Andrew Vivian
Trevithicks Dampfwagen.jpg|pouce|droite|Locomotive de route par Trevithick et Vivian, démontrés à Londres en 1803.]] le Andrew Vivian ( 1759 - 1842 ) était un ingénieur mécanicien du , un inventeur, et un capitaine cornouaillais de mine de la mine célèbre de Dolcoath de dans le Cornouailles .
Dans l'association avec son Richard Trevithick , l'inventeur de cousin du " ; " à haute pression ; les machines à vapeur, et le Davis étourdi, Vivian d'entrepreneur ont financé la production du premier chariot de vapeur et ont été accordés un brevet commun pour les moteurs à haute pression pour l'usage stationnaire et locomotif en mars 1802.
Histoire
En Trevithick 1801 accompli sa première locomotive normale de route dans le Camborne , le démontrant au public le réveillon de Noël avec Vivian aux commandes. Le premier jour il a fonctionné au sujet des rues et lève la colline de balise très raide. Le jour suivant il est descendu au village de la grue de sorte que la famille de Vivian, qui a vécu là, pourrait la voir. Dans une autre épreuve, une semaine plus tard, la machine s'est retournée dans une ornière. Elle a été traînée dans un hangar tandis que Trevithick et Vivian prenaient le déjeuner à une auberge voisine ; sur leur retour la chaudière avait couru sec, mettant le feu à l'armature de bois de construction de la machine.
Une deuxième locomotive a été essayée dans Camborne et, au début de 1803, dans le Londres . Elle a été embarquée à Londres dans le petite Catherine , un paquet provisoire commandé par le John Vivian (1784-1871), neveu d'Andrew Vivian. Felton, de la ruelle en cuir, Londres, était payé pour établir le coachwork. Le William occidental a assemblé la machine, sous la surveillance de Trevithick et de Vivian. Il a fonctionné avec succès, bien que recevant l'attention du public durable étonnant petite, mais encore l'état des couches de surface du temps a mis payé à l'entreprise : le chariot a été mis hors de l'action avec une armature twisted. Face à ce recul Vivian s'est retiré de l'association.
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