Alerte d\'USS (1861)

L'alerte (1861) de du USS était un navire à vapeur de 90 tonnes appelé A. Powell acheté par la marine des syndicats de pendant la première année de la guerre civile américaine . Powell de -- une plus défunte alerte retitrée de , et encore une plus défunte montre retitrée de -- servi principalement de remorqueur , mais parfois de elle a rempli la fonction comme bateau , l'offre d'expédition de du bateau de , et même pendant qu'un canonnier malgré le fait que elle a eu à bord seulement d'un obusier au lieu d'un canon ou d'un fusil.

Construit à New York en 1861

alerte -- un remorqueur de vis a construit dans le 1861 au Syracuse, New York . Powell de -- a été acheté au New York City par la marine sur le 1861 du 3 octobre .

Service de guerre civile

Appui tôt de blocus de C. Powell de

Depuis les notations de cette petite traction subite avant le le 1865 du 27 janvier ont été perdus, là sont plusieurs lacunes significatives dans notre connaissance de sa carrière. Tous que nous savons du service de C. Powell s de jusqu'à ce que tôt en été de 1862 soit qu'elle fonctionnait dans les bruits du la Caroline du Nord sur le 1862 du 13 mars . Nous entendons parler après de elle sur le 1862 du 30 juin quand elle était isolée de la flotille du fleuve Potomac De pour le devoir dans le Atlantique nord bloquant l'escadron . La rattribution a été incitée par le de Lee E. Robert général 'de s succès général dans le la campagne de sept jours qui a tourné en arrière de George McClellan de le 'l'armée des syndicats de de s avant Richmond, la Virginie , et forcée lui pour chercher la sûreté sur les banques du fleuve de James sous la protection des canonniers fédéraux. Powell de -- alors sous la commande de Henry principal temporaire H. adoptif -- était un de plusieurs bateaux de la marine des syndicats envoyée à James pour assurer la commande des syndicats de cette voie d'eau indispensable. Powell de a retitré l'alerte d'USS Tandis que la traction subite fonctionnait sur ce fleuve, elle a été retitrée l'alerte de . Tard dans le de président du 1861 Abraham Lincoln a décidé de retirer l'armée de du Potomac de la péninsule constituée par James et les fleuves de York de et de la retourner à la proximité du Washington, C.C pour protéger le capital des syndicats qui a été menacé par l'armée du de Lee de la Virginie nordique .

Le secrétaire des États-Unis de du Gideon Welles de la marine a appelé le alerte de nouveau au fleuve Potomac De pour renforcer les forces qui étaient de rencontrer Lee, mais le vapeur subissait des réparations aux nouvelles de Newport de , la Virginie , et ne pouvait pas devenir en cours jusqu'à ce qu'après union les soldats aient arrêté Lee à la crique d'Antietam de . Avec la décision de Lee à retirer dans le la Virginie , le besoin d'alerte de dans le Potomac a disparu, et elle est restée dans le Atlantique nord bloquant l'escadron .

Entretenir sur le fleuve de James

Pendant la majeure partie du reste de son service la traction subite a agi en tant que bateau d'expédition et de piquet sur le fleuve de James. Elle a également fait des courses occasionnelles aux bruits de la Caroline du Nord avec des messages. Pendant ces opérations, les forces confédérées dans les eaux qu'elle a fréquentées essayaient constamment de saisir des vaisseaux de guerre des syndicats ou de les détruire par perfidie. Par exemple, sur le 1862 du 12 novembre , capitaine Thomas Turner, le dirigeant naval des syndicats aînés dans les routes de Hampton - région de la Norfolk , alerte avertie , celui de

"… l'ennemi prépare… une expédition des lancements armés soit envoyé en bas d'étroit près de terre dans l'obscurité de la nuit jusqu'à ce qu'elles obtiennent à la hauteur de you." ;

La remontrance pour le " ; … les dirigeants et les hommes à être constamment sur le " de montre… ; était particulièrement important depuis l'alerte de souvent servie d'offre pour le '' Philadelphie '' , le vapeur de drapeau du temporaire Samuel Phillips Lee d'amiral arrière qui a commandé l'escadron des syndicats. Les vaisseaux de guerre des syndicats sur James ont également coopéré avec des forces d'armée. Dans le 1863 de mi-janvier, DIX de John Adams de de général principal a informé amiral Lee qu'il y avait " ; … indications d'activité de la part de l'ennemi ." ; dans le marais morne - région de du Suffolk . Depuis un mouvement confédéré important dans cette proximité pourrait compromettre la prise entière des syndicats sur la banque du sud de James, amiral Lee a commandé le alerte et ses vaisseaux de guerre de soeur pour se préparer pour aider à tourner en arrière la poussée méridionale il viennent.

Expédition de fleuve de Nansemond

Presque trois mois ont passé avant que la menace particulière a matérialisé. Tôt en avril, le général confédéré Robert E. Lee a détaché le lieutenant corps de s du Général Longstreet des 'de l'armée de de la Virginie nordique pour forager pour des approvisionnements. Longstreet, espérant apparemment améliorer la position stratégique du sud tout en trouvant la nourriture pour des soldats du Général Lee, dirigée pour le Suffolk. Quand l'armée des syndicats a invité la marine pour l'aide, amiral Lee a commandé lt William B. Gushing mener un groupe de canonniers vers le haut du fleuve , un tributaire de Nansemond de de James, l'aide général principal troupes de s du picotin J. John à des 'pendant qu'ils essayaient d'arrêter l'avance de Longstreet. Le alerte est monté le Nansemond avec le jaillissement le 12 avril et, pour les trois semaines suivantes, a participé aux duels presque quotidiens avec les batteries confédérées de rivage. En raison de son ébauche légère, elle s'est déplacée au-dessus de la barre du fleuve dans la partie plus étroite, plus peu profonde, et plus dangereuse du jet près du Suffolk où le combat était le plus féroce. L'après-midi du le jour suivant, son gouvernail de direction a été sévèrement endommagé exigeant de elle de retourner brièvement au Norfolk, la Virginie , pour le faire remplacer. Les travaux de réparation ont été terminés sur l'après-midi du 16ème, et la traction subite retournée au Nansemond et combattue là par la fin du mois. Son combat vigoureux et celui de ses bateaux de soeur ont empêché les forces méridionales de déloger les troupes du picotin général principal de leurs travaux défensifs et ont finalement incité Longstreet pour se retirer -- un mouvement a accéléré par un message du Général Robert E. Lee qui était sur le point d'engager l'armée des syndicats au Chancellorsville .

Tentative de conversion en vedette lance-torpilles

Sur le le 1863 du 31 août , la traction subite le feu attrapé tandis qu'amarré en cour de marine de la Norfolk et est descendu. Elle a été bientôt élevée et, en octobre, était revenue au devoir. En janvier le travail du 1864 pour l'équiper de l'appareillage de torpille a commencé, mais l'expérience avérée être non réussi. En conséquence, la traction subite retournée au devoir dans James en mai.

Montre retitrée de d'USS

Sur le le 1865 du 2 février , le alerte a été retitré la montre de . Son travail sur James a atteint son apogée tôt en avril où elle a participé à l'expédition navale au Richmond, la Virginie , qui a pris à Abraham Lincoln de président à l'ancien capital confédéré. Bientôt ensuite, elle a quitté ce fleuve et a emballé au fleuve Potomac De , pour essayer vraisemblablement de découper l'évasion de l'assassin, la cabine de John Wilkes de , qui avait tiré le président.

Désarmement d'après-guerre et carrière suivante

Après l'effondrement du Confederacy, la montre de a été désarmée à la cour de marine de Washington sur le 1865 du 26 mai . Elle a été vendue à l'enchère là à Robert Lear sur le 1865 du 5 juillet . Redocumented comme montre de sur le 1865 du 2 août , elle a servi de traction subite marchande jusqu'à abandonner dans le 1886 .

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