Arturo Prat

Le Agustín Arturo Prat Chacón ( le 3 avril , 1848 , près de Ninhue - 21 mai , 1879 , Iquique ) était un dirigeant chilien de marine du , et est considéré le héros de s du Chili le 'plus grand. Il a été tué à la bataille navale de d'Iquique après avoir sauté à bord du blindé péruvien Huáscar moniteur après que sien bateau, le Esmeralda de , ait été enfoncé par le moniteur péruvien . Prat, comme capitaine de l'Esmeralda, était le premier pour embarquer le Huáscar. Il a été tué peu de temps après l'embarquement.

Précédent à son martyre, Prat avait participé à plusieurs engagements navals importants, y compris des batailles au Papudo (1865), à un nord côtier de ville de Valparaiso , et à la bataille de d'Abtao (1866), à l'îlot du Abtao avant l'île de Chiloé de . Après sa mort, son nom est devenu un cri de guerre les forces chiliennes, et depuis lors, Arturo Prat a été considéré un héro national.

Le nom de Prat est commémoré sur de nombreuses plazas (places), rues, bâtiments et d'autres structures au Chili. Un d'équipements antarctiques des recherches du Chili, la station d'Arturo Prat de , est baptisé du nom de lui. Sa similarité apparaît également sur 10.000 la facture du peso chilien .

La vie tôt

Prat était né sur San Agustín de Puñual Hacienda, au Chili south-central, le 4 avril , 1848 , le quatrième (et seulement survivant) fils d'Agustín Prat et Rosario Chacón. Il a présenté l'Académie Navale le 28 août , le 1858 , à l'âge de 10 ans.

Prat a écrit grâce d'Académie Navale aux bourses créées par le Manuel Montt Torres de président. Il y avait deux bourses par province. Un pour Arauco est allé à Prat, et l'autre est allé au Luis Uribe . Tous les deux ont fait mettre au même bienfaiteur Jacinto Chacón (oncle d'Arturo et de père d'Uribe), faisant les deux jeunesses comme des frères.

La direction de l'académie en ces années était le Juan Julio Feillet de Français, soutenu par un autre Français, mettent Anatolio Desmadryl. Jeune Arturo et son ami Luis faisaient partie du soi-disant " ; classe du heroes" ; y compris, notamment, La Haza de Carlos Condell De de , Juan José Latorre et Jorge Montt Álvarez .

Pendant sa première année il a été souvent distrait et lutté dans ses études, particulièrement mathématiques. Mais juste comme à son école précédente, il a surmonté ces difficultés et a gagné une médaille d'argent pour ses accomplissements.

En 1859, sa deuxième année en tant que cadet, il a commencé un apprentissage nautique, une condition pour les étudiants second-year. Son premier voyage de la formation a été accompli dans le de vapeur Independencia , avec des manoeuvres du calage de voile et de , suivies plus tard de la pratique dans la manoeuvre et l'artillerie.

En janvier de 1860, Arturo Prat a embarqué, pour la première fois, le " ; Esmeralda, " ; le bateau qui serait la scène de sa gloire. Son apprentissage nautique continu : embarquement et débarquement, simulation de combat, etc. en juillet 1861, il a laissé l'Académie Navale comme " ; antigüedad" de primera ; (le plus distingué dans le cours). Il a obtenu la catégorie du midshipman sans examen.

Beaucoup de choses sont arrivées à Prat pendant ce temps. Par exemple, il y avait un incident avec le infernal, un bateau français qui a porté les matériaux explosifs. le 1er octobre , le 1861 , il (convenablement) s'est propagé le feu tandis que dans le compartiment de Valparaiso. Le Esmeralda , qui était également là, a envoyé des bateaux pour sauver l'épave. Arturo Prat, orientant un de ces bateaux, a lutté pendant deux heures contre le feu.

Guerre avec l'Espagne

Le le 21 juillet , le 1864 , Prat a passé avec mention l'essai théorique et pratique requis pour être favorisé du " ; midshipman sans exam" ; au " ; midshipman" examiné ;. Cette année a vu les incidents qui ont eu comme conséquence la guerre contre l'Espagne, enflammés par l'attitude chilienne envers le métier des îles péruviennes de Cincha par un escadron espagnol. La guerre étant déclaré, c'était un baptême par le feu pour Prat et ses camarades de classe.

La commande du Esmeralda était alors Juan Williams Rebolledo, qui a prévu le rétablissement du chilien Matías Cousiño et la capture du vapeur du espagnol Covadonga du Schooner . La bataille navale de Papudo s'est produite le 26 décembre et est rapidement allée au côté chilien, qui était supérieur en force et puissance de feu et a capturé le bateau défait. La capture du Covadonga a eu comme conséquence la promotion par une catégorie de tous les marins participant à la bataille, convertissant Prat en insigne (équivalent de du lieutenant d'armée deuxièmes).

Souhaitant compenser leurs pertes chez Papudo, la flotte espagnole a cherché une autre confrontation avec les marines alliées (le Pérou et l'Equateur supplémentaires au côté du Chili). Leur désir pour la vengeance ont été accomplis chez Chiloé, dans la bataille d'Abtao, le 7 février , le 1866 . Le combat d'artillerie s'est produit seulement entre le Covadonga et la villa De Madrid bateaux d'Espagnol et Blanca de , car les autres bateaux alliés étaient dus inutilisé à un manque de charbon ou de l'estuaire rocheux. Prat a alors servi sur Covadonga, le bateau qui a heureusement résisté au bombardement espagnol. Il n'y avait aucune perte du côté allié, alors que l'espagnol souffert les deux décès.

Dirigeant de jeunes

Après la guerre, Prat a accompli des voyages d'une mer de grand nombre, à l'intérieur et en dehors de son pays, par exemple les îles , l'île de Pâques de Juan Fernández de (sur le " de Corvette ; Esmeralda" ; sous la commande de Policarpo Toro), le Magallanes et le Pérou . Pendant ce dernier voyage, en 1868, il était responsable de l'aide en matière de transports à ceux affectés par le tremblement de terre de cette année, et il plus tard il a rapporté les restes du Bernardo O'Higgins , aux ordres du Manuel Blanco Encalada .

Le le 9 septembre Prat est allé bien à un lieutenant . Le futur héros l'école navale retournée, mais cette fois en tant qu'instructeur. Depuis 1871 il était le deuxième commandant du Esmeralda , menant à sa nomination à plusieurs positions dans l'école (professeur, sous-directeur, directeur interne), et il a été affecté pour enseigner les cours de l'ordre naval, de la loi, de la tactique navale, de la cosmographie, etc. De même il a dû accoupler la corvette pendant quatre années (1871-1874) dans le port de Mejillones. Il a reçu le titre du capitaine gradué de Corvette (équivalent à lieutenant le commandant ) en 1873 et du Capitán de Corbeta Efectivo en 1874. Il était un professeur consacré, qui a lutté contre le manque de ressources disponibles pour fournir l'éducation de qualité. Il a traduit lui-même des manuels de français à l'Espagnol.

Autour de ce temps, Prat a fait face à une situation peu commune. Le le 24 mai , le 1875 , le Esmeralda était dans le port de Valparaíso, alors que Prat était sur le congé de maladie de maladie. Le commandant du bateau, Luis Alfredo Lynch , était également dessus congé, ainsi lieutenant Constantino Bannen a été laissé responsable. Un orage a commencé dans le compartiment, et le Valdivia a cassé ses cravates et est allé bien vers le Esmeralda , qui s'est alors brisé avec le Maipo . Il s'est avéré que la destruction d'Esmeralda s de était inévitable. Quand Prat et Lynch sont revenus, ils sont parvenus à obtenir transportés de nouveau au bateau en bateau, mais les vagues violentes les ont gardés de l'embarquement. Arturo Prat s'est jeté à l'eau et a nagé au bateau pour monter une corde (comme Lynch avait fait juste avant lui), il a travaillé fiévreusement avec une corde attachée par la taille au mât pour accomplir des manoeuvres de délivrance. Ceci a consisté en faisant l'arrêt de bateau avec l'arc contre la plage et en le fixant là par des calages. Il n'était pas facile, mais finalement ils pouvaient le faire. Luis Alfredo Lynch se rappellerait plus tard le " de Prat ; calme imperturbable face au danger" ;.

La réparation du Esmeralda était dure et longtemps et coûté 100. Et Lynch a dû faire face à des frais de l'abandon du devoir, mais il a été sauvé par une cravate dans le vote. Dans toute l'épreuve, Arturo Prat était toujours fidèle à son supérieur, l'aidant dans ce qu'il pourrait.

Après les essais du mai 1876, le gouvernement du Chili a fermé l'école navale. Dirigeants plus non nécessaires du Chili, expliqués le gouvernement, seulement trois ans avant la Guerre du Pacifique .

Prat, qui a laissé Condell responsable du Esmeralda , débarqué et a été appelé aide du gouvernement maritime de Valparaíso (pour ses études légalement). C'était le décembre 1876, il était déjà un commandant gradué , mais au bateau de son destin il reviendrait seulement une fois que la guerre commençait.

Avocat Prat

Les études

En 1870 Arturo a commencé sur le chemin à devenir un avocat. Prat avait toujours eu un intérêt pour la loi et avait donc décidé de poursuivre son degré de loi. Il est entré en tant qu'étudiant secondaire dans les sciences humaines chez Liceo de Valparaíso et l'institut national ( Instituto Nacional ). En 1871 il a reçu son diplôme d'école secondaire dans la philosophie et les sciences humaines, une chose nécessaire à étudier la loi. Un de ses examinateurs était le chilien renommé Diego Barros Arana d'historien.

L'année prochaine il a commencé ses études dans la loi de propriété de à la faculté de droit à l'université du Chili de . Il a étudié à bord du " ; Esmeralda" ; , qui a été situé dans le Mejillones . Lors du renvoi de sa mission, il a demandé d'être passent ses examens dans le Valparaíso , où il a passé les sujets required.

En 1875 il a commencé à pratiquer la loi dans un cabinet juridique dans la ville gauche, comme chose nécessaire à recevoir son permis.

En juillet de l'année suivante, Prat a passé ses cours required finaux et était maintenant prêt à accomplir son autorisation. Afin de le recevoir un diplôme a été requis de réussir un examen sur un secteur de loi sélectionné au hasard. Il a été assigné la loi romaine , que de il est parvenu à passer entre 24, des 25 et 26 juillet, alors que son " de thèse ; " électoral du vigente de ley de La de sobre d'Observaciones de ; (Observations sur la loi électorale courante) était approuvé. Là resté une étape finale avant de recevoir son permis, un examen final avant les juges de la court suprême.

Sur le du 31 juillet 1876 , à 11h du matin, au commandant de lieutenant passé par les couloirs de la Cour de Justice suprême avec l'uniforme de cérémonie et l'épée à la ceinture ; il est venu pour passer l'examen avant que les plus hauts juges, la condition finale de pratiquer la loi.

Mais, étonnant, on a dit Prat que les juges avaient décidé de ne pas entendre les examens qui jour. L'avocat entreprenant a insisté sur le fait qu'il a eu un rendez-vous pour ce jour, et qu'il a eu le temps libre très petit en tant que dirigeant naval, demandant une réunion avec le Manuel Montt Torres de président de court suprême. Il l'a convaincu que pour entendre son examen, et pendant que le jour finissait, entouré par les applaudissements de la cour, Prat allait bien à un avocat de 28 ans.

Avant son examen final, Prat avait déjà conduit le travail légal tout en défendant l'ingénieur Ricardo Owen, accusée de la désobéissance, et Luis Uribe également son d'ami et de camarade de classe, accusé de la désobéissance et du mépris à ses supérieurs. Il a réussi la première fois, mais il n'a pas eu la même chance en défendant son ami, qui a été condamné à six mois de prison par six voix. L'amnistie du président a sauvé Uribe et sa carrière navale de ce destin.

Juriste

Prat a pratiqué sa profession très récemment adoptée pendant une brève durée. Il s'est principalement consacré à résoudre les problèmes légaux des familles de Chacón et de Carvajal, aussi bien que des problèmes naval-connexes.

Il a aspiré pour être un auditeur de marine, mais il seulement a été juré comme " ; assistant" ; (principalement en raison de son manque d'une expérience), assignée les aspects légaux de l'ordre général de marine. Prat a exécuté une retouche complète du système légal de l'armée, commençant par la loi de navigation. Il a présenté 152 modifications à lui, beaucoup dont étaient approuvés. Il était également responsable de la régularisation du système de promotion, pour éviter que des relations sociales, la politique et d'autres facteurs indépendamment de propres mérite et promotions influencées par ancienneté. Prat est mort sans ce code de marine étant édité.

« Observaciones un vijente électoral » de ley de La

Traduit : " ; Observations sur le law" électoral efficace ;

C'était le livre de thèse d'Arturo Prat, qui a contenu beaucoup d'indices au sujet de ses pensées politiques. On lui a écrit dans le cadre de la promulgation de la nouvelle loi électorale pendant le gouvernement de s de Zañartu Errázuriz Federico le le ', dans lequel l'établissement plus grand de contribuable de et la voix cumulative de membre du Parlement de ont été établis.

Prat analyse cette loi avec la perspective qu'elle ferait davantage à de progrès vers la liberté électorale possible. Il précise les contradictions et l'obscurité du texte, mais il soumet à une contrainte que c'est un " ; éminemment liberal" ; loi. Dire de fins de Prat : … profond-vers le bas une bonne loi, il a besoin de réformes sérieuses et importantes en ce qui concerne des règlements s'il est d'atteindre l'objectif élevé qu'il est destiné : pour être la garantie efficace que le résultat de vote est l'expression heureuse du will" national ;.

Encore, le texte indique les idées politiques de Prat, reflétant clairement le libéralisme commun des temps, et démontre une grande naïvté (pas même avec toutes ses indications pourrait la loi empêcher l'intervention du pouvoir exécutif).

Père de famille

Enclenchement et mariage

Don Pedro Chacón employé pour jeter des parties dans sa maison de portside une fois ou deux fois par semaine. Arturo était présent fréquemment, de même qu'a fait la soeur de Concepción Chacón, Carmela Carvajal. Dans ces réunions heureuses les couples se sont réunis et étaient amoureux, un amour qui durerait une vie.

Dans le voyage du rapatriement des restes mortels d'O'Higgins du Pérou, Prat a apporté des présents pour Carmela : une boîte de couture, un ventilateur, une croix argentée, et un porte-cartes en ivoire.

Le rapport était très évident, mais Prat a été tracassé quand d'autres l'ont mentionné. En plus de sa timidité, il a obtenu contrarié parce qu'il avait peur pour formaliser un enclenchement parce qu'il n'a eu aucun argent pour soutenir le mariage.

Quand il a appris qu'il serait promu au capitaine de Corvette, il a finalement décidé de demander la main de Carmela, en 1873. La seule lettre d'amour de Prat à son fiancée qui nous a atteints est datée peu de temps après : Carmela

My, ma vie, mon trésor, je dois vous dire, même que je vous adore journalier plus ardamment, je ne peux pas le faire maintenant parce que j'ai peur qu'a pourrait tomber Illinois reçoivent le coeur passionné de votre Arturo.

Sur le le 1873 du 5 mai les cloches de mariage a retenti au-dessus de l'église de San Agustín de Valparaíso. Un beau tapis rouge dont a été étendu, au-dessus l'élément chauffant mariée de 22 ans passée sur son chemin à l'autel. Elle des parents était morte quand elle était une fille, et elle avait été élevée par ses enfants de mêmes parents, par qui elle a eu le contact avec la famille de Chacón. Le Chacóns l'a adoptée en tant que membre du famille. Grande, mince et belle, elle a rencontré Arturo vigoureux Prat, avec le grand front dû à sa calvitie, barbe épaisse et étape régulière. L'ecclésiastique José Francisco Salas les a bénies à 10h30 du matin. Ils étaient homme et épouse.

Leur rapport comme conjoints a été basé sur un amour qui ne s'est pas fané pour un seul instant pendant les six années où ils ont vécues ensemble. Prat a traité son épouse comme égale, en tant qu'associé (quelque chose vraiment rare dans cette société), la mettant responsable du budget de famille, et il, d'une part, a aidé avec quelques corvées de maison : " ; À chaque moment je semble vous trouver épuisé de basculer notre fille, sans moi étant avec vous et partageant, événement s'il est par peu, votre " de travaux… ;.

Premier bonheur et première tragédie

Les nouveaux mariés ont dépensé leur lune de miel dans le Quillota et en sources thermales du Cauquenes. Après ce, Prat est revenu à Valparaíso pour reprendre ses fonctions de marine. Il n'a pas revu son épouse jusqu'à octobre.

À ce moment-là Carmela était déjà enceinte de leur première fille. Prat a écrit pour l'événement de la naissance de sa fille : le cinquième de

The de la marche Carmela de la Concepción était né à 9h35 du matin, dans les circonstances que j'ai dû aller à Santiago juste le jour avant que… le cinquième d'avril où elle a été baptisée dans l'église du Saint-Esprit, les godparents étant Conchita avec José Jesús…

It semble à moi qu'elle devait être très vivace, souriant, espiègle… La nuit dernière j'ai rêvé de elle et elle a semblé me connaître et avec son petit visage un peu triste, elle a tendu ses petites mains pour m'étreindre…

Mais comme des frères plus âgés de Prat qui sont morts très des jeunes, la fille a hérité d'une construction très frêle et maladive. Arturo écrit à Carmela : " de ; Continuer à employer la homéopathie pour ma petite fille et m'informer après qu'elle soit healthy" ; . Il a, assurément, l'espoir que la méthode que (il a supposé) a traité son état faible, travaillerait les mêmes merveilles dans petite Carmela. Mais cela n'a pas fonctionné, la vie de l'enfant s'éteignait de plus en plus journalier, au désespoir des parents délaissés, qui ont mis toutes leurs forces dans leurs prières.

Poor peu d'ange ! Je ne peux la voir plus, au moins je veux qu'elle soit healthy.

Le problème de Carmelita était une hernie provoquée par le cordon ombilical mal enlevé, en plus de plusieurs autres maladies (diarrhée, fièvre, etc.

Pour le désespoir de Prat, à la fin de la saison annuelle, il a dû être transféré au centre du pays, en raison du Abtao , un vapeur qui devrait être arrivé mais n'a pas eu. C'était dimanche le 13 décembre quand le bateau est finalement arrivé, et il a écrit à son épouse : " ; Plus tard alors je vous verrai, car je verrai que mon petit enfant que j'espère est… le " complètement sain ;

Mais la fille était morte il y a une semaine, le 5 décembre . Au crépuscule, une lettre dévastatrice est arrivée de son épouse : " ; Mon Arturo aimé, notre cher petit ange n'est toujours pas bon ; Je me sens que mon coeur s'évanouissant de la douleur et vous n'êtes pas ici pour me tenir… S'il étaient possible que vous veniez, ce serait mon seulement confort. Ne désespère pas mon bien-être, pense à votre Carmela" malheureux ;.

Plus de désespoir pour Prat, le bateau à vapeur ne partirait pas jusqu'au 18ème.

Tous ses espoirs ont été détruits dans ce voyage, jours plus tard, quand il a été donné une lettre de condoléance dans un port intermédiaire, signé par le Juan José Latorre . Arturo a écrit au pied de la lettre précédente de Carmela : « Le 5ème décembre, dernier à 1 heure et à 3 minutes après minuit, mon dérivé Carmela de la Concepción est mort. C'est la lettre destinée pour l'annoncer à moi. La tristesse qu'elle indique devrait m'avoir incité à voir, mais l'espoir est ainsi sweet." ;

Guerre de du Pacifique

Quand la guerre a éclaté, Prat a été assigné à l'aide de l'ordre général de marine, une position qu'il a essayé de rejeter.

Quand le Rafaël Sotomayor Baeza de Don a été exigé pour aller au Antofagasta avec des instructions du gouvernement, il a demandé un aide, et Prat a été assigné au travail. Étant les deux à bord du blindé, il a été affecté pour informer le autorités de s d'Iquique des 'qu'ils ont été bloqués par l'armée chilienne, qu'il a faite sans laisser la position hostile des personnes le découragent.

Il a été assigné la commande de Covadonga s de . Le le 3 mai le de corvette Abtao , sous le commande de s de Haza la La De Condell Carlos le commandant le lieutenant ', et le Covadonga , sous la commande de Prat, ont placé la voile vers l'arrivin d'Iquique à ce port le 10 mai .

Pour réaliser le plan que le Juan Williams Rebolledo d'amiral avait conçu, consistant en attaquant l'escadron péruvien dans le port de s de Callao EL ', il a assigné en tant que Manuel Thompson de commandant du d'Abtao de , qui a commandé le Esmeralda corvette jusque-là. Arturo Prat l'a remplacé, et la La Haza de Carlos Condell De de a été indiquée commandant du de Covadonga de .

Le le 16 mai , la voile réglée d'escadron au port de Callao , avec l'intention d'étonnant les vaisseaux de guerre péruviens, mais le même jour péruvien Huáscar et voile réglée blindée de de moniteur d'Independencia frégate de ce port, vers le Arica , de porter des renforts, des armements, des munitions et des dispositions, ainsi les deux escadrons s'est manqué en leurs voyages.

Bataille de d'Iquique

C'était le 1879 , 6h30 du 21 mai le matin, quand le brouillard dégagé, surveillance du de Covadonga de a crié : " ; Fumée au nord ! " ;. Mais, en raison du brouillard marin épais, ils ne pouvaient pas identifier les bateaux nouvellement arrivés, et pour quelques instants ils ont pensé que c'était l'escadron péruvien revenant.

À 6h45 du matin, un marin par le côté de Condell's demandé le télescope, et dans un moment de clarté il a observé les calages des vaisseaux de guerre et a dit à Condell : " ; C'est le Huáscar et le " d'Independencia de ;. " ; Quelles bases vous doivent affirmer le that" ; Condell demandé, et le marin ont répondu au " ; Pour la forme du plateau sur le dessus du foremast" ;.

Immédiatement Condell a commandé un projectile à l'air pour avertir le Esmeralda , toujours ancré dans le port. Ils étaient, en fait, le Independencia et le Huáscar .

Du fait le même moment, l'amiral péruvien Grau a encouragé son équipage : " ; Crewmembers du Huáscar, Iquique est à vue, il y a nos compatriotes afflicted de Tarapacá, et également l'ennemi, encore impuni. Il est temps de les punir ! J'espère que vous saurez. Le Pérou longtemps de phase ! " ;

La La Haza Prat averti par de Carlos Condell De de , et lui, voyant la différence entre leurs forces et l'enemies', il ont prononcé son discours passionné célèbre avant ses frères dans des bras : les

Lads, la bataille seront injustes, mais, acclamation et courage. Notre drapeau n'a été jamais transporté vers le bas avant l'ennemi et j'espère que ce ne sera pas l'occasion pour le faire. De ma partie, je vous assure que que tant que je vis, ce drapeau soufflera dans son endroit, et si je meurs, mes dirigeants saura accomplir leur duties.

Le Esmeralda était alors une vieille corvette en bois pesant 850 tonnes et 200 puissances en chevaux, avec huit canons de 40 livres, quatre 30 livres et deux de 6 livres. Quand l'action a commencé, Prat a commandé Condell pour suivre son cours et le Covadonga rencontrée le Esmeralda et le Lamar au milieu du compartiment. À 8h15, le premier coup de décharge entre les bateaux, et Prat ont commandé le Esmeralda pour commencer le déplacement, suivi du Covadonga . À 8h25 une deuxième décharge est tombée et un projectile du Huáscar frappé entièrement au tribord, a traversé le côté du d'Esmeralda de , tuant le chirurgien Videla, décapitant son aide, et mortellement blessant un autre marin. Le Lamar de transporteur a levé le drapeau des USA et s'est sauvé aux sud, et Condell a changé son cours et est allé derrière ce bateau. Grau a passé commande au Independencia pour bloquer le Covadonga et la manière du de Lamar de Prat a observé que l'action et lui de Condell s'est demandé : " ; Que Condell fait-il ? " ; Condell a ignoré l'ordre de Prat et a suivi le Lamar , mais le vaisseau de guerre a obtenu de partir furtivement du Covadonga , et le Independencia sous la commande de Juan Guillermo Moore l'a suivi. D'une part, le Huáscar de moniteur a pesé 1.130 tonnes et a eu un ½ de l'électrodéposition 4 - po. d'épaisseur, deux 300 livres forecharging le canon sur une tour de rotation et 11 M/H à la vitesse maximum. Le Miguel Grau Seminario , le capitaine d'amiral de s de Huáscar 'dirige le Independencia vers la chasse du Covadonga , alors qu'il finissait le Esmeralda . Prat est descendu à sa carlingue, a obtenu habillé avec son uniforme de défilé, mis loin l'image et d'autres objets de son épouse et est monté encore au poteau de commande. Prat a rapidement placé le bateau devant la côte, 200 mètres de lui, forçant le Huáscar pour tirer avec une trajectoire parabolique pour éviter de frapper le village péruvien, dont les personnes se sont réunies dans les foules pour voir la bataille.

Le Général Buendía, commandant de garnison péruvienne d'Iquique, a fait placer des canons d'artillerie dans la plage et a envoyé un émissaire dans un bateau d'aviron rapide avec un avertissement au Huáscar . On a mal informé Grau que le Esmeralda a été chargé avec des torpilles et a arrêté 600 m (660 yards.) de lui et a commencé le tir par ses canons de 300 livres, ne la frappant pas pour une heure et demie, en raison de l'inexpérience du marin péruvien dans la manipulation de la tour de Coles du du moniteur. L'équipage chilien répondu avec leurs canons de 30 livres et tir, projectiles qui ont rebondi inutile de l'armure plaquée du du Huáscar de .

À la côte, le Péruvien a installé une batterie de 9 livre-canons et a commencé à bombarder le bateau chilien. Une grenade l'a atteint, tuant trois hommes. L'ordre de Prat le vaisseau de guerre à déplacer, lentement manoeuvrant à à peine 4 noeuds, parce que son moteur était défectueux et un son éclat de chaudières. Il a arrêté 1,000&nbp ; de la ville et du 250 ; m de terre, où ils se tiendraient jusqu'à leur descente. Ce mouvement a fait Grau voir l'inexistence des torpilles qui ont censément rempli Esmeralda . Un de projectiles du de Huáscar de a frappé entièrement sur le conseil, décapitant le clairon de commande et mutilant les gardiens du canon. Le conseil a commencé à souiller avec le sang du tombé. La position du Esmeralda était désespérée quand elle a commencé à recevoir des projectiles de canon de Huáscar et de plage d'Iquique. Même Grau de sa tour blindée a revendiqué : « Il est remarquable comment ces Chiliens luttent », appliqué par le courage montré par l'ennemi.

À 11h30 du matin, Grau , voyant l'abattage inutile qui avait lieu dans la corvette démantelée et déshonorée et voulait finir le combat, qui avait été de presque 4 heures de long jusqu'à ce moment, commandé pour charger dans le Esmeralda . Le moniteur a soutenu pour obtenir assez d'impulsion et a chargé le cintrer-premier dans le côté droit du bateau. Quand Prat a vu le vaisseau de guerre ennemi se heurter dans le sien, près de la poupe, il a soulevé son épée et a pleuré : " ; Embarquons, des garçons ! " ; , mais en raison de l'hurlement de la bataille, seulement le Juan de Dios Aldea de sergent l'a entendue, et tous les deux lui et Prat et un marin ont appelé le Arsenio sauté dans de l'autre le panneau bateau. Arsenio a malheureusement glissé et est tombé vers le bas en raison de l'impact, tellement juste les deux dirigeants a obtenu au moniteur. Le sergent Aldea a armé avec une cognée d'embarquement et un pistolet a reçu un éclat de la tour et des chutes d'artillerie mortellement blessées. Seulement Prat a continué l'avancement, stupéfiant l'équipage péruvien pour son courage énorme. Grau a donné l'ordre pour capturer le capitaine chilien vivant.

Prat est arrivé au conseil de l'ennemi et a avancé vers pour commander la tour, mais il a été frappé par une balle. Néanmoins il n'est pas tombé et pourrait se tenir sur son genou, mais un marin de la tour d'artillerie le frottent des morts avec un projectile dans le front.

Du Esmeralda ils ont vu avec l'horreur le sacrifice de leur chef, et quand Grau a essayé une autre charge, maintenant contre l'arc du de l'Esmeralda de , Ignacio Serrano a pleuré encore " ; Se tenir prêt pour l'embarquement ! " ; et il a embarqué avec dix hommes supplémentaires le Huáscar , mais ils ont été massacrés par des projectiles des pistolets de Gatling montés et de l'équipage du moniteur. Ignacio Serrano était alors, le seul survivant et avait reçu plusieurs blessures dans le secteur génital et ses cris sont dus atroce à la douleur. Grau l'a rapidement eu pris et porté à l'infirmerie dans l'état de choc, où ils le laissent à côté du sergent de mort Aldea.

Une troisième charge, cette fois dans le milieu du bateau, était mortelle et a condamné le bateau à la mort. Personne autrement ne pourrait sauter à l'autre bateau faute de taille, car le Esmeralda descendait déjà. La bannière chilienne était la dernière chose pour toucher l'eau, et le dernier projectile a été fait par le premier lieutenant Riquelme, qui descendu avec la pièce d'artillerie ; c'était 12h10. Grau a montré la peine pour la mort de Prat et lui a payé des respects.

Après la bataille, amiral Grau a donné l'ordre que les objets personnels de Prat (journal intime, uniforme et épée notamment) devaient être renvoyé à sa veuve. Carmela Carvajal les a reçus, aussi bien qu'une lettre de l'amiral péruvien, prouvant la qualité de la personne de son rival, son gentlemanship et ses valeurs morales élevées. Grau plus tard a été appelé " ; Le chevalier du Seas" ;.

Grau également commandé sauver les marins chiliens survivants, juste après qu'ils ont réparé leurs bateaux, et leur a donné les vêtements et la nourriture secs. Il les a gardés à la prise sévère, parce que s'ils retournaient à la plage, la foule les tuerait certainement.

Dans la confrontation du Iquique , ce jour Chili a perdu un vieux bateau en bois, mais la mort de Prat a permis à la mobilisation de la population chilienne de soutenir la cause commune de la guerre, et ce serait l'un des facteurs de la victoire chilienne dans la guerre de du Pacifique, étant le plus important la supériorité de leur flotte.

Baliverne

" ; Arturo Prat" ; est le nom de rue le plus répété à travers le Chili. Il y a 162 communes au Chili qui soutiennent une rue avec son " nommé et battant ; Manuel Rodríguez " (158), " ; " du mistral de Gabriela de ; (134) et " ; Lautaro " (116).

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