AirBART

Le AirBART est un service de l'autobus de navette qui relie le passage secteur compartiment rapide station de l'aéroport de Colisé/d'Oakland de de s de zone le 'avec l'aéroport international (CHÊNE) d'Oakland de . L'arrêt d'autobus au niveau de rue juste en dehors de la station de BART et font deux arrêts à l'aéroport, un pour chaque borne, le long du deuxième bord (de milieu). Les autobus courent toutes les heures de dix minutes tout au plus de jour. Un tour coûte le $ 3 ($1 pour des enfants 12 ans et plus jeunes, des aînés 65 ans et des personnes plus âgées et et handicapées) et, selon le trafic, prend quinze à trente minutes. Pour accélérer l'embarquement, AirBART exige des prix exacts d'être payé monter à bord de l'autobus, qui peut être accompli avec l'un ou l'autre changement exact, des billets d'un dollar 1, ou d'un billet de $3 BART.

BART prévoit actuellement de construire un moteur de personnes de entre le Colisé/la station aéroport d'Oakland et les bornes d'aéroport d'Oakland ; le service de revenu est programmé pour commencer d'ici 2011. Puisque le connecteur sera tout à fait cher de construire, maintenir et fonctionner, des prix de pas moins $5 ont été proposés pour le service et une hausse de $1 prix a été mise en application le 1er mars , le 2007 pour améliorer le service existant et mesurer l'appétit des consommateurs pour le futur prix augmente. Ce connecteur remplacera le service d'autobus courant ; il est actuellement peu clair si le nom d'AirBART sera maintenu pour ce service. de offre le service d'autobus alternatif à AirBART. Cela est meilleur marché, particulièrement avec des transferts disponibles à partir de BART et d'Amtrak ou en prenant déjà le passage à C., et fonctionne pendant la nuit où AirBART ne fait pas. Cependant, cela peut être plus difficile de trouver, moins fréquent et de prendre plus longtemps.

La flotte d'AirBART consiste entièrement en 1998 autobus modèles de plancher de Gillig bas et était l'un des premiers clients du modèle d'autobus.

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