Attleborough

Le Attleborough est une ville du marché de et la paroisse civile dans le Norfolk , Angleterre située entre le Norwich et le Thetford . La paroisse fait partie de la zone du Breckland et a un secteur de 21.90 kilomètres de ² avec un service Mainline de train à Norwich et à Cambridge.

Attleborough est localisé à (52.

Dans le recensement 2001 la ville a eu une population de 9702 distribués entre 4185 ménages.

Le MP d'Attleborough est Christopher Fraser (conservateur), le MP pour la Norfolk South-West.

Infrastructures scolaires

Il y a quatre écoles dans la ville : Le lycée d'Attleborough et l'école infantile d'Attleborough qui réside sur la route de Norwich, l'école junior d'Attleborough sur la route de Besthorpe et les besoins école, école d'un Special de route de chapelle, ont appelé après son endroit.

Un nouveau centre d'éducation s'est récemment ouvert dans la ville sur la route de Norwich.

Histoire

La base anglo-saxonne du settlemeny est non enregistrée ; une théorie populaire d'origine de la ville lui fait une base d'un Atlinge, et certainement municipalité de (ou burh de ) indique qu'il a été enrichi dans un bref délai. Selon le Hagiographer de mi-douzième-siècle du saint Edmund , Galfridus de Fontibus , Athla de était le fondateur de la ville antique et royale d'Attleborough en Norfolk. Dans le jour du Jugement dernier l'aperçu a lancé en 1085 où il désigné sous le nom d'Attleburc.

Après que les Danois envahis le Norfolk et le saisi Thetford , il soit crus que les saxons se sont rassemblées leurs forces chez Attleborough et ait jeté probablement vers le haut une certaine forme de protection. Bien que les saxons aient mis vers le haut une résistance vigoureuse, elles ont par la suite capitulé aux Danois et pendant la période du Edouard le confesseur , familles danois puissants des manoirs de gens du pays comme de Toradre et de Turkill règles. Si les disques locaux sont corrects, rien mais le désastre n'a été apporté à Attleborough par les Danois, et il a fallu à venir du William le conquérant pour reconstituer un certain sens de bien-être au secteur.

Turkill a abandonné sa prise sur le secteur au famille de Mortimer vers la fin du règne de William, et ils ont régi Attleborough pendant plus de trois siècles. En XIVème siècle la famille de Mortimer a fondé la chapelle de la croix sainte (étant le Transept du sud de l'église d'Attleborough), environ un siècle plus tard, monsieur Robert de Mortimer a fondé l'université de la croix sainte, et plus tard a été ajouté Nave et les bas-côtés, pour rendre service au rassemblement.

Suivant Henry la dissolution de VIII des monastères le bâtiment a été pratiquement détruite par Robert Radcliffe, seigneur Fitz Walter, comte du Sussex, et le matériel du bâtiment a été employé pour composer la route entre Attleborough et Buckenham. Cependant, cette église gauche d'Attleborough avec une tour à l'extrême oriental.

Beaucoup de villes peuvent réclamer la distinction de avoir eu un feu, et Attleborough n'est aucune exception, une grande partie de la ville détruit par l'incendie en 1559. C'était au cours de cette période que l'hôtel de griffon a été construit, et c'était dans les caves du griffon que des prisonniers sur leur chemin aux assises de mars dans Thetford ont été confinés durant la nuit, attaché par des chaînes aux anneaux dans le mur.

L'arrivée des prisonniers a réveillé beaucoup d'intérêt public, et par la suite les commerçants ont installé une foire toutes les fois qu'ils sont venus. Ceci est devenu notoire comme les escrocs juste d'Attleborough de et a été tenu sur le marché sur jeudi dernier en mars. Également sur le marché les festivités ont eu lieu le jour de milieu de l'été, quand la guilde annuelle a été tenue. Il s'avère qu'il y a eu le droit de tenir un marché hebdomadaire de jeudi de la ville depuis 1285. Un marché hebdomadaire est encore tenu et récemment (en 2004) est revenu à la place de la Reine où on le présume que le marché a été à l'origine tenu.

La première route du péage en Angleterre est réputée avoir été créée ici à la fin du XVIIème siècle, lois ont été passées en 1696 et 1709, " ; Pour la réparation de la route entre le Wymondham et le Attleborough , dans le comté de la Norfolk, et pour inclure là-dedans la route de Wymondham à Hethersett" ;.

Le premier recensement national de 1801 a énuméré la population d'Attleborough en tant que 1. D'ici Attleborough 1845 certainement dominé les paroisses environnantes avec une population presque de 2.000, et en cette année le chemin de fer (Norwich à Brandon) est arrivé.

La ville a soutenu six hostelries : Le griffon - le plus vieux, l'ange, l'ours, le robinet, la couronne et le cheval blanc. Le griffon, l'ours et le robinet fonctionnent toujours mais la couronne est maintenant un centre de la jeunesse et l'ange est une succursale de société de bâtiment. Rien n'est connu du destin du cheval blanc après 1904, bien que la ruelle de cheval blanc où le pub était encore situé existe. Il y a actuellement deux tavernes : La taverne de Londres et le mûrier, qui est également un restaurant de gain de récompense. Au centre de la ville est la place de la Reine, en même temps désignée sous le nom de la colline du marché.

En 1863 un échange de maïs a été établi dans la grand-rue possédée par une compagnie des fermiers locaux et dans 1896 l'usine de cidre-fabrication de Gaymers a été construite du côté sud du chemin de fer et est bientôt devenue établie en tant que plus grand employeur dans la ville. L'usine s'est maintenant fermée pour cidre-faire, mais a récemment rouvert car une installation de transformation de poulet et l'échange de maïs est maintenant un entrepôt pour une société des détaillants électriques.

La première guerre mondiale a affecté probablement Attleborough pour pas meilleur ou plus mauvais que beaucoup de petites villes semblables. Cinq cents et cinquante hommes ont joint les forces armées et 96 ne sont pas retournés.

Les années 20 ont connu la croissance continue comme centre du marché, tenu un jeudi les stalles ont écarté le long des trottoirs de la rue d'église et dans un terrain découvert par l'hôtel d'ange vis-à-vis de l'auberge de griffon. C'était les ventes de dinde qui ont fait à la ville un centre prospère du marché dans les années 30, et des milliers ont été vendus tous les ans le jour de Michaelmas. L'emploi local tournait toujours en grande partie autour des travaux de cidre de Gaymers.

Au début des années trente le maïs Hall a été vendu et est devenu un cinéma, atteignant son apogée dans le 40s tôt.

Bien dans les années 30 où l'allumage était par des lampes à pétrole, puis est venues le bâtiment des usines à gaz dans la route de la Reine (depuis démoli, bien que la maison de gardes de gaz soit toujours là). Graduellement le gaz a été sifflé dans des maisons, mais c'était un processus lent.

Pendant les 1939 le vieux bureau de poste a été vendu et c'est devenu le restaurant dorique dans la place de la Reine. C'est maintenant hôtel de ville. Le nouveau bureau de poste a été construit dans la rue d'échange.

Il y avait deux terrains d'aviation locaux pendant la deuxième guerre mondiale , une au vert de Deopham (référence 142) et une chez vieux Buckenham (référence 144).

Structurellement la ville changée peu pendant les années 50 et là n'étaient aucun grand saut dans la croissance démographique, autre que l'arrivée des bandits notoires de Londres, les jumeaux de Kray de , qui ont succédé un hostelry local. Les années '60 étaient différentes, le programme de surplus et le nouveau développement de ville introduits de nouveaux familles dans la Norfolk du sud. Attleborough a dû prendre des décisions à l'avenir et des zones de nouveauté ont été indiquées.

Le programme du premier domaine a commencé par le bâtiment du domaine conseil-possédé de la Chypre qui a été depuis complété par d'autres arrangements de logement privé tels que Fairfields et Ollands établis principalement dans les années 70 et un grand domaine du côté sud de la ville dans les années 90. L'itinéraire de trafic traditionnel le long de la route principale A11 est devenu un goulot pendant qu'il courait des manières le long de grand-rue et de rue d'église, ainsi dans le système à sens unique des années 70. était le trafic l'acheminement ouvert autour de la route d'anneau normale entourant l'église. Le volume du trafic continu pour augmenter rendre ce changement désuète ainsi la déviation d'Attleborough a été ouvert en 1984. Le travail est prévu pour élargir cette déviation (2005).

Résidants notables

Le Malcolm Arnold a vécu dans la ville dans de la fin des années 1980 jusqu'à sa mort en 2006

Random links: