Air la Floride
cet article discute la ligne aérienne 1971-1984. Pour le porteur courant, voir le aérer les lignes aériennes de la Floride.
L'air la Floride était un porteur peu coûteux américain du qui a fonctionné à partir du 1971 au 1984 .
Histoire
L'air la Floride était un petit États-Unis et la ligne aérienne internationale basée hors de l'aéroport international de Miami de . Il a commencé des opérations dans le 1972 , après avoir été formé dans le 1971 . Les avions initiaux ont inclus le Boeing 707 , transitioning plus tard au turbopropulseur de Lockheed L-188 Electra . La flotte de la Floride d'air deviendrait incluent le McDonnell Douglas DC-9 , le Boeing 727 , le Boeing 737 , et le DC-10 de McDonnell Douglas de . En plus de l'air la Floride ayant une grande présence sur le marché de la Nord-est-à-Floride pendant les années 70 et les années 80 , la ligne aérienne également a augmenté internationalement et a servi de divers points dans le des Caraïbes et le Amérique du Sud , aussi bien que le Londres , le Bruxelles , le Shannon et le Amsterdam .Comme avec beaucoup de lignes aériennes pendant l'ère de la déréglementation , l'air la Floride de a augmenté rapidement et a commencé à encourir des pertes financières lourdes. L'accident du vol de la Floride d'air de 90 dans le 1982 a accéléré sa cession et il a déclaré la faillite et a cessé des opérations le 3 juillet , le 1984 . Leurs capitaux ont été achetés par les lignes aériennes intermédiaires dans le octobre de la même année.
Accident du vol 90
voient également :
du vol 90 de la Floride d'air de Le le 13 janvier , le 1982 , le vol 90 de la Floride d'air de brisé dans pont en rue de de Washington, de s de C.C le '14ème et est tombé dans le fleuve Potomac De peu de temps après le décollage. Un total de 70 passagers et équipages 4 sont morts et quatre automobilistes sur le pont. L'accident a incité des modifications pour aérer la formation pilote de la Floride concernant des systèmes d'antigivre. Le FAA a également exigé des procédures de dégivrage révisées d'avions aux aéroports.
Tentative et faillite d'acquisition
Aérer la Floride essayée pour racheter la part du les lignes aériennes occidentales pendant les années 80, pour augmenter sa présence dans le occidental et pour commencer des vols au Mexique et au occidental Canada . Les négociations avec de l'air obtenu occidental la Floride 16 pour cent du la Californie - société-relais. Occidental plus tard a été absorbé par le Delta Air Lines . L'air la Floride a classé pour la faillite et s'est par la suite plié le 3 juillet , le 1984 . Ses capitaux ont été acquis par les lignes aériennes intermédiaires .
Patronage
L'air la Floride a commandité le club , un côté anglais du football de Southampton de de la Ligue de Football du , pendant la saison du 1983-84, l'où Southampton étaient des seconds de ligue. L'affaire a été décommandée après une saison devant aérer l'insolvabilité de la Floride.
Flotte
La ligne aérienne a actionné ce qui suit :Boeing 707
Boeing 727
Boeing 737
Douglas DC-9
DC-10 de Douglas de
Lockheed L-188 Electra
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