Arabe (automobile)
L'Arabe était une automobile anglaise de haute performance conçue par le Reid Railton et construite en Letchworth , Hertfordshire, entre le 1926 et le 1928 .
La voiture est venue au sujet des discussions suivantes entre le J. Parer-Thomas , l'ingénieur d'études aux moteurs de Leyland de , le Reid Railton, son aide et le Henry Spurrier , Président des moteurs de Leyland. Leyland avait fait 50 blocs de moteur à quatre cylindres prévus pour être employé dans des fourgons de livraison rapides mais le projet n'a pas été procédé à. Les trois ont discuté quoi faire avec les blocs et le bâtiment d'une voiture sportive de 2 litres ont été convenus. Un prototype a été établi using un Enfield-Allday et la voiture prise au Brooklands pour la réunion 1924 de Pâques. Le moteur a eu un arbre à cames aérien avec le même ressort de valve peu commun using des ressorts lame en tant que ceux trouvés sur le Leyland de Thomas de parade 8 . La commande était aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesse de vitesse de la mousse 4 et d'un essieu arrière biseauté en spirale d'ENV. Elle était l'une des premières voitures anglaises pour utiliser une pompe à essence électrique. La production a été commencée en 1926 aux travaux de Letchworth de deux variantes, d'un modèle sportif de bas châssis et d'un haut châssis voyageant le type. Deux et corps de voiture à quatre places étaient disponibles sur le haut châssis à £525 et probablement seulement le seater deux sur le bas châssis à £550.
La parade Thomas est morte en mars le 1927 essayant de casser le disque de vitesse de terre du monde de dans sa voiture Babs, et avec son intérêt perdu par Railton de la mort pour l'Arabe et les travaux de Letchworth fermés après seulement les environ 6 ou 7 voitures ont été faits. Les composants restants ont été achetés par Thomson et Taylor basé près de Brooklands et quelques plus de voitures ont été assemblés. C'était quelque chose d'une pitié, car la voiture était un interprète impressionnant avec le haut châssis biplace bon pour 80 M/H , et on a dit que les sports superbes sont capables de 90 mettants Mph. On dit qu'un haut châssis est connu pour avoir été suralimenté et réalise 105 Mph.
Deux voitures sont connues pour survivre, les deux bas châssis.
Spécifications
du moteur monobloc refroidi à l'eau à quatre cylindres de 1960 cc.
Vilebrequin deux de rapport
70 millimètres ennuient la course de 127 millimètres
Choisir la came aérienne, soupapes de commande de ressort lame avec la fermeture positive.
Carburateur simple de Claudel-Hobson
65 BHP à 4000 t/mn
la boîte de vitesse Vitesse de la mousse 4
du châssis L'empattement 88.5 avance petit à petit, dépiste 52 pouces, longueur totale 154 pouces
Demi de ressorts elliptiques avant et arrière
Freins à quatre roues (système de Perrot )
.
| Random links: | Banlieue noire de Whitpain, Pennsylvanie | Héros tragique | Alan Arnett McLeod | Carole Coleman | Institut commun pour l'étude de l'atmosphère et de l'océan | Árabe_(automóvil) |