Alimentation de fenêtre

Les alimentations de fenêtre de ou les fenêtres électriques sont un Windows de l'automobile qui peut être augmenté et abaissé en diminuant un bouton ou un commutateur , par opposition à utiliser une poignée détraquée main-tournée .

Les premières fenêtres de courant électrique ont été présentées autour du 1946 par le Lincoln . Celles-ci sont conduites par un moteur électrique de petit à l'intérieur de la porte et sont venues pour être universelles dans l'industrie. Avant cette date, dans les quelques véhicules offrant ce dispositif, les fenêtres ont été conduites par l'hydraulique ou outre du vide de moteur de . Dans les années 50, le courant électrique a été également appliqué à la fenêtre de la porte à rabattement arrière , dans beaucoup des chariots de station .

Dans une installation typique, il y a un commutateur individuel à chaque fenêtre et à un ensemble de commutateurs dans la porte du conducteur, ainsi le conducteur peut actionner toutes les fenêtres. Cependant, certains modèles comme le Saab et le Holden ont utilisé des commutateurs situés dans la console centrale, où ils sont accessibles à tous les occupants. Dans ce cas-ci, les commutateurs porte-montés peuvent être omis.

Les alimentations de fenêtre sont habituellement inopérables, quand la voiture ne roule pas, car le système électrique n'est pas « vivent » une fois l'allumage a été éteint. Cependant, beaucoup de voitures modernes ont un dispositif à retard de temps, d'abord présenté par le Cadillac dans les années 80, appelées la puissance accessoire maintenue par . Ceci permet le fonctionnement des fenêtres et de quelques autres accessoires pendant dix minutes ou ainsi après que le moteur soit arrêté. Une autre innovation assez récente, frayée par le Nissan au temps à peu près identique, est le expriment-vers le bas la fenêtre de , qui permet à la fenêtre d'être entièrement abaissée avec un robinet sur le commutateur, par opposition à maintenir le commutateur jusqu'à ce que la fenêtre se rétracte.

Les alimentations de fenêtre ont relevé d'un certain examen minutieux après que plusieurs accidents mortels dans lesquels les cous du des enfants sont devenus emprisonnés, menant à l'étouffement. Une partie conçoit l'endroit le commutateur dans un endroit sur un handrest où elle peut être accidentellement déclenchée par un enfant s'élevant pour placer sa tête hors de la fenêtre. Pour empêcher ceci, beaucoup de véhicules comportent un commutateur conducteur-commandé de verrouillage, empêchant des passagers d'arrière-siège (des enfants habituellement plus petits) de déclencher accidentellement les commutateurs.

L'administration américaine de sécurité routière d'autoroute nationale de prétend travailler aux règles de sécurité d'alimentation de fenêtre, mais n'a pas établi une date pour leur introduction.

Actuellement, les régulateurs de fenêtre viennent avec le " ; Anti piège ou anti " du pincement ; mécanisme. En cas de commutateur accidentel dessus si la tête d'enfants est tenue entre le verre de fenêtre et le métal en feuilles de porte le verre sent la charge et le verre s'abaissera.

Voir également

Verre de voiture de
Serrures de porte de puissance
Siège de puissance de
La puissance de reflète
Système keyless à distance
Sunroof
Pare-brise

nav d'arDesign

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