Airedale (automobile)
L'Airedale était une automobile anglaise du faite dans le Esholt , près du Leeds , Yorkshire . C'était le successeur au minuscule fait par Nanson, Barker et Co à partir de 1911 à la manifestation de guerre dans la même ville.
Après que la guerre en 1919 où une plus grande voiture a été développée et le nom de compagnie a changé en l'Airedale. Ce nouveau modèle était évalué à 12hp et a eu 1795 un moteur aérien à quatre cylindres de Dorman KNO de de valve de cc avec le carburateur de zénith produisant 22 BHP à 1500 t/mn. La commande aux roues arrière était par un embrayage à quatre vitesses de boîte de vitesse et de plat. La voiture a eu un empattement de 9 pieds 9 pouces et longueur totale de 13 pieds avec demi de ressorts lame elliptiques conventionnels tout en rond. Elle semble avoir également été savent comme 12/24 et 11. Dans 1922 ils ont eu la confiance suffisante pour prendre un stand au Salon de l'Automobile de Londres et le nom de la compagnie a été changé de Nanson, Barker et Company en voitures d'Airedale. Les voitures à l'exposition ont eu le prix indiqué à £575 pour un spécial Coupé , £435 pour un tourer de 4 sièges, £425 pour un seater 2 avec le Dickey et £375 pour un châssis nu.
Un plus grand moteur des prés de 2120 cc a été offert dans le modèle 14hp semblable de 1922. Cette voiture était légèrement plus grande avec des 10 pieds empattement de 3 pouces et 13 pieds 6 pouces de longueur totale. Un châssis nu était £360, un coût ouvert £425 de deux seater et une limousine £625 de .
Indépendamment des moteurs presque toutes les parties comprenant des boîtes de vitesse ont été faites sur l'emplacement par Airedale elles-mêmes. Les voitures ont été très bien finies et ont équipé et ceci les a rendues chères. Approximativement 90 voitures ont été faites, environ 55 du 12hp et 35 des modèles 14hp.
La compagnie est entrée dans la liquidation en septembre 1924, une renaissance a été essayée en 1927 mais également échouée. Aucune voiture n'est connue pour survivre.
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