Air d\'horizon

L'air d'horizon de est une ligne aérienne régionale basée dans le SeaTac , Washington , Etats-Unis . < ! --Quoique l'adresse indique Seattle, une recherche using Google Earth ou des cartes de Yahoo indiquera que les sièges sociaux sont dans SeaTac--> c'est la huitième - plus grande ligne aérienne régionale aux Etats-Unis servant 46 villes aux Etats-Unis et le Canada . Son hub principal est l'aéroport international de Seattle-Tacoma de , avec de plus petits hub à l'aéroport international de Portland de et à l'aéroport international de Los Angeles de .

Dans le passé, l'air d'horizon a eu un arrangement étendu de vol de contrat avec les lignes aériennes , de plus petits marchés de frontière de de portion du hub de Denver de la frontière sous le nom de la frontière JetExpress . L'horizon et la frontière ont décidé de partie des manières après trois ans de service. Les neuf CRJ-700 qui ont été en service pour la frontière JetExpress ont été réintroduits dans la structure d'itinéraire d'horizon commençant à partir du 30 novembre 2007. L'horizon a également annoncé que le CommutAir sub-lease 16 de ses avions du tiret 8 Q-200 commençant également l'année prochaine.

Histoire

De l'air d'horizon a été formé en mai 1981 et a commencé des opérations sur le 1981 du 1er septembre . Son premier itinéraire était de Seattle au Yakima, Washington . L'horizon a acquis l'air de Orégon dans le 1982 et lignes aériennes de Transwestern de dans le 1983 pour devenir l'une des plus grandes lignes aériennes régionales dans le Etats-Unis . Il s'est répandu en 1984 pour réunir l'argent pour l'expansion. En 1984 l'horizon a bien porté plus d'un demi-million de passagers. Il a acquis son premier gicleur, un Fokker de F28 , en 1985 et a commencé des vols de conducteur d'opération au nom du Northwest Airlines et des lignes aériennes de l'Alaska de . Groupement aérien , parent de l'Alaska de des lignes aériennes de l'Alaska, acheté horizon en 1986 et continu pour l'actionner comme porteur indépendant. La ligne aérienne depuis a complètement remplacé le Fokker F28 par le bombardier CRJ 700 . La ligne aérienne partage ses activités, réservations, et services de raccordement avec les lignes aériennes de l'Alaska, le Northwest Airlines, le Continental Airlines , et la KLM , et jusqu'au décembre 2007, des services régionaux exploités du gicleur pour les lignes aériennes de frontière de . La ligne aérienne fonctionne à partir de son hub principal à Seattle et a les hub secondaires à Denver, à Boise, à Portland, et à Spokane. Au printemps de 2007, de service lancé par horizon de Los Angeles et de Seattle vers Santa Rosa, CA pour tirer profit du vin et de l'industrie du tourisme en pleine expansion. C'était un coup significatif pour la région du comté de Sonoma qui n'avait pas eu le service aérien régulier régulièrement en presque six ans. Les nouveaux itinéraires ont prouvé si populaire qu'en automne de 2007, de service d'arrêt non débuté par horizon de Portland, OU vers Santa Rosa, et augmenté le programme pour non des vols d'arrêt entre Los Angeles et Santa Rosa.

Il est complètement possédé par le groupe de lignes aériennes de l'Alaska et a 4.040 employés (au mars 2007).

Flotte

La flotte aérienne d'horizon inclut les avions suivants (en date de 2007 de novembre) :
tiret 8 Q200 de De Havilland Canada de du

18
tiret 8 Q400 de De Havilland Canada de 33
bombardier CRJ-700ER de 20

L'âge moyen de flotte aérienne d'horizon est 5.6 années en mars 2006.

Le CRJ-700 est 70 un siège, gicleur à voilure basse, alors que le Dash-8 est des 37 (Q200) ou 74 (Q400) asseyent, le turbopropulseur à haute voilure . L'air d'horizon a récemment converti ses ordres exceptionnels de CRJ en ordres Q400. L'horizon prévoit également de retirer du service tous les avions Q200 et de les remplacer par Q400s.

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