Audi A8

Le Audi A8 est une voiture exécutive de luxe normal du du construite par le allemand Audi du constructeur d'automobiles du pour remplacer le modèle de V8 en tant que son offre de navire amiral. D'abord apporté au marché en 1994, la plupart des versions de l'A8 ont comporté le All-wheel-drive du quattro® comme norme aussi bien qu'un Multitronic de ou la transmission automatique de Tiptronic de . L'A8 rivalise les concurrents allemands longs, la S-Classe de Mercedes-Benz de et le BMW 7 séries , avec le jaguar XJ , le Lexus LS , et le phaéton de Volkswagen de de long-empattement ; tous sont des concurrents dans les mêmes tailles et la catégorie des prix. Deux générations de l'A8 ont été produites sous la forme courte et longue d'empattement.

la LR

Première génération (4D) A8 (1994-2003)

L'A8 debuted dans le l'Europe en 1994, bien que ce n'ait pas été jusqu'en 1997 qu'il est devenu disponible dans le Amérique du Nord . À la différence du modèle de V8 , qui a été établi sur une plate-forme en acier du existant , l'A8 debuted sur l'alors-nouvelle plate-forme , une toute l'armature en aluminium du D2 d'Audi de l'espace de du qui a aidé à réduire de manière significative le poids sans sacrifier la rigidité. La salle a été offerte dans l'A8 et la version long- de l'empattement d'A8L. L'A8L ajoute cinq pouces de legroom arrière. En plus d'être la première voiture du monde construite sur une plate-forme entièrement en aluminium, mises à jour à la voiture dans 1997 a inclus l'addition de six sacs à air intérieurs faisant à l'A8 le premier véhicule pour être ainsi l'a équipé.

Pour 1997, le nouvel A8 était disponible avec la commande à roues avant motrices ou le quattro® all-wheel d'entraînement. Le modèle de FWD est actionné par un 2.8L V6 produisant tandis que le quattro recevait le 3.2L V8s d'Audi, la plus grande production de moteur. L'A8 est disponible avec les agréments de luxe standard, y compris la commande de climat de duel-zone, le bois et l'équilibre intérieur en cuir, la puissance de 14 manières et les sièges heated, et un système audio de la meilleure qualité de Bose. Le navire amiral d'Audi a reçu de nouvelles couleurs et restructuration des paquets d'option en 1999. Le paquet chaud de temps a ajouté un sunroof solaire qui permet à la climatisation et au chauffage de fonctionner quand le moteur est arrêté. Les changements à tous modèle ont inclus un plus grand miroir de passager et une trousse de secours situés dans l'accoudoir arrière.

Les 2000 années modèles ont vu d'entrée, re-rafraîchissant avec nouveau, de plus grands, clairs phares, un gril révisé, et abaissent la draperie avant avec les lampes standard de brouillard de projection. Sur l'intérieur, les sièges ont reçu un nouveau, horizontal modèle de point. En outre, le modèle de 3.7L FWD a été abandonné, partant seulement du long-empattement et du quattro du court-empattement 4.

Pour 2001, A8 a reçu les changements minimaux, plus grand être le " supplémentaire ; SIDEGUARD" ; sacs à air de rideau. En 2001, Audi a présenté son nouveau moteur , un 6.0 compact du W12 ; L unité s'est développé en joignant deux 3.0 ; L moteurs du VR6 ensemble au vilebrequin. Le moteur est rapidement devenu disponible dans l'A8, cependant seulement aux clients européens et asiatiques. À partir de son introduction par sa discontinuation en 2003, seulement 750 des modèles W12 ont été produits.

En 2002, l'A8L a reçu le standard de xénon des phares CACHÉS de et un volant heated. Un système de surveillance de pression de pneu, un stéréo mis à jour du symphonie II, et de nouvelles couleurs extérieures ont été également ajoutés.

la LR

Deuxième génération (4E) (2003-present)

L'A8 de seconde génération construit sur la plate-forme du D3 d'Audi a été présenté début 2003. Le modèle était plus long que la génération précédente, avec la pièce pour quatre ou cinq grands occupants adultes dans la carlingue selon la configuration de siège arrière.

Deux variantes de corps de la deuxième génération A8 sont offertes, l'A8 et l'empattement long- A8L de . L'A8L ajoute cinq pouces de legroom arrière.

Audi restyled la gamme de la plate-forme A8 du D3 légèrement en 2005, dotant toutes les variantes avec un gril plus grand et plus large de la simple-armature de inspiré par cela de la voiture de concept de de Nuvolari . 12 la version top-of-the-line du W12 de cylindre était le premier modèle à équiper de ce gril ; Des modèles de V8 ont été équipés du nouveau gril l'année suivante. En plus de la mise à jour dénommante, les nouveaux moteurs sont devenus disponibles aux clients européens et asiatiques du marché.0 d'entrée de gamme ; L V6 a été remplacé par un nouveau 3.2 ; L unité comportant le FSI , qu'il partage avec le nouveau A4 .

L'A8 de seconde génération a présenté le 4.2 ; L moteur diesel de V8. Produire de 240 ; kilowatt (326 ; La picoseconde) de la puissance, ceci est le moteur diesel le plus puissant Audi a jamais offert dans une automobile de passager. Le moteur utilise deux turbocompresseurs et deux refroidisseurs intermédiaires avec chaque turbocompresseur fonctionnant exclusivement pour une banque de quatre cylindres .

Pour le MON 2008, l'A8 a reçu de nouveaux systèmes de sûreté électronique. " ; Audi Assist" latéral ; détecte des voitures dans les taches aveugles d'A8. " ; Ruelle Assist" d'Audi ; aide quand le conducteur essaye de changer des ruelles sans signalisation d'abord.

la LR

Variantes de moteur

Variants< d'Audi S8 ! -- Cette section est liée des modèles d'Audi S de . Voir -->

voient également : Audi S8

En 2001, Audi a présenté la variante du S8 dans la veine des modèles de Mercedes-Benz AMG . Bien qu'il ait partagé la plate-forme de modèle standard, il a comporté re-accordé, 360 ; Picoseconde (265 ; version de kilowatt) du moteur standard de V8 de , une suspension re-accordée avec de plus grandes roues et des pneus améliorés, freins agrandis et une version recalibrée 5 de la transmission de Tiptronic de vitesse (Européen-Spéc. les modèles ont eu une option de transmission manuelle de 6 vitesses) ; le quattro était standard. La production du S8 de première génération a fini en 2003, peu avant l'introduction du D3-platform A8.

Dans le dernier trimestre de 2005, Audi a présenté le S8 de seconde génération, actionné par un 450 ; Picoseconde (331 ; le moteur du V10 de kilowatt) a dérivé du 5.2 ; L V10 utilisé dans le Lamborghini Gallardo .

la LR

Prototype d'A8 Coupé

En 1997, le IVM des véhicules à moteur de Munich, Allemagne a construit 2 une porte Audi A8 Coupé. La voiture a été dévoilée au Salon 1997 de l'Automobile de Genève . Audi a loué IVM pour établir le prototype, et considérait la production du véhicule. Le coupé a eu un corps re-engineered d'alliage plus court que la berline de la production A8. Comme la Cl-Classe de Mercedes-Benz de , il n'y avait aucun pilier central, donnant à la voiture une conception sans couture avec un roofline graduellement en pente. Les sièges en cuir faits sur commande inclus par voiture et ont pu poser quatre. Finalement, Audi a décidé de ne pas mettre le coupé dans la production, citant les chiffres de ventes lower-than-expected pour le semblable BMW 8 séries et S-Classe Coupé de Mercedes-Benz. Seulement un A8 Coupé a été jamais construit. Le prototype simple, peint une couleur a appelé le " ; Perle bleue de Ming, " ; demeure la propriété IVM de des véhicules à moteur et réside à Munich. Sa dernière apparition publique avait lieu en 2002 sur une série de commandes d'essai. À partir de 2006, il ne restent aucun plan pour une série du coupé A8.

Random links: