Antonov An-12
< ! -- Cet article est une partie de Wikipedia : Avions de WikiProject. Veuillez voir le Wikipedia : Avions de WikiProject/page content pour la disposition recommandée. --> Le Antonov An-12 (nom de reportage de l'OTAN de : Le Cub ) est un avion quadrimoteur de transport de du turbopropulseur . C'est la version militaire du Antonov An-10 .
Conception et développement
Le premier prototype a volé en mars 1957. Plus de 900 avait été construit, dans des versions militaires et de civil, avant que la production ait finalement fini en 1973. Le An-12BP est entré dans le service militaire du Soviétique en 1959. En termes de configuration, taille et possibilités, l'avion est très semblable au C-130 Hercule de Lockheed établi par des Etats-Unis de . Les avions soviétiques militaires ont une tourelle de pistolet défensive de queue.
Production chinoise
voient également :
Dans les années 60, la Chine a acheté plusieurs avions An-12 de l'Union Soviétique, avec le permis d'assembler les avions localement. Cependant, en raison de la fente Sino-Soviet , l'Union Soviétique a retiré son assistance technique. Elle n'avait pas lieu jusqu'en 1974, quand le premier An-12 Chinois-assemblé a eu son premier vol. L'institut de conception de société aéronautique de Xi'an et d'avions de Xi'an a travaillé à l'ingénieur d'inversion l'An-12 pour la production locale.
D'ici 1981, la version chinoise de copie d'An-12, appelée Yun-8 (Y-8) a écrit la production périodique. Depuis lors, le Y-8 a est devenu l'un des avions de transport militaires de la Chine et civils les plus populaires/cargaison, avec beaucoup de variantes produites et exportées. Bien que l'An-12 ne soit plus fabriqué en Russie ou en Ukraine, le Y-8 chinois continue à être amélioré et produit. Le dernier Y-8-F600 est une entreprise en participation entre Shaanxi Aircraft Company, complexe technique- aéronautique d'Antonov (ASTC), et Pratt et Whitney Canada. Le Y-8-F600 a remodelé le fuselage, l'avionique occidentale, turbopropulseur de PW150B avec le système de propulseur R-408, et 2 équipent l'habitacle en verre .
Dans la culture populaire
Dans le seigneur 2005 de de film de la guerre , le caractère principal Yuri Orlov, joué par le Nicolas Cage , emploie généralement un Antonov An-12 pour transporter des armes, et plus tard est dit d'avoir le " ; un fleet" ; de tels avions. Andrew Niccol, directeur du seigneur de la guerre, déclaré qu'ils ont utilisé réellement un d'avions de l'An-12 de l'accès dans le film.En novembre 2006, Antonov AN-12s ont été employés dans le Jéricho , " de de série de CBS d'épisode ; FLAG" ROUGE ; pour aérer la nourriture et les approvisionnements chinois de baisse aux résidants de Jéricho le Kansas suivant une série d'attaques terroristes nucléaires à travers l'Amérique.
L'An-12 est décrit dans le recul autorisé par livre de s 2006 d'Andy McNab ', où il est employé pour transporter la pierre de Nick de caractère fictif à et du Democratic Republic Of The Congo pour sauver sa amie, soyeux du LRA , un groupe du rebelle .
Variantes
An-12B : Version civile de transport. An-12BP : Les militaires transportent la version.
An-12 Cuba : Version d'intelligence électronique.
An-12 Cub-b : Version d'intelligence électronique.
An-12 Cub-c : Version de contre-mesures électroniques.
Opérateurs
Actuellement l'An-12 est très populaire avec les opérateurs de cargaison, particulièrement ceux dans le CIS, le Afrique et le sous-continent indien .Opérateurs civils
En août le 2006 un total de 179 Antonov An-12 avions de demeurent dans le service de la ligne aérienne . Les opérateurs importants incluent : Air de Guinee (4), Alada (5), lignes aériennes internationales de Golfe britannique (7), aviation d'Avial (4), service aérien de Heli (4), air de scorpion (4), Tiramavia (4), lignes aériennes d'Aerovis (5), lignes aériennes Veteran (4), KNAAPO (5), lignes aériennes de cargaison du ATRAN des lignes aériennes de Vega (6) (4) et lignes aériennes de Volare (6). Environ 77 autres lignes aériennes actionnent de plus petits nombres du type. UL : Lignes aériennes bulgares balkaniques
RC : Administration d'aviation civile de de la Chine ; voir également le Shaanxi Y-8
LA GY : Egyptair
UI : Air Guinee
Ha : Les voies aériennes du Ghana de l'An-12 unique ont été livrées en octobre 1961, enregistré comme 9G-AZZ. Retiré de l'utilisation en 1962 et retourné à l'Union Soviétique en 1963.
RQ : Voies aériennes irakiennes
SSR : Aeroflot
RB : Lignes aériennes internationales unies par
RI : Cargaison sri-lankaise
Kr : Lignes aériennes d'Antonov de
Opérateurs militaires
FG : L'Armée de l'Air afghane a actionné de 12 1981 à 2001.
ZA
NG
GD
LA LR
HN
ZE
ZS : La numérotation deux de la flotte de la Tchécoslovaquie a été passée à la République Tchèque sur la fente avec la Slovaquie. Tout le CzAF An-12s ont été éliminés du service actif dans les années 90.
LA GY
TH
ND : L'Armée de l'Air indienne a installé la première de ces avions en 1961, quand il a soulevé le " de l'escadron No.44 ; Le Geese" de l'Himalaya ;. Six de ces avions ont bientôt participé aux renforts de l'armée transportants par avion pendant la guerre 62 à Ladakh. Plus tard l'An-12 a été employé pour soulever l'escadron No. Les An-12s ont été également employés comme les bombardiers lourds pendant la guerre 71. Tous les IAF An-12s ont été éliminés du service actif dans les années 90.
DN
RQ
RN
AZ
YA
OL
LES USA
SSR : La flotte soviétique a été dispersée parmi plusieurs des états du successeur de l'Union Soviétique.
RI
UD
Année
Kr
ZB
Fin de support
Ug
Caractéristiques (An-12BP)
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