Alan Cobham

Monsieur Alan John Cobham , le KBE , le CAF ( 1894 - de du 6 mai 1973 du 21 octobre ) était un pionnier anglais d'aviation du .

Un membre des corps royaux de vol de dans la Première Guerre Mondiale , Alan Cobham de est devenu célèbre en tant que pionnier d'aviation de fond. Après que la guerre il soit allée bien à un pilote d'essai pour le société aéronautique de De Havilland , et ait été le premier pilote pour le service récemment formé de location de Havilland Aeroplane. En 1921 il a fait une excursion d'air de 5000 milles du l'Europe , visitant 17 villes en 3 semaines. En 1924 il a piloté un bateau de vol de de Singapour de short autour du continent de l'atterrissage de l'Afrique seulement dans le territoire britannique. En août 1926, il a volé d'Angleterre au Australie où 60.000 personnes ont grouillé à travers les champs herbeux de l'aéroport d'Essendon de , Melbourne quand il a débarqué son avion de flotteur du DH.50 (il avait été converti en train d'atterrissage à roues plus tôt, au Darwin ). Il a été adoubé la même année.

En 1932 il a commencé les affichages nationaux de jour d'aviation - une combinaison du Barnstorming et joyriding de . Ceci s'est composé d'une équipe de jusqu'à quatorze avions, s'étendant de simple-seaters aux avions de ligne modernes, et de beaucoup de pilotes habiles. Il a voyagé le pays, appelant aux centaines d'emplacements, certains d'entre eux les terrains d'aviation réguliers et une partie juste met en place dégagé pour l'occasion. Généralement connu comme " ; " du cirque de vol du de Cobham ; , il était énormement populaire, donnant à des milliers de personnes leur première expérience du vol, et apportant le " ; air-mindedness" ; à la population. Celles-ci ont continué jusqu'à la fin de la saison 1935.

Dans le 1935 il a fondé une petite ligne aérienne qui a volé de l'aéroport de Croydon de de Londres aux îles de la Manche de . Des mois plus tard, après un accident qui a tué un de ses pilotes, il l'a vendu au Olley Air Service Ltd et s'est tourné vers le développement du ravitaillement en vol . Les épreuves se sont arrêtées à la manifestation de la deuxième guerre mondiale jusqu'à ce que l'intérêt ait été avec succès rétabli par l'Armée de l'Air de RAF et des USA en dernière année de la guerre.

Il a par le passé remarqué : « C'est un emploi à plein temps étant Alan Cobham ! ». Il s'est retiré en Îles Vierges britanniques, mais est revenu à l'Angleterre où il est mort en 1973.

La compagnie qu'il a formée est toujours en activité dans l'industrie d'aviation en tant que PLC de Cobham de .

Comme un enfant il est allé à l'école de Wilson de , puis dans le Camberwell , Londres . L'école replacée à l'ancien emplacement de l'aéroport de Croydon en 1975.

Voir également

Aerofilms - des R-U la compagnie commerciale de photographie aérienne d'abord
Son portrait (par Frank O. Salisbury , 1926 ,) est dans la galerie nationale de portrait de .
Biographie au PLC de Cobham

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