Alex Tremulis

Le Alexandre Sarantos Tremulis (le 23 janvier, le 1914 dans Chicago , Etats-Unis - 29 décembre, 1991 dans Ventura, la Californie ) était un concepteur industriel dans l'industrie automotrice nord-américaine. Tremulis a tenu des positions des véhicules à moteur de la conception à l'automobile de corde de , au Duesenberg , au General Motors , et à la compagnie de Ford Motor de avant d'établir des entreprises de conseil.

Carrière tôt

Comme 19 ans vieux, et sans n'importe quelle formation formelle dans l'art ou la technologie, il a débarqué un travail sur l'équipe de conception pour Auburn-Corde-Duesenberg Company en 1933. Parmi ses projets étaient le now célèbre et la corde classique série de 810 et 812 de , aussi bien qu'un roadster fait sur commande de Duesenberg ayant des options de convertible et de hardtop. En 1936, il a été appelé Chief Stylist pour l'Auburn-Corde-Deusenberg, et resté dans ce rôle jusqu'à la compagnie échouée en 1937.

Il a brièvement travaillé pour General Motors avant de se déplacer à Briggs-Le Baron, un Coachbuilder fait sur commande pour le Chrysler alors. En 1938 il a travaillé pour les moteurs faits sur commande dans le Beverly Hills, la Californie qui a fait les voitures uniques pour des stars de cinéma. Il était également un consultant en matière pour le Crosley et le coq nain américain en 1939. Ses conceptions pour le coq nain américain sont demeurées dans la production jusqu'à la société commutée plus de complètement à la production des jeeps militaires avant la deuxième guerre mondiale . Retournant à Briggs en 1939, il a travaillé avec le " de Werner Gubitz et de Howard ; Dutch" ; Darrin pour concevoir les modèles de série de la tondeuse de Packard de . Il était également la source créatrice pour la voiture 1941 de concept de de « coup de foudre » de Chrysler . Ses contributions à ces deux modèles aidés à établir dénommer les tendances qui influenceraient des conceptions d'automobile après la deuxième guerre mondiale.

Concepts de corps d'air

Après que le Pearl Harbor ait été bombardé en 1941, il a joint les corps d'air d'armée d'Etats-Unis . Il a travaillé sur des concepts avancés d'avions au champ de Wright (maintenant base aérienne de Wright-Patterson de ), et a développé un concept, qui dans les années 70 est devenu notoire comme le de Boeing Dyna-Montent , un véhicule spatial de glissement de ré-entrée. Tandis qu'aux corps d'air, il a fait les premiers schémas spéculatifs de quel les formes de vie extraterrestres de emploieraient comme transport pour visiter la terre. Ses schémas de concept étaient les schémas de vaisseau spatial formés la première par soucoupe documentés.

Carrière postérieure

Après la guerre, il a travaillé avec la société de conception de Tammen et de Denison jusqu'à ce que Preston Tucker l'ait engagé pour concevoir la berline 1948 de Tucker . Après la cession de la compagnie, beaucoup de personnes croient que c'était Tremulis que Preston Tucker commissionné concevoir une nouvelle voiture pour le début des années 50, appelée le talisman par Tucker, mais en fait Philip S. Egan de l'équipe de conception mérite le crédit pour ce travail pendant que ses illustrations montrent dans son livre, conception et destin de . Cependant, la mort de Preston Tucker a empêché cette voiture d'être produite.

Dans le 1957 , comme un employé de Ford , Tremulis a été assigné la tâche de concevoir la voiture qui " ; il a cru que nous conduirions dans le " du 2000 d'année ;. Tremulis a élaboré des plans et a fait un modèle d'argile du 2000 , une conception de Ford X qui plus tard serait apportée à la vie sous forme de prototype de fonctionnement dans le 1999 par Andy Saunders.

Alex Tremulis a laissé Ford dans le 1963 pour fonder ses propres entreprises de conseil dans le Ann Arbor, Michigan . Dernières conceptions parmi Tremulis les' étaient le GOSSE 1978 à 1987 de Subaru .

Il a servi de conseiller 1988 au film, Tucker : L'homme et son rêve . Il était un contribuant fréquent au " ; " de route et de voie ; magasin.

Récompenses

1982 - Installé dans le Panthéon d'automobile.
1987 - Honoré par la société de des ingénieurs automobile pour la conception du Tucker , en tant qu'un du " ; automobiles significatives de demi de century." passé ;

Random links: