Air de tour

L'air de tour de était un bas-prix et une ligne aérienne des États-Unis de charte qui a fonctionné à partir de 1983 jusqu'en 2000, quand elle a déclaré la faillite et a été liquidée. Pendant le milieu des années 80 jusqu'à ce que les personnes de expriment des opérations cessées en 1987, la ligne aérienne était un concurrent principal des personnes exprès, sur le marché intérieur à haute densité des États-Unis, mais elle avait au commencement commencé le service comme ligne aérienne internationale-seulement.

Histoire

De l'air de tour co-founded, la majorité possédée, et a été contrôlée par Morris K. Nachtomi, un citoyen israélien du qui avait immigré au Etats-Unis . Après une carrière de 30 ans avec le El Al , Nachtomi a joint un grossiste et un appelé par opérateur Tower Travel Corporation de paquet d'excursion en 1981 et co-founded l'air de tour un an après avec Zev Melamid, ouïe de Mordechi, et Sam Fondlier. Arthur Fondlier, fils de Sam Fondlier et le Directeur Financier de la tour, était un passager dans la première classe sur le vol 103 de Pan Am. Sa mort prématurée a donné à M. Nachtomi beaucoup plus de liberté en gestion et réduction des coûts.

La compagnie a gagné beaucoup de contrats du Département de la Défense des Etats-Unis de pour transporter le personnel de forces armées des États-Unis aux endroits d'outre-mer. Ils ont été souvent affrétés pour piloter des groupes de pélerins musulmans au Mecque .

La base principale de l'air de tour des opérations programmées était l'aéroport international de John F. Kennedy de dans le Jamaïque , New York et pendant sa crête a eu sa propre borne (l'ancienne borne d'Eastern Airlines ). Elle a eu un grand foyer sur des vols à l'aéroport international de Ben Gurion de dans le Tel Aviv , Israël , devenant un concurrent important de El Al et de British Airways sur le marché du Nous-Israël. La ligne aérienne a également eu plusieurs vols dans le France , le Grèce , et le Brésil aussi bien que les destinations domestiques à haute densité sur le marché de New York, y compris le San Juan , le Miami , le Los Angeles , et le Las Vegas, Nevada . La ligne aérienne était unique comme exclusivement se composant de Boeing 747 séries d'avions de -100 et -200.

Le 1997 Zagat Survey a placé l'air cinquante-neuvième de tour sur 61 porteurs rangés, affilant en avant du Valujet et du Aeroflot . En février 1998, l'Administration Fédérale d'Aviation a proposé deux pénalités civiles se montant à $276.000 pour que continuer pilote les avions qui ont exigé l'action d'entretien. Le FAA avec succès a cherché en janvier 1998 à faire enlever la ligne aérienne M. Guy Nachtomi, fils d'ans then-29 du Président et du PRÉSIDENT, de la position comme vice - président - des opérations, en partie en raison de l'entretien de la ligne aérienne, aussi bien peu d'expérience de ligne aérienne de M. Nachtomi's junior, ayant fonctionné à 20th Century Fox jusqu'en 1994. junior Nachtomi a continué le service avec la compagnie dans une capacité indépendante de l'entretien comme vice - président - bureau du Président. Le comité d'examen commercial de transport aérien de Département de la Défense a suspendu les chartes militaires d'air de tour du 27 janvier au 12 février , le 1999 , en attendant un examen sur place de leurs opérations. En même temps la ligne aérienne a perdu un arbitrage apporté par l'association de des stewards (hôtesse de l'air) , réclamant que l'air de tour avait commencé à loger ses stewards (hôtesse de l'air) dans les hôtels sales de Tel Aviv par de pauvres bogues de sécurité et de lit.

L'air de tour a classé pour la protection sous la faillite du chapitre 11 de le 29 février , le 2000 , a cessé tout le service programmé le 1er mai , le 2000 , et a rendu son certificat d'opération de de transporteur aérien de FAA le 28 novembre , le 2000 .

Destinations

LES Etats-Unis

Fort Lauderdale , la Floride de
Las Vegas , Nevada
Los Angeles , la Californie
Miami , la Floride
New York City , New York ( JFK - hub de ligne aérienne)
San Francisco , la Californie
San Juan , Porto Rico

International

Tout le service international était to/from New York seulement.
Athènes , Grèce
Tel Aviv , Israël
Santo Domingo , République Dominicaine dominicaine
Port de - de - l'Espagne , Trinidad et Tobago
Paris , France
Bruxelles , Belgique
Mumbai , Inde De Miami au
Cologne , Allemagne
Berlin , Allemagne

D'autres faits d'intérêt

De l'air de tour a été en évidence décrit dans des films tels que le menteur de menteur de et la turbulence . le dernier décrit de leurs avions du 747 dans les pleines couleurs des lignes aériennes fictives de TransCon. L'avion a été piloté par des pilotes et le pelliculage de Tower Air conduits par l'argile d'Aviation Photographer de dentelle.
Beaucoup d'anciens avions d'air de tour ont été stockés dans le Marana, Arizona .
Des objets façonnés importants du World Trade Center sont logés pour la garde dans l'ancien hangar 17 d'air de tour à l'aéroport international de John F.

Avions

La flotte aérienne de tour s'est composée 17 du Boeing 747 avions de dans les 747-100 et 747-200 séries, avec 14 avions de transport de passagers et trois avions de cargaison.

Incidents et accidents

Le 20 décembre 1995, dominent 41 à trajectoire aérienne de New York Kennedy à Miami viré outre de la piste pendant le décollage ayant pour résultat 1 steward (hôtesse de l'air) recevant des dommages sérieux et 24 passagers recevant des légères blessure. Les dommages lourds subis par avions et ont dû être amortis. L'Assemblée Nationale de la Sécurité du Transport (NTSB) a déterminé que la cause probable de cet accident était le manque du capitaine de rejeter le décollage en temps utile quand les entrées excessives de palonnier de direction de roue avant ont eu comme conséquence une perte de commande directionnelle sur une piste glissante.

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