Audi Quattro

Le Audi Quattro est une route et une voiture célèbres et historiquement significatives de rassemblement de produite par le allemand Audi de fabricant du . Notamment, c'était le tourer grand à quatre roues du lecteur du premier depuis le Jensen FF de 1966 (" ; quattro" ; signifie le " ; Four" ; en italien).

On le considère une des voitures de rassemblement les plus significatives de toute l'heure, et était un du premier pour tirer profit des règles then-recently changées qui ont permis l'utilisation de l'all-wheel-drive en concurrence emballant. Beaucoup de critiques ont douté de la viabilité des coureurs all-wheel d'entraînement, les pensant pour être trop lourds et complexes, pourtant le Quattro était un succès instantané, gagnant un rassemblement sur sa première promenade. Il a gagné la concurrence après concurrence pendant les deux années à venir. Pour commémorer le véhicule original, tout le futur Audi Quattros badged avec un Q. La voiture originale avec le Q majuscule est fortement recherchée en tant que morceau d'un collecteur.

L'Audi Quattro a partagé beaucoup de composants et le noyau de sa carrosserie avec l'Audi Coupé, qui était un membre de la chaîne d'Audi de 80 (modèle B2) .

Nom modèle

Officiellement, le nom modèle était simplement " ; quattro" ;. Le " de mot ; quattro" ; est employé pour se rapporter au système À ROUES MOTRICES d'Audi, ou à n'importe quelle version À ROUES MOTRICES d'une automobile d'Audi. Pour éviter la confusion, elle désigné également généralement sous le nom du Ur-Quattro (le " ; Ur-" ; le préfixe est un allemand augmentatif du employé, dans ce cas-ci, pour signifier le " ; original" ; et est également appliqué à la première génération des berlines de sport du S4 et du S6 d'Audi, comme dans le " ; UrS4" ; et " ; UrS6" ;).

Distribution européenne

Le Audi a libéré le Quattro original en 1980, lui faisant la première voiture pour comporter le système du lecteur à quatre roues du quattro® du d'Audi (par conséquent son nom) et le premier pour joindre la commande à quatre roues à un moteur Turbocharged du .

La centrale électrique était à l'origine un 2.1 ; L (2144 ; cc), SOHC , Straight-5 de 10 valves produisant 200 ; Picoseconde (147 ; kilowatt) ; ceci a été par la suite modifié selon un 2.2 ; L (2226 ; valve 10 straight-5 de cc) et puis à un 2.2 ; L (2226 ; cc) 20v de DOHC straight-5 installé produisant 220 ; Picoseconde (162 ; kilowatt). Audi Quattros sont souvent mentionnés parmi des propriétaires et des fervents par leurs codes de moteur, pour différencier entre les versions plus tôt et postérieures : le plus tôt (2144 ; cc 10v) étant le moteur de WR, le 2226 ; cc 10v étant le moteur de mb et le 20v postérieur étant le moteur de rr. Par conséquent, des modèles de Quattro peuvent désigné sous le nom du WR Quattro, mb Quattro, et rr ou " ; 20v" ; Quattro, respectivement.

La production totale de voiture de route est 11.452 véhicules au cours de la période 1980-1991 et par cette envergure de production de 11 ans il n'y avait aucun changement important dans la conception visuelle du véhicule. Pour les 1983 modèle-années le tiret a été commuté d'un faisceau d'instrument analogue à un affichage numérique vert de l'affichage à cristaux liquides (plus tard changé pour 1988 en affichage orange d'affichage à cristaux liquides). L'intérieur a été remodelé en 1985 et a comporté une nouvelle disposition entière de tiret, nouvelle conception de volant et la nouvelle conception de console de centre, les commutateurs autour du tableau de bord ont été également remodelées actuellement.

Extérieurement, modification très petite reçue dénommante globale pendant sa cadence de production. À l'origine, la voiture a eu un gril affronté plat comporter quatre objectifs séparés, un pour chacune des unités de bas et élevé faisceau. Ceci a été changé pendant les 1983 années modèles et remplacé par les unités combinées comportant un objectif simple, mais les réflecteurs jumeaux de logement. Ceci a été changé encore, pendant les 1985 années modèles, dans ce qui est devenu notoire comme « modèle de remontée du visage » et inclus des changements tels qu'un nouveau gril avant en pente, des phares, et des changements d'équilibre et badging. Le rr 20v Quattro a également comporté une nouvelle conception de volant de trois rais.

Distribution nord-américaine

Les ventes du Quattro dans le Amérique du Nord ont commencé par les 1983 années modèles, qui ont été construites concurremment, et étaient de la même conception comme, les modèles de l'Européen 1982 (elles n'ont pas inclus les changements cosmétiques mineurs du modèle de l'Européen 1983) et continu par 1986. Les ventes totales aux Etats-Unis étaient 664.1 initial ; L (2144 ; cc, " de code de moteur ; WX" ;) le moteur pour les USA modèle le composant mineur inclus et le ECU change, y compris la surpression abaissée de turbocompresseur, qui a abaissé la production d'énergie à 172 ; Picoseconde (127 ; kilowatt).

Sport Quattro d'Audi

Le sport Quattro d'Audi de était une voiture de programme de Quattro développée pour le du groupe B rassemblant l'homologation de en 1984, et vendue sous le nom de voiture de production dans des nombres limités - il a comporté un 2.1 ; L (2133 ; moteur du 20v DOHC de cc) légèrement plus petit que celui de l'Audi Quattro (afin de qualifier pour la classe de moteur de 3 litres après le facteur de proportionnalité appliqué aux moteurs de turbo) mais capable de produire approximativement 305 ; puissances en chevaux (257 ; kilowatt). Le véhicule a également comporté une coquille de corps composée de carbone Kevlar et voûtes plus larges de vantardise, roues plus larges (neuf pouces par rapport aux huit facultatifs de l'UrQuattro avancent la jante large de roue), le râteau plus raide de pare-brise de l'Audi 80 (demandé par les conducteurs d'équipe de rassemblement de sport d'Audi pour la visibilité améliorée) et, le plus sensiblement, un empattement plus court.

Sport Quattro S1 d'Audi

Le sport Quattro S1 d'Audi de a été présenté dans 1985 comme mise à jour au sport Quattro d'Audi. La voiture a comporté un en ligne le moteur de 5 cylindres qui a déplacé 2110 le cc et a produit 600 un extraordinaire BHP .

Le S1 s'est avéré être un succès immédiat dans le circuit de rassemblement, aidant le Walter Röhrl et Geistdörfer chrétien gagnent le rassemblement 1985 de San Remo . Une version modifiée du S1, conduite par le mouton de Michèle de . Il a gagné la crête 1985 de brochets de Hillclimb international , avec le Walter Röhrl sur le volant plaçant un temps de record mondial dans le processus.

L'autre information

Le Quattro est également célèbre pour être un point culminant de carrière d'une des femmes prépondérantes dans le rassemblement emballant, le mouton de Michèle de .

En 2004, la voiture de sport de international a appelé cette voiture le numéro quatre sur la liste de voitures de sport de dessus de des années 80 .

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