraire est devenu le premier " ; service" de 2$4$ heures ; dans le pays.
De même, l'itinéraire de Dublin/Derry commun-est également actionné. Le lundi 4 septembre 2006 un nouvel horaire sur l'itinéraire de Dublin/Derry a été lancé, augmentant le taux de disponibilité jusqu'à neuf voyages par jour, y compris des services de nuit.
Selon la loi de transport au Republic Of Ireland, l'autobus Éireann doit recevoir la permission du ministère des transports pour tous les changements aux services ou n'importe quels nouveaux itinéraires.
L'autobus Éireann actionnent également des visites guidées d'une journée spéciales à partir de Dublin aux endroits tels que Glendalough, Newgrange, et les montagnes de Mourne voyagent ; du liège, le jour voyage à l'anneau de Kerry, de Couty Clare, de liège occidental et d'île claire de cap ; et de Galway, d'excursions de Connemara et du Burren.
Les stations d'Éireann d'autobus ont été également améliorées dans beaucoup d'endroits dans le pays. l'exemple typique est gare routière du liège , située à l'endroit de Parnell dans le centre de la ville. Il a été transformé en tant qu'élément de la préparation de la ville pour être capital européen de de la culture , le 2005 . Il folâtre maintenant un visage plus moderne, avec des compartiments bien organisés d'autobus et une disposition utile des services, lui faisant un du plus moderne et attrayant des gares routières de l'Irlande. D'autres nouvelles gares routières incluent le Sligo , le Waterford et le Letterkenny . Une nouvelle et moderne gare routière pour le Killarney était integrated dans un développement de centre commercial, avec un nombre suffisant de compartiments d'autobus également fournis. Le Limerick obtiendra également une nouvelle gare routière dans un avenir proche.
L'autobus Éireann a été attribué le contrat pour fournir des services d'autobus en liaison avec la tasse de Ryder, qui a été tenue au club de K, près de Straffan, comté Kildare, de la 22ème au 24 septembre 2006.
Sûreté
L'autobus Éireann ont un bon disque de sûreté, mais ont eu quelques incidents mortels ces dernières années, avec ceux qui impliquent des autobus scolaires étant en particulier contrôlés. Après la mort de cinq écolières dans un accident mortel dans le comté de Meath dans le 2005 impliquant un autobus scolaire, tous les autobus scolaires doivent être équipés des ceintures de sécurité. C'est susceptible d'impliquer le retrait de plusieurs des autobus les plus anciens. Quelques incidents non fatals ont également été tout à fait sérieux, par exemple, un autobus en congé plongeant dans le fleuve de Liffey dans le Dublin , après une collision avec un autre véhicule. La compagnie ont également signalé des notices d'encourager la queue ordonnée aux arrêts d'autobus après une série d'incidents où des piétons sur le chemin de pied ont été heurtés sur la tête par les miroirs d'aile des autobus de ville.
Voir également
Liste de des compagnies irlandaises .
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