Alexandre Darracq

Alexandre Darracq , &ndash du 1855 du 10 novembre ; le 1931 , était un fabricant d'automobiles français.

< ! -- L'image d'Unsourced a enlevé : --> né Pierre Alexandre Darracq en Bordeaux , France , des parents Basques du , il s'est exercé en tant que rapporteur à l'arsenal dans le Tarbes , dans le département de Hautes-Pyrénées avant d'établir le Gladiator Cycle Company en 1891. Il a vendu sa compagnie très réussie en 1896 pour une quantité substantielle et est pendant une courte période entré dans les affaires des voitures électriques de fabrication aussi bien qu'acquérir un intérêt pour des bicyclettes de moteur de millet. Il a établi Darracq SA d'automobiles de dans le Suresnes , près du Paris où il a frayé un chemin la fabrication du châssis à partir de l'acier pressé et l'utilisation des machines de production au lieu du travail manuel. En dépit du sien établissant des affaires d'automobile, Alexandre Darracq était un homme qui n'a pas aimé conduire des voitures ou même étant conduit dans elles. Pour lui, il juste poursuivait son intérêt pour la fabrication et gagnait l'argent.

D'ici 1904, Darracq produisait plus de dix pour cent de toutes les automobiles en France. Sa compagnie est devenue impliquée avec le moteur grand de emballage de Prix de , gagnant un certain nombre de courses de commandant, y compris la tasse de Vanderbilt de dans le Etats-Unis et plaçant deux fois un nouveau disque de vitesse de terre de en 1904 et 1905. L'emballage du succès a soulevé l'image de la Marque de Darracq de sorte qu'il ait pu augmenter au Angleterre et former des partenariats sous license et réunir le capital substantiel par des émissions d'actions dans le Italie avec Cavaliere Ugo Stella, dans le Allemagne avec le Adam Opel aussi bien que dans le Vitoria , dans la région Basque du Espagne .

En 1912, Alexandre Darracq s'est vendu dehors à un souci britannique du et a poursuivi d'autres intérêts comprenant courir le casino au Deauville . Après la Première Guerre Mondiale , il a choisi de se retirer au la Côte d'Azur où il a investi avec les intérêts belges du qui ont succédé l'hôtel de luxe préoccupé de Negresco dans le Nice . Il est mort en 1931 à sa maison dans le Monte Carlo et interred à côté de son épouse Louise (1850-1920) dans le mausolée de famille dans le cimetière de Père Lachaise de à Paris.

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