Aermacchi MB-339

< ! -- Cet article est une partie de Wikipedia : Avions de WikiProject. Veuillez voir le Wikipedia : Avions de WikiProject/page content pour la disposition recommandée. --> Le Aermacchi MB-339 est un entraîneur militaire italien du et l'avion d'attaque léger . C'est un développement du plus tôt MB-326 de la compagnie qu'il a été conçu pour remplacer.

Conception et développement

Le MB-339 est de configuration conventionnelle, et partage une grande partie du fuselage 326's. Il a une bas, un-swept aile avec des réservoirs de bout d'aile et des prises de gicleur dans les racines, train d'atterrissage de tricycle de , et logement pour l'étudiant et l'instructeur l'en tandem. La révision la plus significative était une conception du fuselage d'avant pour soulever le siège de l'instructeur pour permettre la visibilité au-dessus et après de la tête de pilote d'étudiant.

Le premier vol a eu lieu le 12 août , 1976 et livraisons à l'Armée de l'Air italienne débutée dans le 1979 . Dans toujours la production dans le 2004 dans une version augmentée avec un habitacle beaucoup-modernisé. Plus de 200 MB-339s ont été construits, avec rudement la moitié de eux allant à l'Armée de l'Air italienne.

Le T-Oiseau de Lockheed-Aermacchi MB-339 II était un compétiteur perdant dans le choix primaire d'avions du système de formation d'avions de joint du des Etats-Unis (JPATS). Parmi les sept à entrer, l'entrée de Raytheon/Pilatus a gagné, qui est allée bien au Texan du T-6 II .

Selon un article signalé sur le site Web italien « IL Porto Franci », appelé « le d'Africa de corno de nel de finanziamenti d'Armi e », Eritrea a payé au sujet de $US 50 millions six CE MB-339 en 1997. C'est le MB-339 original avec l'avionique plus avancée pour la mission d'attaque au sol, le RWR, le moteur renforcé de la vipère 680-43 de , et les réservoirs plus grands de saumon. Il serait capable de porter des Engins Air-Air de Sidewinder , des missiles air-sol du franc-tireur du AGM-65, et des bombes à guidage laser . Le prix unitaire du MB-339C devrait être quelque part autour de $US 8.3 millions en 1997 dollars.

Variantes

; Prototypes du
deux de
de MB-339X ; Variante originale de production de de MB-339A pour l'Italie ; ; Variante de de
de MB-339PAN pour l'équipe acrobatique aérienne de Frecce Tricolori ; ; Radio de de
de MB-339RM et variante d'étalonnage radar ; ; Version du
MB-339A de
de
de MB-339AM établie pour la Malaisie. ; ; Version du
MB-339A de
de
de MB-339AN établie pour le Nigéria. ; ; Version du
MB-339A de
de
de MB-339AP établie pour le Pérou. ; La version d'attaque consacrée parsiège de de Veltro II MB-339K, a piloté la première fois le 1980 ; Entraîneur de de MB-339B avec les possibilités augmentées d'attaque ; Un moteur plus puissant de de MB-339C ; ; Version de la Nouvelle Zélande de de
de MB-339CB (armes s'exerçant avec possibilités non-conformistes de désignation de laser, de détection radar, de AIM-9L et de AGM-65 - 17 survivants - dans le stockage à RNZAF Woodbourne bas , à Nouvelle Zélande ) ; ; Version du
MB-339C de
de
de MB-339CE établie pour Eritrea. ; ; Version du
MB-339C de
de
de MB-339CM étant construite pour la Malaisie. ; Commandes et instrumentation de vol modernisées par de MB-339CD. ; ; MB-339FD (" ; Plein Digital" ;) version d'exportation de de
du MB-339CD

; T-Oiseau MB-339 II (version de de T-Oiseau de Lockheed II) pour la concurrence des États-Unis JPATS.

Opérateurs

; RG
La marine argentine (commando de Aviación Naval de ) était le premier utilisateur étranger du MB-326GB de précurseur, achetant huit dans le 1969 . Dix le MB-339s est arrivé dans le 1979 et était les seuls gicleurs à fonctionner à partir de l'aéroport de Stanley de port de (avec FMA IA 58 Pucarás et mentors de turbopropulseurs de T-34 pendant la guerre des Malouines ( espagnol de : Las de Guerra De de les Malvinas ) dans le 1982 . Le le 21 mai pendant un vol courant de reconnaissance et piloté par lieutenant Crippa , un MB-339 était le premier pour attaquer la force amphibie royale de la marine frappant le HMS le '' argonaute '' . Cinq fuselages ont été capturés ou détruits par les Anglais. 11 le brésilien MB-326GC de l'Armée de l'Air en surplus ont été fournis après la guerre et sont toujours en service et ils sont localement connus comme MC-32 . ;
La formation aérienne de Dubaï de actionne 7 MB-339A. ; RI
L'Armée de l'Air érythréenne actionne 6 MB-339CE. ; Ha
L'Armée de l'Air du Ghana de actionne 4 MB-339A ; TA
L'Armée de l'Air italienne actionne 107 MB-339A et 30 MB-339CD. ; YS
L'Armée de l'Air malaisienne royale a actionné 13 MB-339AM - 8 survivants. ; GA
L'Armée de l'Air nigérienne actionne 12x MB-339AN. ; ZL
L'Armée de l'Air royale de la Nouvelle Zélande de a reçu 18 MB-339CB employés par l'escadron du numéro 14 de RNZAF entre 1991 et 2002. ; ER
L'Armée de l'Air péruvienne actionne 16x MB-339AP.

Caractéristiques (MB-339A)

ero-Spéc.

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