Aston Martin Lagonda

cet article est au sujet d'un modèle particulier de véhicule à moteur. Pour le fabricant de véhicule à moteur, voir le Aston Martin Lagonda, Ltd. < ! -- L'image d'Unsourced a enlevé : --> Le Aston Martin Lagonda était une berline quatre-portes de luxe (salle) de construite par le Aston Martin du Newport Pagnell , Angleterre , entre 1976 et 1989. 645 exemples de ce modèle ont été produits et le prix de vente moyen était £150,000.

Le Aston Martin était sur le point de sortir des affaires au milieu des années 70 et requises quelque chose apporter quelques fonds si nécessaires. Traditionnellement, Aston Martin avait travaillé aux voitures de sport de du 2+2 , mais au &mdash de Lagonda ; le modèle étant baptisé du nom d'un &mdash sportif grand de la Marque ; était une salle quatre-portes avec un moteur tout neuf de V8 . Dès qu'elle a été présentée, elle a tiré dans les centaines de dépôts des clients potentiels, aidant des réserves en espèces d'Aston Martin.

La voiture a été conçue par les villes de William de dans une interprétation extrême du " classique des années 70 ; paper" plié ; modèle. Il était aussi peu usuel une conception puis qu'il est maintenant. Des fervents de voiture sont violemment divisés sur la valeur esthétique de la voiture.

Dans toute l'histoire de la Marque, ceux-ci Lagondas hand-built étaient parmi les salles les plus chères au monde. Le seul l'autre " ; production" ; les voitures pour approcher son prix à payer élevé étaient la dent de l'esprit /Silver de Rolls Royce de , le Bentley Mulsanne , et le argentés Maserati Quattroporte .

Un certain nombre de " ; series" ; ont été produits pendant la vie du modèle, y compris une remontée du visage dans les années 80 qui ont essayé de parachever la voiture rasoir-comme des lignes et ont enlevé les phares automatiques ennuyeux , qui avaient prouvé incertain.

Le Lagonda était la première voiture de production dans le monde pour employer la gestion d'ordinateur et un tableau de bord numérique, bien que les ordinateurs dans plusieurs des voitures originales soient échec-enclins. Le coût de développement pour seule l'électronique sur le Lagonda est venu à 4 fois autant que le budget pour la voiture entière. La deuxième série a utilisé les tubes cathodiques pour l'instrumentation , qui a prouvé même moins fiable que l'affichage du LED du modèle original.

La conception saisissante du Lagonda et opulent, club-comme l'intérieur en cuir, ainsi que son instrumentation d'alors-état-de-le-art, contrastée rigide avec son décidément " ; vieux world" ; le de V-8 de 4 cames carbureted le " de vitesse de moteur de et de Chrysler 3 de ; TorqueFlite " Transmission automatique ; les derniers deux combinant pour fournir des pauvres, estimation souvent single-digit de mille-par-gallon.

Les variations spéciales de la série ont inclus :

version d'empattement de Rapide (un two-door, court)
Limousine de Tickford
Domaine

Caractéristiques

Moteur : 5.3 ; L (5340 ; cc/325 ; dans le V8 du DOHC de ³)
Longueur : 17.3 ; m)
Largeur : 5 ; pi, 11.8 ; m)
Poids : 4622 ; livre (2097 ; kilogramme)
Vitesse supérieure : 230 ; km/h (143 ; M/H)

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