Austin-Healey
pour le joueur de rugby, voient le Austin Healey .
< ! -- L'image d'Unsourced a enlevé : --> Le Austin-Healey était une marque de voiture de sport.
La Marque a été établie par un arrangement en participation installé en 1952 entre le seigneur de Leonard de du district d'Austin du British Motor Corporation (BMC) et du Donald Healey , un ingénieur automobile renommé et concepteur.
Austin-Healey a produit des voitures jusqu'au 1972 quand l'accord de 20 ans entre le Healey et Austin s'est terminé. Donald Healey a quitté la société dans le 1968 quand les possessions britanniques de moteur de (BMC avait fusionné avec les voitures de jaguar de en 1966 pour former BMH) ont été fusionnées dans le Leyland britannique .
Par ailleurs, le nommé Austin est maintenant possédé par le Nanjing qui a acheté les capitaux du groupe (compagnie de MG Rover de du successeur de Leyland britannique) hors de la faillite en 2005. Après que Donald Healey ait vendu ses affaires originales, le Donald Healey Motor Company , la marque de Healey a été enregistré à une nouvelle société, les consultants en matière d'automobile de Healey de , que la famille de Healey a vendus au HFI des véhicules à moteur en 2005.
En juin 2007, le Nanjing et les consultants en matière d'automobile de Healey / HFI des véhicules à moteur ont signé un accord de collaboration qui vise à recréer les Marques d'Austin-Healey et de Healey le long du magnésium du Conseil de l'Atlantique nord de côté. Aucune chronologie n'a été donnée quant à quand les marques de Healey et d'Austin-Healey retourneront, bien que le magnésium soit de retour sur le marché en Chine et au R-U par l'extrémité de l'année.
Les modèles ont construit
Il y avait beaucoup de modèles de production de « grand »
Healeys Austin-Healey 100
1953 - 1955 BN1 Austin-Healey 100
Austin-Healey 1955 100S (extrêmement à production limitée des voitures course-préparées bodied en aluminium)
1955 - 1956 BN2 Austin-Healey 100M (haute performance à production limitée)
1956 - 1957 BN2 Austin-Healey 100-4
1956 - 1957 BN4 Austin-Healey 100-6 (2+2 sièges)
changement de 1957 - 1959 BN4 Austin-Healey 100-6 à 1 3/4" ; Glucides du SU (2+2 sièges)
1958 - 1959 BN6 Austin-Healey 100-6 moteur de 6 cylindres (siège 2)
Austin-Healey de
3000
1959 - 1961 BN7 marque I (2 siège), BT7 marque I (2+2 sièges)
1961 - 1962 BN7 marque II (2 siège), BT7 marque II (2+2 sièges), BJ7 marque II (siège 2)
1962 - 1964 BJ7 marque II (fenêtres de remontée pyramidale)
1964 - 1967 BJ8 marque III
Sprite d'Austin-Healey de
Les 1958 - 1960 AN5 marque I « Bugeye - USA » « Frogeye - R-U »
Après le Bugeye, OH le Sprite était un insigne jumeau machiné à la miniature de magnésium (par conséquent le terme « Spridget "). Le magnésium était légèrement visé haut de gamme.
1961 - 1964 AN6 - AN7 marque II
1964 - 1966 AN8 marque III (fenêtres de remontée pyramidale)
1966 - 1969 AN9 marque IV
1969 - 1971 AN10 marque V (R-U seulement)
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