Adolph Malan
Le DSO d'Adolph Gysbert Malan et le DFC ( le 24 mars de la barre , 1910 - 17 septembre , 1963 ), mieux connu comme marin Malan , étaient un pilote d'avion de chasse célèbre du RAF de la deuxième guerre mondiale qui a mené l'escadron RAF du numéro 74 de pendant la taille de la bataille de de la Grande-Bretagne . Sous sa conduite les 74 sont devenus l'une des meilleures unités du RAF.
La vie tôt
Malan était né dans le Wellington , la province , Afrique du Sud de cap de . Il a joint le " sud-africain de bateau de formation ; Le Général Botha" ; en 1924 et 1925 en tant que cadet à l'âge de 15, (cadet numéro 168), après quoi de lui a joint la ligne d'Union-Château de de la marine marchande internationale Cie. qui plus tard lui a valu le surnom du " ; Sailor" ; parmi ses collègues pilotes.
Royal Air Force
Dans 1935 le RAF commencé l'expansion rapide de ses corps pilotes, et Malan était l'une des personnes qui se sont jointes vers le haut. Il a appris à voler sur la mite de tigre à une école de vol élémentaire près du Bristol , vol pour la première fois le 6 janvier , le 1936 . Il a accompli la formation vers la fin de l'année, et a été envoyé pour joindre l'escadron 74 le 20 décembre , le 1936 . Il a été promu au dirigeant pilote en janvier 1937, et a été nommé au commandant de vol temporaire du " ; A" ; Vol, Spitfires volants, en août. Il a reçu une autre promotion au lieutenant de vol juste avant l'ouverture de la guerre.
La deuxième guerre mondiale
La bataille de la crique d'écorcement
L'escadron 74 a vu sa première action seulement pendant 15 heures après que la guerre a été déclarée, envoyée pour arrêter une incursion de bombardier qui s'est avérée renvoyer le RAF surface. Sur le " du 1939 du 6 septembre ; A" ; Le vol a été brouillé pour arrêter une voie ennemie suspectée de radar et a couru dans les ouragans de l'escadron RAF du numéro 56 de . Penser 56 pour être le Malan ennemi a commandé une attaque, et dans le paddy tragique suivant Byrne de pilotes de bataille et le John né libre a avalé deux avions de RAF, tuant un dirigeant, Montague Hulton-Harrop. Cet incident du feu amical est devenu notoire comme bataille de de la crique d'écorcement. Aux cours suivantes martial de , la cour a accepté que l'incident entier ait été une erreur malheureuse.
Dunkerque
Les événements ont bientôt rattrapé l'escadron. Après le combat féroce au-dessus de Dunkrik pendant le l'évacuation de Dunkerque le 28 juin 1940, marin a été attribuée la croix de vol distinguée ayant réalisé 5 réclamations de « mise à mort ». Pendant cette bataille il a exhibé la première fois son esprit courageux et implacable de combat. Dans un incident il pouvait changer fraîchement l'ampoule dans son appareil de pointage tandis que dans le combat et puis revient rapidement à l'effilochure. Pendant la nuit des 19/20 juin Malan a piloté une sortie de nuit dans le clair de lune lumineux et l'a tiré en bas de deux bombardiers de Heinkel He-111 , un exploit unique puis pour lequel une barre à son DFC a été attribuée.Malan et ses pilotes aînés ont également décidé d'abandonner le " ; vic" ; formation employée par le RAF, et tournée à une formation plus lâche basée sur le " ; four" de doigt ; que le Luftwaffe s'était développé juste avant que la guerre ait commencé. La légende l'a que le le 28 juillet il a rencontré le Werner Mölders le combat, en endommageant son avion et en le blessant, mais ne pas l'amener en bas de. La recherche récente a suggéré cependant que Mölders ait été enroulé dans un combat avec l'escadron RAF du numéro 41 de .
Chef d'escadron - escadron 74
Le 8 août Malan a été donné l'instruction de l'escadron 74 et favorisé au chef d'escadron de action . C'était à la taille de la bataille de de la Grande-Bretagne . Pendant trois jours plus tard, sur le 11ème, l'action a commencé à 7h du matin où 74 ont été envoyés pour arrêter une incursion près du Douvres , mais ceci a été suivi d'encore trois incursions, durant toute la journée. À la fin du jour 74 avaient prétendu avoir tiré en bas de 38 avions, et ont été connus dès lors comme " ; Août du marin l'Eleventh" ;. Malan lui-même a simplement commenté, " ; le a fini ainsi un matin très réussi du combat . " ;Au sol Malan a été rappelé en tant que joueur invétéré et a souvent dû à ses subalternes l'argent. Malan était plus ancien que la plupart de ses frais et bien que le congé sociable et relaxed ait passé la majeure partie de son temps avec son épouse et famille vivant près de la colline de Biggin. Il développerait bientôt une routine de piloter la première sortie du jour et puis de remettre l'escadron à un subalterne tandis qu'il restait au sol pour faire des écritures. En dépit des relations givrées après que la bataille de la crique d'écorcement il donne souvent l'instruction de l'escadron au John né libre (un as lui-même de note), montrant la capacité de Malan de maintenir le personnel et le professionnel séparés. Malan a commandé l'escadron 74 avec la discipline stricte et n'a pas souffert des imbéciles heureusement, et pourrait être autoritaire avec des pilotes de sergent (beaucoup de pilotes non brevetés joignaient le RAF actuellement). Il pourrait également être peu disposé à distribuer des décorations, et il a eu une mesure stricte par laquelle il émettrait des recommandations pour des médailles : six mises à mort confirmées pour un DFC, douze pour une barre au DFC ; dix-huit pour un DSO.
Commandant d'aile - colline de Biggin
Le 24 décembre Malan a reçu la commande de service distingué de , et le 22 juillet 1941, des barres à l'ordre. Le 10 mars 1941 il a été nommé en tant qu'un des premiers chefs d'aile de pour les opérations blessantes qui ressort et été, menant l'aile de colline de Biggin jusqu'à mi-août, quand il a été reposé des opérations. Il a fini sa carrière active de combattant en 1941 avec 27 mises à mort détruit, 7 partagés détruits et 2 non confirmés, 3 probables et 16 endommagés, alors as du RAF le principal, et celui des plus hauts pilotes de marquage pour avoir servi complètement avec la commande de combattant pendant le WW2.
Capitaine de groupe
Après des excursions aux Etats-Unis et l'école centrale d'artillerie, Malan a été favorisé au capitaine de groupe en 1941 et est allé bien au commandant de station à la colline de Biggin de . Malan est resté vif pour voler sur des opérations, ignorant souvent des ordres permanents pour des commandants de station pour ne pas risquer de descendre le projectile. En octobre 1943 il est devenu aile de combattant OC 19, le le 2ème TAF , puis commandant de l'aile du combattant 145 (de Français libre) pour le jour J, menant une section de l'aile au-dessus des plages pendant la fin de l'après-midi.
Règles du combat d'air
Bien qu'un Malan pilote pas instinctif et doué ait été un projectile exceptionnel et un combattant très agressif d'air, et surtout un tactician superbe qui a inculqué les méthodes et les techniques il avait aiguisé en 1940 dans les générations successives des jeunes pilotes d'avion de chasse qui l'ont suivi.Malan a développé un ensemble de règles simples pour des pilotes d'avion de chasse, pour être disséminé dans toute la commande de combattant du RAF, qui par la suite pourrait être trouvée clouée au mur de la plupart des bases aériennes :
DIX DE MES RÈGLES POUR LE COMBAT D'AIR Attente de
jusqu'à ce que vous voyiez les blancs de ses yeux. Éclats courts du feu d'une à deux secondes seulement où vos vues sont certainement " ; ON" ;.
La vie postérieure
En Malan 1946 laissé le RAF et retourné en Afrique du Sud. Dans les années 50 il a formé un groupe de protestation d'ex-servicemen appelés le commando de torche de pour combattre les plans de partie nationale pour enlever le " du cap ; coloured" ; électeurs du pain. Le commando de torche a livré bataille pendant plus de cinq années, et à sa taille a eu 250. Le gouvernement a été alarmé par le nombre de juges, de fonctionnaires et d'officiers militaires joignant l'organisation qu'une nouvelle loi a été passée pour interdire n'importe qui dans le service public ou les militaires de la jointure.Malan est mort en 1963 du :maladie de Parkinson , lorsqu'une maladie rare et essentiellement mystérieuse. Un montant d'argent considérable a été augmenté dans son nom pour étudier plus loin la maladie, des fonds qui continuent à ce jour.
Il a été survécu par son épouse, Lynda, fils Jonathan, et fille Valerie.
Dans le '' bataille de film de guerre 1969 de la Grande-Bretagne '' le caractère « capitaine de Robert Shaw du Chef d'escadron » a été explicitement basé sur Malan, comme raconté par le type de de directeur Hamilton dans le documentaire « un film pour le peu », qui a été inclus avec 2004 le dégagement de l'édition spéciale DVD.
Récompenses
Ordre de service distingué et barre Croix de vol distinguée
Croix de Guerre de la Belgique
Croix militaire tchécoslovaque
Légion française d'honneur
French Croix de Guerre
Voir également
As de vol de La liste de de la deuxième guerre mondiale supérieure aces
La liste de de la deuxième guerre mondiale aces d'Afrique du Sud
Huguenots en Afrique du Sud , pour l'histoire des noms de famille français (comme Malan) en Afrique du Sud.
EFAULTSORT : Malan, Adolph
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