Aster (automobile)
L'aster était une automobile anglaise du construite de 1922 à 1930. Les racines de voiture de fonctions peuvent être tracées à 1899 où la fabrication de Begbie du Wembley , à Londres du nord est allée bien aux concessionnaires britanniques de la compagnie française d'aster faisant principalement les moteurs stationnaires. Dans 1913 elles sont devenues Ltd de Co de technologie d'aster 1913) (et pendant la première guerre mondiale a fait des moteurs d'avions.
Les premières voitures d'aster ont été faites en 1922 avec le luxueux 18/50 , qui a eu un 2618 ; moteur aérien de valve de cylindre de cc six de conduisant les roues arrière par une boîte de vitesse à quatre vitesses. Le 126 ; avancer le châssis petit à petit d'empattement a eu jaillir semi elliptique aux ressorts avant et en porte-à-faux à l'arrière avec les freins à quatre roues comme option tôt. La voiture était énumérée à £850 en 1923 et environ 50 ont été faits déja dans 1924 que le moteur a été agrandi à 2890 ; cc en augmentant son alésage de 69.5 à 73 millimètres dans le modèle du 20/55 . On a été acheté par le duc de York. Environ encore 50 des voitures plus grandes ont été faits. Dans 1926 le moteur a été encore ennuyé dehors à 75 millimètres, la course restée à 115 millimètres partout, faisant le 3042 ; cc de 21/60 .
La plus grande voiture qu'ils ont faite était le 1927 24/70 avec un 147 ; avancer l'empattement petit à petit, un pied plus long que le 21/60. Le 3042 ; le moteur de cc pour ceci a été créé en ennuyant le moteur les 5 millimètres plus encore à 80 millimètres et les soupapes à manchon simples convenables de de Burt-McCollum qui ont été également adaptés au moteur de 21/60 de cette année. Le dessus de la gamme 39 cwt Landaulette a coûté £1300. Probablement environ 70 ont été faits.
Ils ont fusionné avec le Arrol-Johnston dans 1927 suivant que la production a déplacés au Dumfries , Ecosse et les voitures sont devenue notoires pendant que les Arrol-Asters les lieux de Wembley étaient gardés pendant qu'un dépôt de service par la suite étant vendu au chanteur . Le 21/60 et le 24/70 ont été maintenus dans la production et ont été joints par des huit 2760 droit ; cc de douille de valved 23/70 de moteur et 17/50 six qui était également disponible avec le surchauffeur de Cozette.
La fin des années 1920 n'était pas un bon temps pour les fabricants de voiture de luxe et les récepteurs sont arrivés en 1929. À production limitée continu jusqu'en 1931 où l'usine s'est finalement fermée.
La compagnie de voiture française de l'aster basée en Saint-Denis a fonctionné entre 1900 et 1910. Ils ont principalement fait des moteurs et des boîtes de vitesse mais pourraient avoir également produit quelques voitures complètes pendant qu'un aster de 12 puissances en chevaux était exhibé au Salon 1903 de l'Automobile de Crystal Palace . Une gamme des voitures d'aster a été vendue en Grande-Bretagne entre 1905 et 1907 et est le plus susceptible d'avoir été les voitures françaises d'Ariès qui ont utilisé des moteurs d'aster.
Voir également
Arrol-Johnston Aster de (compagnie de pièces d'auto)
Arrol-Aster
.
| Random links: | Brevet chimique | Rurouni Kenshin | Surfliner Pacifique | Le meilleur café de Seattle | Famille de dupont | Aster_(automóvil) |