Austin Westminster
Les séries de Westminster étaient la grande salle et les voitures du domaine vendues par le britannique Austin Motor Company de 1954, remplaçant le A70 Hereford . La ligne de Westminster a été produite comme A90, A95, A99, A105, et A110 jusqu'en 1968 où le nouveau Austin 3-Litre a pris son endroit. Essentiellement des versions de insigne-machinées par de Westminster ont été également produites using le de la meilleure qualité Wolseley et des Marques de Plas de Vanden de .
A90
Le A90 Westminster a été présenté au Salon 1954 de l'Automobile de Londres en même temps que la petite gamme de salle du A40/A50 . Il a utilisé le nouveau moteur du Straight-6 de la série C du BMC qui, à 2.6 ; L (2639 ; cc), 85 produit ; puissances en chevaux (63 ; kilowatt).
La désignation A90 avait été précédemment portée par le 1948-1952 Austin atlantique.
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A95/A105
L'A90 était mis à jour pour 1956 comme A95 Westminster . Avec plus de puissance, l'A95 était plus longtemps et a maintenant offert un modèle de domaine. La vitesse surmultipliée et une transmission automatique étaient nouvelles aussi bien, quelque chose d'une nouveauté dans des voitures britanniques du temps.Été présenté avec l'A95 a un haut de gamme A105 Westminster . Il a eu les carburateurs triples aider à produire presque 105 ; puissances en chevaux (78 ; kilowatt). Pour l'effet visuel, des pneus two-tone de peinture et de whitewall ont été adaptés.
Les A95 et A105 ont été produits ensemble jusqu'en 1959.
Une version insigne-machinée de l'A95 avec le gril différent, l'équilibre, et les insignes et un siège avant de banc a été vendue en Australie en tant que maréchal de Morris de de 1958-60.
L'A105 était la première voiture de famille produite en série d'Austin à améliorer particulièrement par Plas de Vanden de de coachbuilder, suivant le succès de la grande limousine de la princesse d'Austin du A135. Ceci a été fait après une demande personnelle du seigneur de Leonard de en 1957. Les changements ont inclus de nouvelles garnitures intérieures significatives, et une raie grise soutenant le " ; Princess" ; couronne du côté du corps ; la plupart des corps étaient dans des couleurs sombres telles que le noir ou le rouge foncé.
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A99
Le A99 Westminster est apparu en 1959 avec le nouveau Pininfarina - carrosserie conçue. Pininfarina re-avait également dénommé le compact A40 d'Austin et les gammes de taille moyenne du A60 Cambridge l'année avant. Sous le capot était le 2.9 ; L (2912 ; cc) Moteur de la série C straight-6 du Austin-Healey 3000 . Ce 103 produit par moteur ; puissances en chevaux (77 ; kilowatt) dans l'air de Westminster. Le Borg-Warner a fourni un manuel de 3 vitesses une unité ou une transmission automatique de vitesse surmultipliée de . Les freins aidés par puissance avec les disques dans l'avant étaient également nouveaux.Un A99 particulièrement équilibré a été vendu sous le nom de princesse 3-Litre de de , (note, pas un " ; Austin" ; &mdash de princesse ; Austin a été enlevé de la princesse badging pendant le temps de la princesse précédente IV, en août 1957) et plus tard sous la Marque de Plas de Vanden en tant que princesse de Plas de Vanden de . Une version de Wolseley, le 6/99 , a été également produite. La production a fini en 1961 avec l'introduction de l'A110 plus grand.
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A110
La mise à jour principale finale est arrivée en 1961 avec le A110 Westminster . Cette version a eu prolongé (par 2 ; in/51 ; empattement de millimètre), levier de vitesse fixé au sol, et échappements jumeaux. 13 ; dans les roues ont été substitués dans 1964's des modèles de la marque II. Wolsely a produit une version du 6/110 , et il y avait une princesse Mark de Plas de Vanden de de II avec le moteur de série C, maintenant renforcé à 120 ; puissances en chevaux. Le même corps de base a été également employé pour un Rolls Royce - la princesse à moteur 4 le litre R de Plas de Vanden de de , et le corps ont même fait partie d'un Bentley de prototype.
La chaîne de Westminster a été finalement remplacée par le Austin 3-Litre en 1968.
Voir également
Princesse d'Austin de .
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